日起，《福建省城鎮體系規劃（2010－2030）》將首次在福建省人民政府網公示，征求社會各界意見。公示時間為期一個月，即2011年11月23日至12月23日，全省各地居民均可將意見和建議反饋至省住房和城鄉建設廳。

　　規劃中確定的我省城鎮化目標是：到2020年，全省總人口控制在4000萬人左右，城鎮人口達2780萬人，城鎮化水平達到69.5%左右；到2030年，全省總人口控制在4200萬人左右，城鎮人口達3150萬人，城鎮化水平達到75%左右。

　　據省住建廳相關負責人介紹，《福建省城鎮體系規劃（2010-2030）》于2009年初開始著手修編，2010年9月10日，規劃綱要通過住房和城鄉建設部組織的專家技術審查；2011年8月3日，規劃成果通過住房和城鄉建設部組織的專家技術審查。2011年11月7日，規劃成果通過省政府第80次常務會議審議。

　　總體思路：強力推進福州、廈漳泉兩大都市區建設

　　在城市化總體思路方面，《規劃》顯示，我省將強力推進福州、廈漳泉兩個大都市區建設，大力發展福州、廈門、泉州三大省域中心城市和省域次中心城市，積極發展中小城市和小城鎮，走以兩大都市區為依托，以都市區和中心城市為核心，大中小城市和小城鎮協調發展的具有福建特色的新型城鎮化道路。

　　我省將實施都市地區、一般地區差異化推進策略，總體實現“有序集聚、適度均衡”的發展格局。

　　都市地區是指城鎮密集區、區域性中心城市及其周邊緊密聯系的地區，包括沿海都市地區和依托南平、三明、龍巖等中心城市形成的內陸都市地區。都市地區應實施積極的公共政策，引導資源要素集聚整合、著力優化提升，推動城鎮化向成熟階段轉型。

　　一般地區是指都市地區以外的其他區域。一般地區應著力培育提速，走生態保護優先的快速、集約城鎮化道路，擇優培育重要節點城鎮，保障省域城鎮化格局的適度均衡。

　　城鎮規劃：構建“一帶、兩區、四軸、多點”空間結構

　　以濱海都市帶為脊梁，以福州、廈漳泉兩個大都市區為依托，以福、廈、泉三大省域中心城市和省域次中心城市為核心，以城鎮聚合軸為骨架，以中小城市和小城鎮為基礎，形成層次合理、空間有序、地域開放、轉型發展的網絡化省域城鎮空間體系，構建“一帶、兩區、四軸、多點”的城鎮空間結構。

　　“一帶”指北起寧德福鼎南至漳州詔安的濱海都市帶，是海峽西岸經濟區發展的主體，對接臺灣的前沿平臺，也是我國沿海城鎮帶的重要組成部分。要強化沿線中心城市建設，加快產業集聚，培育具有國際國內競爭力的若干沿海產業集群，依托沿海綜合交通走廊，構建高效組織的網絡化城鎮空間走廊。

　　“兩區”指福州大都市區和廈漳泉大都市區，是引領全省發展的核心。要加快培育高端職能，促進大都市區的一體化發展，強化其在省域經濟發展中的引擎作用。

　　“四軸”分別是指縱向的南（平）三（明）龍（巖）城鎮聚合軸和橫向的福（州）武（夷山）、中部（泉州、莆田—三明）、廈（門）龍（巖）腹地拓展軸。要依托區域交通干線軸帶，引導沿線城鎮各類要素適度集聚、各類設施共享共建、城鎮空間有序整合，從而推進山海互動、聯動濱海都市帶、輻射內陸地區，帶動區域的整體協調發展。

　　“多點”是指對福建城鎮空間發展具有重要帶動作用的城市新增長區域和重要節點城鎮區域，主要包括環三都澳、閩江口、平潭綜合實驗區、湄洲灣、泉州灣、廈門灣、古雷—南太武新區、武夷新區、三明生態工貿區、龍巖產業集中區。

　　城市規模：

　　至2020年全省

　　形成5個特大城市

　　《規劃》確定，依據城市在國家和福建省域中的地位和作用，在全省范圍內形成由省域中心城市、省域次中心城市、地方性中心城市（或都市區副中心城市）、縣域中心城市、中心鎮、一般鎮組成的六級城鎮等級體系，其中省域中心城市有福州、廈門、泉州。

　　同時，以農村服務人口規模和覆蓋范圍為依據，在農村地區構建由中心村和一般村兩個層次組成的農村居民點體系。

　　至2020年，全省形成特大城市5個（其中人口超過200萬人的3個，100萬人-200萬人的2個）；大城市7個；中等城市22個；小城市70個（其中5萬人-20萬人的縣城33個，5萬人以上鎮37個）；5萬人以下鎮約450-500個。

　　至2030年，全省形成特大城市6個（其中人口超過500萬人的1個，300萬人-500萬人的2個，100萬人-200萬人的3個）；大城市7個；中等城市24個；小城市90-105個（其中10萬人-20萬人的縣城30個，5萬人以上鎮60-75個）；5萬人以下鎮約450個。

　　引人關注的是，《規劃》明確提出，2020年泉州市區人口達200萬人，晉江人口達50萬人-100萬人，石獅、南安、惠安、安溪、永春、德化人口均達到20萬人-50萬人。

　　2030年，泉州市區人口將達300萬人-500萬人，晉江人口達50萬人－100萬人，石獅、南安、惠安、安溪、永春、德化人口均達到20萬人－50萬人。

　　而至2020年，福州、廈門將成為300萬人以上超大城市。至2030年，福州將成為擁有500萬人口的特大城市。

　　交通網絡：

　　泉州等市重點發展

　　軌道交通和BRT

　　交通網絡方面，規劃形成“三縱六橫”干線鐵路網絡、“三縱八橫三環三十三聯”高速公路主骨架。

　　機場方面，實施福州長樂機場擴建工程，新建廈門翔安國際機場，構建兩大機場樞紐。同時《規劃》明確提出，我省將加快支線機場及旅游機場建設，形成兩中（晉江機場、武夷山機場）、六小（莆田、霞浦、沙縣、連城、漳州、平潭機場）支線機場布局。

　　另外，我省將實施公共交通優先戰略，加快建立以城市軌道交通、快速公交系統為骨干，常規公交為基礎，功能層次分明、網絡布局合理、換乘方便的公共交通體系。福州、廈門、泉州等城市重點發展大容量城市軌道交通和快速公交系統（BRT）。