2009年一級(jí)建造師《公路工程》習(xí)題8

　　2、流水施工方式是施工中常采用的方式，因?yàn)?　　)。
　　A、它的工期最短
　　B、現(xiàn)場(chǎng)組織
　　C、管理簡(jiǎn)單
　　D、能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化工作隊(duì)連續(xù)施工

　　3、對(duì)公路工程施工總承包一級(jí)企業(yè)工程技術(shù)人員的職稱要求是(　　)。
　　A、高級(jí)職稱者不少于80人，其中公路系列高級(jí)職稱者不少于50人
　　B、高級(jí)職稱者不少于80人，其中公路系列高級(jí)職稱者不少于20人
　　C、高級(jí)職稱者不少于50人，其中公路系列高級(jí)職稱者不少于20人
　　D、高級(jí)職稱者不少于20人，其中公路系列高級(jí)職稱者不少于15人

　　4、公路供配電系統(tǒng)具有(　　)功能。
　　A、提供穩(wěn)定、可靠的電源，保證公路運(yùn)營(yíng)正常
　　B、保證人身安全、供電可靠、技術(shù)先進(jìn)
　　C、確保電壓質(zhì)量、滿足用電設(shè)備的供電要求
　　D、僅滿足開通時(shí)用電設(shè)備的供電要求
　　E、具有控制和調(diào)節(jié)功能，實(shí)現(xiàn)降損節(jié)能運(yùn)行

　　5、《消防法》規(guī)定，消防工作貫徹(　　)的方針。
　　A、消防安全、效率為主
　　B、預(yù)防為主、消防安全
　　C、預(yù)防為主、公平效率
　　D、預(yù)防為主、防消結(jié)合

　　6、背景材料：
　　某一標(biāo)段公路工程項(xiàng)目，采用工程量清單方式結(jié)算。按合同規(guī)定工程量計(jì)量組織形式，采用監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，即在進(jìn)行計(jì)量前，由監(jiān)理工程師通知承包人計(jì)量的時(shí)間與工程部位，然后由承包人派人同監(jiān)理工程師共同計(jì)量，計(jì)量后雙方簽字認(rèn)可。
　　在工程計(jì)量開始之前，監(jiān)理工程師與承包方有關(guān)人員共同研究了工程計(jì)量的可能方法及工程變更后合同價(jià)款的確定方法。
　　問題：
　　(1)他們討論的公路工程的工程量計(jì)量方法可能有哪些?
　　(2)變更后合同價(jià)款的確定方法有哪些?

　　7、瀝青混凝土路面是采用(　　)施工。
　　A、層鋪法
　　B、拌合法
　　C、上拌下貫
　　D、貫入法

　　8、背景材料：
　　某高速公路在建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位的共同努力下，按質(zhì)按量如期完成工程合同，交工驗(yàn)收兩年后，該高速公路工程基本符合竣工驗(yàn)收條件，建設(shè)單位向交通主管部門申請(qǐng)竣工驗(yàn)收。
　　問題：
　　(1)公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備哪些條件?
　　(2)公路工程竣工驗(yàn)收有哪些主要工作內(nèi)容?
　　(3)參加竣工驗(yàn)收各單位的主要職責(zé)是什么?

　　9、利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起點(diǎn)或終點(diǎn)為極坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出欲放點(diǎn)偏角⊿，距離d，進(jìn)行放樣的方法稱為（  ）。
　　A、切線支距法
　　B、偏角法
　　C、坐標(biāo)法
　　D、極坐標(biāo)法

　　10、冬季氧氣、乙炔瓶閥門不容易開啟時(shí)，應(yīng)采取的開啟方法是(　　)。
　　A、用火烤
　　B、用錘子鑿
　　C、用熱水燙
　　D、用氣割割開

　　答案

　　1、(1)基坑邊坡不穩(wěn)時(shí)，可采取加固坑壁措施，如擋板支撐、混凝土護(hù)壁、鋼板樁、錨桿支護(hù)、地下連續(xù)壁等。如有滲水時(shí)，基坑底部應(yīng)設(shè)排水溝和集水井，及時(shí)排除基坑積水。
　　(2)挖除承臺(tái)底層松軟土，在基坑底部設(shè)排水溝和集水井，換填砂礫土墊層，使其符合基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高并整平，即立模灌筑承臺(tái)混凝土。
　　(3)模板一般采用組合鋼模，縱、橫楞木采用型鋼，在施工前必須進(jìn)行詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)，以保證使模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確。模板要求平整、接縫嚴(yán)密、拆裝容易、操作方便。一般先拼成若干大塊，再由吊車或浮吊(水中)安裝就位，支撐牢固。

　　主觀題答案僅供參考

　　2、C　　3、D　　4、ABCE　　5、D
　　6、(1)工程計(jì)量的方法有：斷面法、圖紙法、鉆孔取樣法、分項(xiàng)計(jì)量法、均攤法、憑證法、估價(jià)法。
　　(2)工程變更價(jià)款的計(jì)算方法有：
　　1)合同中已有適用于變更工程的價(jià)格，按合同已有的價(jià)格計(jì)算變更合同價(jià)款；
　　2)合同中有類似于變更工程的價(jià)格，可以參照此價(jià)格確定變更價(jià)格，變更合同價(jià)款；
　　3)合同中沒有適用或類似于變更工程的價(jià)格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格，經(jīng)工程師確認(rèn)后執(zhí)行。

　　主觀題答案僅供參考

　　7、B
　　8、(1)公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備下列條件：
　　1)通車試運(yùn)營(yíng)2年后；
　　2)交工驗(yàn)收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題已處理完畢，并經(jīng)項(xiàng)目法人驗(yàn)收合格；
　　3)工程決算已按交通部規(guī)定的辦法編制完成，竣工決算已經(jīng)審計(jì)，并經(jīng)交通主管部門或其授權(quán)單位認(rèn)定；
　　4)竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容完成；
　　5)對(duì)需進(jìn)行檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收的項(xiàng)目，已經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格；
　　6)各參建單位已按交通部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報(bào)告；
　　7)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告。
　　公路工程符合竣工驗(yàn)收條件后，項(xiàng)目法人應(yīng)按照項(xiàng)目管理權(quán)限及時(shí)向交通主管部門申請(qǐng)驗(yàn)收。交通主管部門應(yīng)當(dāng)自收到申請(qǐng)之日起30日內(nèi)，對(duì)申請(qǐng)人遞交的材料進(jìn)行審查，對(duì)于不符合竣工驗(yàn)收條件的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)退回并告知理由；對(duì)于符合驗(yàn)收條件的，應(yīng)自收到申請(qǐng)文件之日起3個(gè)月內(nèi)組織竣工驗(yàn)收。
　　(2)公路工程竣工驗(yàn)收有下列主要工作內(nèi)容：
　　1)成立竣工驗(yàn)收委員會(huì)；
　　2)聽取項(xiàng)目法人、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位的工作報(bào)告；
　　3)聽取質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的工作報(bào)告及工程質(zhì)量鑒定報(bào)告；
　　4)檢查工程實(shí)體質(zhì)量、審查有關(guān)資料；
　　5)按交通部規(guī)定的辦法對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)分，并確定工程質(zhì)量等級(jí)；
　　6)按交通部規(guī)定的辦法對(duì)參建單位進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)；
　　7)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)；
　　8)形成并通過竣工驗(yàn)收鑒定書。
　　(3)竣工驗(yàn)收委員會(huì)負(fù)責(zé)對(duì)工程實(shí)體質(zhì)量及建設(shè)情況進(jìn)行全面檢查。按交通部規(guī)定的辦法對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)分，對(duì)各參建單位進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定工程質(zhì)量和建設(shè)項(xiàng)目等級(jí)，形成工程竣工驗(yàn)收鑒定書。
　　項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)提交項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告及驗(yàn)收所需資料，協(xié)助竣工驗(yàn)收委員會(huì)開展工作。
　　設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)提交設(shè)計(jì)工作報(bào)告，配合竣工驗(yàn)收檢查工作。
　　監(jiān)理單位負(fù)責(zé)提交監(jiān)理工作報(bào)告，提供工程監(jiān)理資料，配合竣工驗(yàn)收檢查工作。

　　主觀題答案僅供參考

　　9、B　　10、C