2011年環評師案例分析考點：城市軌道交通建設(2)

    育路教育網小編特別為大家整理了2011年環評師案例分析考點，希望對大家有所幫助，取得一個好的成績！

    3.施工期環境影響最小的施工方法是什么？施工期應采取什么環保措施？

    與其他方法比較，盾構法暗挖隧道環境影響最小。施工期除了須采取噪聲、揚塵治理措施外，本案例有土壤污染問題，所以施工期要注意對施工人員采取防護措施。

    注意施工期共性：

    共性盾構法是一種暗挖隧道的施工方法，此法是在盾構機鋼殼體的保護下，依靠其前部的刀盤或挖掘機開挖地層，并在盾構機殼體內完成出渣、管片拼裝、推進等作業。盾構法具有施工進度快、作業安全、噪聲小、管片精度高、襯砌質量可靠、防水性能好、地表沉降小、占用場地少等優點。與其他方法比較，盾構法暗挖隧道環境影響最小。因此在有條件的情況下，應盡量采用盾構法施工。（可以上網查查盾構機的圖片）

    減緩噪聲影響的措施主要有合理布局施工場地、合理安排作業時間、安裝隔聲屏或罩等。

    揚塵治理措施：及時清運建筑垃圾、及時清掃撒落物、噴淋灑水、運輸車輛加蓋帆布、禁止超載、控制車速等等。

    4.對原農藥廠廠區車站用地的土壤應采取什么措施？是否必須修復？

    場地土壤受到輕微污染，不等于需要修復。根據風險評價結論，本案例土壤中六六六修復標準值遠高于土壤環境質量二級標準，表層土壤中六六六含量略超過土壤環境質量標準，深層沒有發現超標，因此不必治理。

    注意：判斷是否需要修復，首先要分析土壤監測結果是否達到需要修復的標準。這就要注意區別土壤環境質量標準和土壤修復標準。

    5.對地鐵車站的評價應考慮哪些環境因素？

    應該考慮聲環境影響因素和大氣環境影響因素。

    主要考慮風亭噪聲的影響，包括風機噪聲和冷卻塔噪聲。距離風亭15km范圍內不能有其他建筑，故風亭15km范圍內的建筑必須拆除。

    大氣環境影響因素應考慮風亭異味的影響。

    城市輕軌考題注意：

    各要素專題設置：

    社會經濟和城市生態評價：分析線路與城市規劃、土地利用規劃、交通規劃、環境規劃等的相容性。生態影響應側重分析與城市生態景觀協調性。

    聲環境影響預測與評價：主要包括施工期場站開挖噪聲影響評價、風亭和冷卻塔噪聲影響評價及列車運行噪聲對敏感點的影響評價。合理布局施工場地、合理安排作業時間、安裝隔聲屏或罩等

    振動預測與分析評價：注意對沿線敏感點的影響，提出合理可行的減振措施，包括設置減振基座，采用軟接頭連接，在特殊減振地段采用減振扣件或者彈性整體道床活浮置整體道床。

    另外還有，水環境預測評價、固體廢物影響分析、電磁環境影響評價。