2012年一級建造師市政工程考點全集(7)
來源：育路教育網發布時間：2012-08-31
420120城市道路工程前期質量控制 P204
1、城市道路工程前期工作內容：
1）路線方面：勘察應盡量利用天然或已有的人工露頭，當無露頭可利用時應進行勘探、開挖試坑或鉆探，其中試坑深度應達到地下水位以下，當地下水位很深時，開挖深度不小于2m。
2）路基方面：
路基取土調查：對于沿線集中取土或線外大型取土坑每處應布設勘探點，勘探深度應穿過取土層以下0.5m，并選取代表性土樣鑒定土的路用性質。
3）路面方面
2、城市道路施工準備的要求：（包括橋梁、給水排水等準備工作都類似）
1）組織準備：
①組建施工組織機構 ②建立生產勞動組織
2）技術準備：（06案例）
①熟悉設計文件 ②編制施工組織設計（施工方案） ③技術交底 ④測量放樣
3）物資準備
①材料：按照施工計劃制定材料分期分批供應計劃。各類原材料、成品、半成品，必須經過選擇和進場檢驗，不合格不準用。
②機具：分期分批進場備用
③勞保用品：按照安全生產規定，配備足夠的安全、消防、勞保用品。
4）現場準備：
①拆遷工作（如果不是施工總承包應該是建設單位負責）
②臨時設施：
③施工交通：按照交通疏導方案修建臨時施工便線、導行臨時交通，協助交通管理部門組織交通，使施工對社會生活的影響降到最低。
④環境保護、文明施工
420130城市道路結構工程質量控制 P207
1、石灰穩定土基層的質量控制措施：
1）宜采用塑性指數10~15的粉質黏土、黏土，塑性指數大于4的砂性土亦可使用，土中的有機物含量小于10%；宜用1~3級的新灰。磨細生石灰，可不經消解直接使用，塊灰應在使用前2~3d完成消解，未能消解的生石灰塊應篩除，消解石灰的粒徑不得大于10mm。
2）石灰土配合比設計應準確，通過配合比設計確定最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量，達到設計要求的7d無側限抗壓強度的要求。
3）石灰土拌合應根據原材料的含水量變化及時調整拌合用水量，拌合物應均勻，石灰土應過篩，攤鋪時控制虛鋪厚度，確保基層厚度和高程，含水量宜在最佳含水量的±2個百分點范圍內，嚴禁用薄層貼補的辦法找平。石灰土應濕養，養生期不宜少于7d，養生期應封閉交通。
2、水泥穩定土基層的質量控制措施：
1）應采用初凝時間大于3h，終凝時間不小于6h的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥貯存期超過3個月或受潮，應進行性能試驗，合格后方可使用。宜選用粗粒土、中粒土，塑性指數宜為10~17，粒料最大粒徑不宜超過37.5mm，用作底基層粒料最大粒徑：城市快速路、主干路不得超過37.5mm；次干路及以下道路不得超過53mm。
2）水泥穩定土的配合比要符合設計與規范要求。計量準確、含水量符合施工要求且拌合均勻。宜采用專用攤鋪機械攤鋪。水泥穩定土類材料自拌合物攤鋪完成，不得超過3h。分層攤鋪時，應在下層養護7d后，方可攤鋪上層材料。宜在水泥初凝時間到達前碾壓成活。宜采用灑水養護，保持濕潤。常溫下成活后應經7d養護。
3、石灰工業廢渣穩定砂礫基層質量控制項目主要有：配合比、級配、含水量、拌合均勻性、壓實度、7d無側限抗壓強度等。
5、我國行業標準規定，瀝青混合料面層施工外觀質量要求是：
1）表面應平整、堅實、不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中等現象；
2）用10t以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡；
3）接縫應緊密、平順，燙縫不應枯焦；
4）面層與路緣石及其他構筑物應接順，不得有積水現象。
6、瀝青混合料面層施工質量檢測項目：是壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。
7、國家標準《瀝青路面施工及驗收規范》規定檢查內容：施工過程中，瀝青混合料路面工程質量應檢查外觀、接縫、施工溫度、礦料級配、瀝青用量、馬歇爾試驗指標、壓實度等。同時還應控制厚度、平整度、寬度、縱斷面高程、橫坡度等外形尺寸。
8、抗滑表層還應檢查構造深度、磨擦系數等。城市主干路、快速路的平整度采用3m平整度儀測得。
9、城市道路結構工程水泥砼路面施工質量控制要求：
1）材料與配合比：
城市快速路、主干路應采用42.5級以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；其他道路可采用礦渣水泥，其強度等級不低于32.5級。水泥應有出廠合格證，并經復驗合格，粗集料宜使用人工級配。宜采用質地堅硬、細度模數在2.5以上，符合級配規定的潔凈粗砂、中砂。海砂不得直接用于混凝土面層。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。
脹縫板宜用厚20mm，水穩定性好，具有一定柔性的板材制作，且經防腐處理。填縫材料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料，并宜加入耐老化劑。
普通砼的配合比在兼顧經濟性的同時應滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項技術要求。※
2）常規施工
①砼的攪拌設備應提前進行標定，拌合物的組成材料應嚴格計算。拌合時嚴格控制總拌合時間和純拌合時間。
②配備足夠的運輸車輛，總運力應比總拌合能力略有富余，一般采用連續攪拌車運送。夏季烈日、大風、雨天和低溫天氣遠距離運輸時，應遮蓋混凝土，冬季要保溫。
③做面時嚴禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉。
3）雨期施工：
①掌握天氣預報，安排在不下雨時施工。
②做好防雨準備。
③勤測粗細集料的含水率，適時調整加水量，保證配合比的準確性。
4）夏季施工：
①嚴控混凝土的配合比，保證其和易性，必要時可適當摻加緩凝劑。降溫材料，盡量避開氣溫過高的時段，可選晚間施工。
②盡量使運輸和操作時間縮短。
③加設臨時罩棚，避免混凝土面板遭日曬，減少蒸發量。
5）冬期施工：
日平均氣溫連續5d低于5℃時，混凝土施工按冬期施工規定進行。
① 摻入早強劑法
②原材料加熱法：將拌制混凝土的水加熱到60℃，但是不得加熱水泥，混凝土拌合料溫度不得高于35℃，攤鋪混凝土溫度不得低于5℃。
③覆蓋法：
10、壓實度的測定：
1）通過重型或輕型標準擊實試驗，求得施工用的最佳含水量和最大干（質量）密度。
2）現場實測路基濕密度和含水量，一般黏性土采用環刀法或灌砂法；砂質土及粗粒的石質土采用灌砂法。再由濕（質量）密度和含水量計算干（質量）密度。
3）計算壓實度：求實測干（質量）密度與最大干（質量）密度的比值，一般以百分率表示。
11、土質路基最低壓實度：04年考點、選擇題
填挖類型 深度范圍
cm最低壓實度%
快速路及主干路 次干路 支路
填方 0~80959390
80~150939090
＞150909090
挖方 0~30959390
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