付強將離開北京奔馳的消息再次傳出。3月26日下午，奔馳北京區(qū)域某經銷商無意間透露，北京奔馳汽車銷售與市場執(zhí)行副總裁付強已經正式離職，下一步或將回到上汽集團，但具體任職不得而知。而就在3月23日，付強還出席奔馳新ML級的上市發(fā)布會，這一公開亮相令其離職傳言更顯撲朔迷離。

    根據經銷商的說法，計劃在渠道及市場層面整合后組建的“北汽奔馳銷售公司”，其執(zhí)行總裁近日確定“將出自奔馳中國”。有消息稱，該公司的框架談判基本完成，最后的股權結構應該是奔馳中國占股50%，北汽集團、利星行分別持股40%和10%.也就是說，北奔和奔馳的整合計劃“踢利星行出局”宣告失敗。對于急欲提高話語權的北京奔馳來說，這是一場幾乎沒有得到任何利益的“整合”。

    如果新銷售公司的“一把手”確定不是付強，在復雜的利益沖突中，其執(zhí)行權利勢必被架空，后續(xù)的整合計劃更無從談起。在整合奔馳渠道中一再受阻的付強，非但沒有理順奔馳在中國的渠道糾葛，反而深陷矛盾漩渦之中飽受質疑。

    據悉，在目前奔馳在華銷售的產品中，七成產品和九成利潤來源于奔馳進口車。而作為奔馳中國最大的股東，利星行持有其49%的股權。如果該傳言屬實，北京奔馳、奔馳中國、利星行之間經過一場利益斗爭，其利益上的矛盾將更加難以調和，而奔馳品牌在中國的發(fā)展，也勢必受到嚴重影響。