2012年貨運代理考試輔導：國際貨運代理的成功之路3
來源：中大網校發布時間：2011-11-28
為了幫助考生系統的復習2012年貨運代理考試課程全面的了解貨運代理考試教材的相關重點，小編特編輯匯總了2012年貨運代理考試輔導資料，希望對您參加本次考試有所幫助！
貨運代理考試輔導：國際貨運代理的成功之路
發展國際多式聯運業務
集裝箱出現以來，大約經歷了半個世紀，從硬件開發的集裝箱化時代開始，經過聯運體系的軟件開發時代，現在已進入真正的國際多式聯運時代。在經歷數十年的歲月之后，終于確立了作為聯運方式的國際多式聯運體系的概念。由于他具有安全快捷、手續簡便、運輸合理、結匯及時、包裝節省等優點，不僅受到貨主的歡迎，也受到航運公司和貨運代理的青睞。
本世紀70年代到80年代，是計算機軟件發展時代。這個時代把“門到門”的運輸目標導向國際多式聯運的系統化方向，開始構筑系統運輸和聯運系統。國際貿易與國際運輸隨之發生了深刻的變化，單一的海運、陸運或空運方式已遠遠不能滿足時代的需求，越來越多的國家大力發展與推動本國的國際多式聯運，貨運代理紛紛以多式聯運經營人的身份開展這一新的業務，提供“門到門”的全程綜合運輸服務，獲得了很好的經濟效益與社會效益。
貨運代理可以開展國際多式聯運。發達國家的貨運代理從事國際多式聯運業務業已多年，并取得很好的效果。中國也有許多貨運代理作為多式聯運經營人從事此項業務，他們往往擁有自己的船舶、汽車（包括拖車）、倉庫、起重設備、集裝箱、鐵路專用線及碼頭、高級管理人才，在世界各主要港口或地區有其代理，此外還有電腦網絡，可以隨時控制、調配和查核集裝箱，這些條件貨運代理都具備，開展這一業務為其奠定了基礎，提供了優勢。
對于那些不擁有船只，實力不夠雄厚的貨運代理來說，也可以無船經營多式聯運經營人的身份開展多式聯運業務。他們在接受貨主的委托后，將運輸轉托給各單一方式承運人分段完成，但自己需對全程負責。無船承運人或多式聯運經營人通常是內陸運輸承運人、倉儲業者或其他從事陸地運輸中某一環節的人，因此，他們往往擁有汽車等一定的運輸工具。此類經營人很少是鐵路或航空承運人。多式聯運經營人還包括除海運承運人以外的其他人，他們無船無車，沒有任何運輸工具，通常為運輸轉包人、報關行或裝卸公司。此類人開展國際多式聯運的益處在于無需投資（如購買運輸工具、建立倉儲業等），因此，對發展中國家是最適宜的。這也是《1980年聯合國國際貨物多式聯運公約》在吸收了聯合國貿發會議的精神后確定的照顧發展中國家之特殊利益和困難的原則之一。
國際多式聯運具有如下特點和優勢：
（一）貨運代理業新的增長點
國際多式聯運得到世界廣大貨主的認可和青睞，越來越顯示出強勁的生命力，憑借其帶來的良好的經濟效益和社會效益，必將在世界各地和中國得到更加廣泛的應用和發展，從貨運代理拓寬業務的角度出發，它是一個很有發展前途的新的增長點。
（二）降低成本提高競爭力
貨運代理只要參與國際多式聯運業務，他的經營范圍就可以大大得到擴展，并且可以有效而靈活地應用自己擁有的各種設施，最大限度地發揮自己現有設備的作用，改善貨物流通環節，選擇最佳路線，組織合理運輸，提高運輸效率，降低運輸成本，提高競爭能力。
（三）開展附加服務增加經濟效益
貨運代理在參與國際多式聯運過程中，不但可以在貨物運輸中獲益，還可以在與貨物運輸相關的服務項目中獲取附加價值，例如把原來少量的貨物集中起來，大批量地與實際承運人交涉，從而獲得優惠運價，使貨主和貨運代理均受益。
