加提成、加薪水。“雙11”、“雙12”、元旦、春節……年末節慶接踵而至，快遞業務進入高峰期，商務快遞和網購促銷的疊加出現，把快遞公司給忙壞了，記者走訪發現，節日臨近惠州快遞公司業務量均激增，多家快遞公司“招兵買馬”，并開出優惠條件爭取留住熟手員工。

　　員工：國慶后勞動強度翻倍

　　年末歲晚，不管是日歷上的冬至圣誕元旦春節等各種節日，還是人為的“雙11”、“雙12”、“店慶”等促銷活動，都讓最近的網絡交易火爆。水漲船高，各家快遞公司的業務量也激增到“吃不消”。

　　“最近一段時間幾個節下來，業務量增幅100%.”優速快遞惠城分公司趙經理稱，平常每天每人派件在40件左右，現在則是成倍增。“員工經常8點不到就來上班了，要到晚上12點才能收工，強度很大。”趙經理說，由于該公司涉及到的網購份額不大，現在還能正常運營周轉。但很多同行快遞公司令人擔憂。趙稱，據他了解每到年關時節，“四通一達”這幾家“有可能癱瘓”。

　　記者隨后聯系惠州市圓通快遞分部，分部崗位經理李先生告訴記者，近期業務量激增。“平常一天派件220件左右，現在要至少400多件”，由于人手不夠，有些快遞可能需要一到兩個星期才能消化。

　　圓通的快遞員小李進入快遞行業半年多，最近的忙碌讓他累得夠嗆。“早上7點半就到公司，開始拉貨、分類、掃描，基本上11點開始送貨，一直要忙到晚上11點多，我到家基本都凌晨1點了。”他說，以前日派件100件左右，從國慶后就工作量狂增。“這個周一我派了250件，周二到周四至少也有150件一天。”

　　快遞公司：招兵買馬加補貼

　　為了應付年底最為繁忙的業務期，多家快遞公司均表示會提早準備。圓通李先生說，“每個網點比平時要增加2到3個人，普通網點至少要有六七人派件。”但李先生告訴記者，最近在網上發招聘信息后暫時還沒有找到合適人選。趙經理也告訴記者，快遞業有其特殊性，“比如我們公司要求自己有車，員工有時候一天收款達到上萬元，所以需要提供一定風險保證金，招人很難。”

　　僅在惠州百姓網上，記者就查到11月份以來，城區及各縣區快遞員招聘信息有50多條，招聘人員達到數百人，開出的薪酬2500—8000元不等。如上海全毅快遞有限公司深圳分公司惠州各分公司招聘5名快遞員，月薪3000-8000元，惠州市信豐物流有限公司招聘快遞員4人，月薪3000-5000元，廣州市快捷快貨運服務有限公司（廣東省快捷快物流公司）快遞員2人，4000-6000元，均要求自備摩托車，有效駕駛證齊全。

　　除了提早招聘儲備員工外，李先生說，讓員工看到實際收益也是另一個方式。他稱，最近幾個月給員工每月多加了三四百元餐補等。“加起來月入應該比年初提高近千元，如果不提員工說不干就不干會更麻煩。”趙經理則稱，“2005年開始做快遞行業的時候，跟單文員包吃包住一個月工資只要800元，現在1600元以上都招不到人。”為了留人，今年來快遞員的提成也有上浮，“提成從之前的20%上調到了現在的40%”。

　　專家支招

　　提高群體凝聚力或可留人才

　　針對近期快遞“招工難”，富海人才開發有限公司總經理特助龔平認為，快遞員難招確是普遍的現象。首先在于快遞員屬于普工類，不是技術活；其次很多快遞公司要求快遞員自己具備交通工具，“這就意味著在惠州要有固定住所，經濟能力有一定要求，這方面會有些局限。”

　　龔平認為，除了這些基礎條件外，最核心的障礙可能在于快遞員整個群體沒有規范性、約束性，快遞公司比較少進行員工關懷、福利上的保障，缺乏集體的凝聚力和向心力，“員工可能認為，我在這個公司干和在那個公司干一樣，所以流動性大，難以留住人才。”一到年關業務增長的時候，就會出現人才奇缺的情況，她建議，快遞公司可考慮在員工管理上多一些投入和建設。