回顧裁員風(fēng)波過去后的整個(gè)事件，"8月5日比亞迪副總裁、銷售總經(jīng)理夏治冰于宣布離開比亞迪"，這一標(biāo)志性事件，可以作為比亞迪裁員風(fēng)波的序幕。10月中旬，比亞迪董事長王傳福接受采訪談及裁員，正視裁員，說明原因，使得這一事件告一段落。從8月1日到10月20日，締元信監(jiān)測到7480篇關(guān)與比亞迪裁員相關(guān)的輿論，網(wǎng)民關(guān)注高達(dá)1100多萬次頁面瀏覽量。比亞迪因?yàn)椴脝T風(fēng)波失控導(dǎo)致負(fù)面輿情波峰迭起，延續(xù)時(shí)間長達(dá)兩個(gè)多月。比亞迪裁員事件輿情為什么延續(xù)這么久？這次事件處理給企業(yè)留下怎樣的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)？

    原因之一：媒體認(rèn)為裁員消息出來后比亞迪官方不夠重視，回應(yīng)不夠及時(shí)。媒體得不到官方說明，轉(zhuǎn)而從比亞迪相關(guān)人員的微博上去捕捉比亞迪態(tài)度。且因?yàn)榧?xì)節(jié)披露不充足，媒體采訪目標(biāo)對準(zhǔn)了比亞迪普通員工，發(fā)出大量零散的、猜測性信息，最終導(dǎo)致各種猜測和小道消息盛行。

    原因之二：比亞迪一個(gè)月內(nèi)兩次被傳裁員，但發(fā)言最具權(quán)威性的人物董事長王傳福在一個(gè)多月后才面對媒體，媒體認(rèn)為反應(yīng)周期過長。傳出裁員消息10天后，第一次聽到王傳福的聲音是他對股東的解釋，而不是面對大眾的解釋。他正式回應(yīng)媒體是10月14日，契機(jī)是E6即將上市。

    原因之三：比亞迪裁員在財(cái)經(jīng)行業(yè)媒體和汽車行業(yè)媒體中都引起了重大反響。

    受裁員等負(fù)面消息影響比亞迪市值再次縮水，而比亞迪市值每一次大幅縮水，都把其推上了股市行情分析的列表，頻次不遜于汽車行業(yè)專家把比亞迪裁員作為其評論文章引子的次數(shù)。比亞迪裁員事件被354家媒體報(bào)道，其中發(fā)稿量過百的媒體為18家，基本覆蓋了主流汽車媒體、財(cái)經(jīng)媒體以及綜合門戶中的汽車頻道、財(cái)經(jīng)頻道等。

    原因之四：裁員事件期間比亞迪又產(chǎn)生了新的危機(jī)和話題。

    9月14日，中央電視臺(tái)曝出比亞迪F3安全氣囊打不開。9月22日，《南都周刊》曝出比亞迪工廠廢氣影響居民生活。此外，2011年胡潤富豪排行榜發(fā)布，其中提及王傳福財(cái)富縮水，使得比亞迪又進(jìn)入社會(huì)新聞列表。

    原因之五：比亞迪長時(shí)間不能面對"裁員"措辭表達(dá)，被媒體評價(jià)為"曲線裁員"，"變相裁員".媒體用"大裁員""裁員門"，比亞迪用"人才結(jié)構(gòu)優(yōu)化""人事調(diào)整"，媒體轉(zhuǎn)而用"'優(yōu)化'裁員"，"曲線裁員""變相裁員"，這樣的博弈過程中，媒體的質(zhì)疑更強(qiáng)烈。