2011年城市規(guī)劃師規(guī)劃實務(wù)考點解析9

　　1、城市格局合理，結(jié)構(gòu)合理

　　·集中緊湊型：城市各項主要用地較集中，便于集中設(shè)置較完善的生活服務(wù)設(shè)施和市政工程設(shè)施，又可節(jié)省建設(shè)投資，一般中、小城市大多采用這種布局形式。

　　·分散疏松型：受河流、山川等自然地形、礦藏資源或交通干道的分隔，形成若干分片、分組，就近生產(chǎn)組織生活的布局形式，彼此聯(lián)系不太方便，市政工程設(shè)施的投資會高一些，通常是大城市和地形限制的城市。

　　·集中與分散型：主城區(qū)與外圍具有不同功能的組團，主城與外圍組團間布置綠化隔離帶。

　　2、功能分區(qū)明確

　　（1）工業(yè)用地

　　·工業(yè)區(qū)與居住區(qū)間有方便的聯(lián)系，職工上、下班有便捷的交通條件。

　　·避免工業(yè)區(qū)對居住區(qū)的干擾、污染。如風(fēng)向的上、下及綠化防護隔離帶、排放污水設(shè)在河流的下游，且在居住區(qū)的一端。

　　·工業(yè)區(qū)中對有大量勞動力的工業(yè)或婦女勞動力多的工業(yè)，應(yīng)接近生活區(qū)。電子、縫紉、手工分散在居住的獨立地段，機械、紡織在城市邊緣獨立地段。

　　·工業(yè)區(qū)與居住區(qū)具體布置中、應(yīng)有利于職工步行上、下班，同時考慮便于開辟公交路線，使交通負(fù)荷均衡，但工業(yè)與居住區(qū)若離若即，避免單間交通，防止工業(yè)區(qū)包圍城市。

　　·工業(yè)區(qū)注重運輸聯(lián)系

　　·耗能：年運量10萬t以上的，并直接來自鐵路的貨物，應(yīng)敷設(shè)鐵路專用線，或設(shè)置工業(yè)編組站。

　　注意進線方向，避免進入工業(yè)區(qū)的主干道垂直直交。

　　鐵路貨物接近工業(yè)區(qū)，并按需要分設(shè)幾處。

　　減少中轉(zhuǎn)運輸、減少城市道路的交通壓力。

　　·沿江靠河的工廠：

　　主要有造船廠、造紙廠、木材廠、化肥廠、印染廠等。

　　注意岸線的合理利用。

　　對以公路運輸為主的工廠，可遠些，以免占用岸線。

　　·沿對外交通的工廠

　　通常在城市邊緣地段，合理組織工廠出入口廠外道路的交叉，避免過多干擾對外交通。

　　·隔離工業(yè)

　　遠離城市的獨立地段。

　　化工、冶金業(yè)工廠與城市保持距離，設(shè)防護帶500-800米以上。

　　·有協(xié)作的工廠

　　就近集中布置，可減少生產(chǎn)過程中的轉(zhuǎn)運、降低生產(chǎn)成本。

　　減少對城市交通的壓力，形成產(chǎn)業(yè)鏈。

　　·舊城區(qū)的工廠：

　　分散幾處的、要調(diào)整集中或創(chuàng)造條件遷址新建。

　　·盆地、峽谷地段：

　　靜風(fēng)頻率高，不宜擺放污染工業(yè)。

　　（2）居住區(qū)

　　·良好地段給居住

　　·避開洪水、地震、滑坡、沼澤、風(fēng)口等不利條件。

　　·少占農(nóng)田。

　　·靠近就業(yè)地點。

　　·城市規(guī)模小時集中布置，規(guī)模大時，分散布局，并留有余地。

　　·指標(biāo)。

　　（3）倉儲區(qū)

　　·小城市可單獨布置在城市邊緣。大、中城市應(yīng)集中與分散相結(jié)合，不宜過分集中

　　·危險品倉庫設(shè)在遠郊獨立地段，避免運輸時穿越城市。

　　·冷藏庫有異味，污水，設(shè)于郊區(qū)河流沿岸

　　·蔬菜庫：市區(qū)邊緣通向市郊的干道入口處

　　·燃料及易燃材料庫：設(shè)在郊區(qū)獨立地段，大風(fēng)季節(jié)城市下風(fēng)向或側(cè)風(fēng)向

　　·油庫：離開居住區(qū)、變電所、重要交通樞紐、機場、大型水庫及水電站、重要橋梁、大、中型企業(yè)、礦區(qū)、軍事設(shè)施，最好在地形低處，并有防護林帶。

　　·用地比例不宜過大，過小。

　　·物流中心在城市外圍環(huán)路與通往其它城市的高速公路。