北京著力破解特大城市管理運行難題
來源：華圖網校發布時間：2012-02-02 [an error occurred while processing this directive]
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加大緩解交通擁堵力度
北京前些年交通擁堵愈演愈烈，境外媒體稱中國首都變“首堵”。
2011年北京實行機動車限購，機動車保有量同比少增61.7萬輛，機動車銷售量下降44.3%。北京去年加快軌道交通建設，3條線路順利開通，新增運營里程36公里，總里程達到372公里;加大城市次干道、支路建設力度，完成15項微循環、90項疏堵工程建設;進一步縮短地鐵發車間隔，平均運力提高10%;啟用京通快速路公交通勤走廊，實現市郊鐵路公交化示范運營，開通一批“袖珍公交”和社區通勤快車;加強交通秩序管理，調整中心城區非住宅區停車收費價格。北京交通治堵已取得一定成效，高峰時段路網平均運行速度提高12%左右，公交出行比例達到42%，小汽車出行比例首次下降。
北京市提出，2012年將加大緩解交通擁堵力度。以軌道交通建設和道路微循環改造為重點，以公交線網調整和換乘條件改善為突破口，以科技支撐和精細化管理為依托，著力提升交通服務保障能力，力爭中心城區交通擁堵指數控制在6以下，公交出行比例提高到44%。
2012年，北京將加快軌道交通在建線路建設，力爭分段開通4條線路。完成80項疏堵工程，打通道路微循環45公里，抓好京昆高速、京包高速等干道建設。推進地面公交分級建設管理，開通阜石路大容量公交，建成宋家莊、四惠等綜合交通樞紐，改善公交、地鐵接駁換乘條件，優化調整公交線路，提升公共交通吸引力。加強停車管理和設施建設，深入挖掘停車資源，規范整頓出租車運營秩序。建成2萬輛規模的公共自行車服務系統，逐步完善步行、自行車道路系統，引導鼓勵綠色出行。
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