2011年城市規劃師相關知識知識點解析8

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    城市軌道交通

    （1）線路長度

    ①干線客運專線：一般線路長度大于200km.包括跨地區干線客運鐵路網或者屬于長大客運專線的一部分。

    ②地區鐵路：一般大于50km，小于300km.其特點是線路經過小城鎮，有以下幾種情況：地區中心至縣級市；縣級市至另一縣級市；經濟區域內中心城市至另一中心城市；縣級市至經濟繁榮、人口較多的城鎮。

    ③城市軌道交通：市區軌道交通以市中心為圓心、半徑為15km左右，線路長度一般不超過30km（城市環線除外）；近郊軌道交通的半徑一般為25km；遠郊軌道交通的線路長度根據各城市的具體情況確定，站間距大于4km，線路長度大于50km的遠郊鐵路一般應屬于地區鐵路的范疇。

    （2）平均站間距離

    ①干線客運專線大于30km；

    ②地區（城際）鐵路為5～10km；

    ③城市軌道交通郊區鐵路為2～4km；市區軌道交通為1～1.5km（包括現代化有軌電車）；市區輕軌列車、有軌電車為0.6～1.0km.

    （3）列車最高運行速度

    ①高速客運專線為200～300km/h；

    ②地區（城際）鐵路為120～160km/h；

    ③城市軌道交通郊區鐵路為≤120km/h；市區地鐵為80km/h；市區輕軌為≤70km/h.

    （4）供電制式

    ①客運專線為AC25000V；

    ②地區（城際）鐵路為AC25000V；

    ③城市軌道交通郊區鐵路為DC1500V、AC25000V；市區地鐵為DC1500V、DC750V；市區輕軌為DC750V、DC600V.

    （5）列車服務客運專線為中長距離旅客服務市區和地區內城鎮居民，中短距離軌道交通為市郊居民、市區居民和外來者服務。

    ①客運專線：高速客運列車全列二等車廂，帶有餐車、衛生問和其他。

    ②地區（城際）鐵路：全列座位一等、二等車廂，帶衛生間。

    ③郊區鐵路：按線路全程運行時站位比例和衛生間取舍。

    ④市區地鐵：以站位為主。

    ⑤市區輕軌：以站位為主。

    （6）信號制式高速客運專線與城市快速軌道交通的高水平的ATC（列車自動控制）工駕駛或人工監控為主。其余模式根據需要建設不同運行安全的自動閉塞，并有超速防護、自制式，可大大節省投資。

    （7）線路結構區別干線客運專線、地區（城際）鐵路的速度等級不同，對建筑限界、線間線半徑、線路平順度、橋梁結構等均有要求，其工程造價相差甚遠。

    （8）其他車站及其設施、換乘方式、售檢票大差別。