2009年一級建造師《公路工程》習題9

　　2、背景材料：
　　某公路施工企業在進行安全宣傳時，強調了對于事故處理的“四不放過”原則，即：
　　(1)事故原因不查清不放過；
　　(2)事故責任者沒有受到教育不放過；
　　(3)群眾沒有受到教育不放過；
　　(4)領導沒有受到教育不放過，
　　同時，對單位的主要責任人制定了一下職責：
　　(1)建立健全本單位安全生產責任制。
　　(2)及時、如實的報告安全生產事故。
　　問題：
　　(1)該施工企業對“四不放過”的原則表述是否正確，并說明理由。
　　(2)除背景中提及的職責，單位的主要領導的職責還有哪些?

　　3、SAC為(　　)的縮寫。
　　A、瀝青瑪蹄脂碎石
　　B、碎石瀝青混凝土
　　C、改性瀝青混凝土
　　D、瀝青稀漿封層混合料

　　4、根據建設部對工程建設過程中對重大事故的劃分等級，死亡3人以上，9人以下；重傷20人以上或直接經濟損失30 萬元以上，不滿100萬元的，屬于(　　)級重大事故。
　　A、一級
　　B、二級
　　C、三級
　　D、四級

　　5、瀝青混凝土面層實測項目中包含(　　)。
　　A、中線平面偏位
　　B、彎拉強度
　　C、抗滑
　　D、滲水系數
　　E、彎沉值

　　6、隧道監控量測時，測點應安設在距開挖面(　　)的范圍內。
　　A、1m
　　B、2m
　　C、3m
　　D、4m

　　7、過水性良好，適用于地基土軟弱地區的橋墩是(　　)。
　　A、柱式橋墩
　　B、鉆孔樁柱式橋墩
　　C、柔性排架樁墩
　　D、鋼筋混凝土薄壁橋墩

　　8、建設主管部門對招標過程的監督工作包括(　　)。
　　A、負責編制標底
　　B、參加開標會議
　　C、批準招標申請
　　D、審核招標文件
　　E、組織現場考察

　　9、隧道竣工文件中應包括的量測資料有(　　)。
　　A、現場監控量測計劃
　　B、實際測點布置圖
　　C、圍巖和支護的位移一曲線圖、空間關系曲線圖以及量測記錄匯總表
　　D、經量測變更設計和改變施工方法地段的信息反饋記錄
　　E、設計測點布置圖

　　10、在橋梁基礎工程施工中，常見的質量控制點有(　　)。
　　A、基底地基承載力的檢測，確認滿足設計要求
　　B、初始平面位置的控制
　　C、基底表面松散層的清理
　　D、大體積混凝土施工的防裂
　　E、及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間

　　答案

　　1、A
　　2、(1)該施工企業對“四不放過”的原則表述不正確，“四不放過”的原則為
　　1)事故原因沒有查清不放過；
　　2)事故責任者和職工沒有受到教育不放過；
　　3)事故責任者沒有受到處理不放過；
　　4)防范措施沒有制定不放過。
　　(2)單位的主要領導責任還應包括如下內容：
　　1)認真貫徹執行國家和市有關安全生產的方針政策和法規、規范，掌握本企業安全生產動態，定期研究安全工作，對本企業安全生產負全面領導責任；
　　2)領導編制和實施本企業中、長期整體規劃及年度、特殊時期安全工作實施計劃。建立健全和完善本企業的各項安全生產管理制度及獎懲辦法；
　　3)建立健全安全生產的保證體系，保證安全技措經費的落實；
　　4)領導并支持安全管理人員或部門的監督檢查工作；
　　5)在事故調查組的指導下，領導、組織本企業有關部門或人員，做好特大、重大傷亡事故調查處理的具體工作，監督防范措施的制定和落實，預防事故重復發生。

　　主觀題答案僅供參考

　　3、B　　4、C　　5、ACDE　　6、B　　7、D　　8、BCD　　9、ABCD　　10、ACDE