據報道，日前薩博汽車生產以及采購總監Gunnar Brunius離職。業內人士指出可能對薩博被中國企業收購后恢復生產造成不利影響。

    現年50歲的Gunnar Brunius從1981年開始加入薩博汽車，迄今已效力該公司30多年，曾在車身車間、噴漆車間工作，最終提升為生產及采購總監。其離開薩博汽車后將轉投飛機零部件制造商沃爾沃航空公司，后者和薩博總部同樣位于瑞典西部的特洛拉坦市。

    Brunius離職時間恰好在中國龐大汽貿和青年汽車簽署購買薩博所有股權的協議之后。薩博將著手與零部件公司重新建立關系。

    歐洲汽車供應商會議（CLEPA）的執行總裁Lars Holmqvist表示，Brunius熟知公司情況，同時受到零部件供應商的尊重，此番離去是薩博的一大損失。Holmqvist還補充指出， Brunius如果留下，將在這一時刻發揮重大作用；不過CLEPA旗下會員愿意與Brunius的繼任者一起致力于薩博恢復生產。

    薩博目前欠供應商貸款超過1.5億美元。供應商表示，只要薩博能夠清償所欠貨款，他們將積極幫助薩博重新運轉。薩博管理人員表示，新東家表示將全額償還貸款。

    薩博稱，Brunius的職能將由兩人接任，薩博汽車質量、環境兼IT執行總監Goran Ejbyfeldt將負責公司的生產制造業務；而采購執行總監Kjell-Ake Eriksson則接手主要采購業務。

    中國龐大汽貿和浙江青年蓮花汽車公司表示，他們將向薩博汽車投資超過5億歐元（7.09億美元）。此前，中國這兩家公司從瑞典汽車公司手中以1億歐元的價格收購了薩博品牌。

    薩博希望能在明年初恢復生產，2012年目標銷量定位35，000-55000輛汽車，2013年目標是75000-85000輛汽車。薩博長期年銷量目標是185000-205000輛汽車。

    薩博新東家龐大和青年希望減少10億瑞典克朗（1.57億美元）結構性支出，并計劃裁員500人。薩博目前在其位于瑞典特洛拉坦的超現代化汽車工廠的員工為3400人。