2012年貨運(yùn)代理考試輔導(dǎo):國際貨運(yùn)代理的成功之路4

來源:中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間:2011-11-28

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  貨運(yùn)代理考試輔導(dǎo):國際貨運(yùn)代理的成功之路

  擴(kuò)展無船承運(yùn)人業(yè)務(wù)

  早在70年代初,伴隨著海運(yùn)貨物集裝箱化的出現(xiàn),無船承運(yùn)人開始從傳統(tǒng)貨運(yùn)代理業(yè)中孕育成長,逐漸登上了海運(yùn)業(yè)的舞臺(tái),并不斷發(fā)展壯大,顯示出其蓬勃的生命力。

  無船承運(yùn)業(yè)務(wù)較之傳統(tǒng)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)具有投資多、成本高、風(fēng)險(xiǎn)大、責(zé)任重的劣勢(shì)。然而,它在現(xiàn)代海運(yùn)業(yè)中的產(chǎn)生和存在卻是必然的,也是必要的。原因在于:

  (一)傳統(tǒng)貨運(yùn)代理的純粹代理人業(yè)務(wù)已不能滿足客戶的需要

  隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,中小貨主的散裝貨必然需要有人進(jìn)行拼箱和集運(yùn)。無船承運(yùn)人正是充當(dāng)了這種角色,將散裝貨進(jìn)行拼箱,以整箱貨與實(shí)際承運(yùn)人洽定艙位簽訂運(yùn)輸合同。從而節(jié)省了中小托運(yùn)人分別向公共承運(yùn)人辦理托運(yùn)的時(shí)間,降低了他們的運(yùn)輸成本,且減少了運(yùn)輸?shù)姆爆嵭裕岣吡诵∨控浳锏倪\(yùn)輸速度,極大地促進(jìn)了集裝箱運(yùn)輸?shù)拈_展,這正是無船承運(yùn)人必然產(chǎn)生和迅速發(fā)展的一個(gè)歷史動(dòng)因。

  (二)傳統(tǒng)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)已不能滿足貨運(yùn)代理人賺取利潤的需要

  貨運(yùn)代理人要生存下去必須開拓業(yè)務(wù)領(lǐng)域、擴(kuò)展利潤空間。無船承運(yùn)人賺取的是運(yùn)費(fèi)差價(jià),而貨運(yùn)代理人賺取的是代理傭金,在運(yùn)費(fèi)差價(jià)高于代理傭金的情況下,貨運(yùn)代理人愿意承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)而充當(dāng)無船承運(yùn)人。例如,目前日韓航線的運(yùn)費(fèi)差價(jià)較高,因此中國的貨運(yùn)代理在這兩個(gè)航線上開展的無船承運(yùn)業(yè)務(wù)就較多,而像歐洲航線運(yùn)費(fèi)差價(jià)較小,做無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的則不多。因此,無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的存在也是貨運(yùn)代理人賺取利潤,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天得以生存下去所必需的。如果禁止貨運(yùn)代理人從事該業(yè)務(wù)那么很多貨運(yùn)代理人可能將無法生存。

  (三)無船承運(yùn)人能實(shí)現(xiàn)與貨主的“雙贏”

  無船承運(yùn)人能夠?qū)⒍鄠(gè)貨主的貨集中起來,以較大的貨量與實(shí)際承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同。有的無船承運(yùn)人還可與船公司簽訂運(yùn)價(jià)協(xié)議,貨量越大其討價(jià)還價(jià)的能力越大,從而取得更為優(yōu)惠的運(yùn)價(jià),這不僅對(duì)無船承運(yùn)人有利,對(duì)貨主也有利,所以很多貨主愿意通過無船承運(yùn)人安排運(yùn)輸。

  (四)無船承運(yùn)人提單被銀行接受能用以結(jié)匯

  跟單信用證下對(duì)無船承運(yùn)人提單的接受也是無船承運(yùn)人得以存在和發(fā)展的必要條件和動(dòng)因,UCP500第30條明確規(guī)定,如果單據(jù)由運(yùn)輸行作為承運(yùn)人/多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或承運(yùn)人/多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的代理人簽字,則與承運(yùn)人出具的運(yùn)輸單據(jù)一樣,可以被銀行接受,由此掃除了無船承運(yùn)人提單用以結(jié)匯的障礙。

  (五)各國法律允許無船承運(yùn)人這一主體及其業(yè)務(wù)的存在

  如前所述中國和美國法律中均明確規(guī)定了無船承運(yùn)人的概念,其他地區(qū)如歐洲一些國家雖然沒有將無船承運(yùn)人作為一個(gè)單獨(dú)的主體從貨運(yùn)代理人中分離出來,但其所規(guī)定的作為獨(dú)立經(jīng)營人的貨運(yùn)代理人的業(yè)務(wù)中包括了無船承運(yùn)業(yè)務(wù),允許這種業(yè)務(wù)的存在,并不斷促進(jìn)其發(fā)展。

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