2011年環(huán)評(píng)師案例分析考點(diǎn)：城市軌道交通建設(shè)(1)

    育路教育網(wǎng)小編特別為大家整理了2011年環(huán)評(píng)師案例分析考點(diǎn)，希望對(duì)大家有所幫助，取得一個(gè)好的成績(jī)！

    城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目（20分）

    擬建某城市軌道交通項(xiàng)目，建設(shè)內(nèi)容是地下段8km，車站7座。車站采用明挖法施工，區(qū)間主要采用盾構(gòu)法施工，小部分采用礦山法和明挖法施工。其中一座車站用地的一部分是原農(nóng)藥廠的廠區(qū)，經(jīng)場(chǎng)地環(huán)境評(píng)價(jià)，確定表層土壤中六六六含量略超過土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，深層沒有發(fā)現(xiàn)超標(biāo)。線路經(jīng)過1個(gè)居民區(qū)、1所學(xué)校，其中學(xué)校位于線路正上方；居民區(qū)建筑物類型為II類，與線路軌道中心線距離45m.

    1.該項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的重點(diǎn)是什么？

    施工期影響和運(yùn)營(yíng)期振動(dòng)對(duì)地面環(huán)境敏感建筑的影響。另外，原農(nóng)藥廠環(huán)境遺留問題也是環(huán)評(píng)重點(diǎn)關(guān)注的問題。

    2.振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)量是什么？線路經(jīng)過居民區(qū)、學(xué)校的區(qū)間軌道應(yīng)采取什么振動(dòng)治理措施？

    振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)量是VLz10.

    該案例居民區(qū)與線路距離45m，不必采取措施。學(xué)校位于線路正上方，地鐵振動(dòng)影響大，需采用彈簧浮置板道床（可以保證減振8dB以上），另外要有減振扣件。

    注意：《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則一城市軌道交通》中規(guī)定的各類建筑物的控制距離。軌道中心線距居民、文教、機(jī)關(guān)區(qū)Ⅱ類建筑物的控制距離為35~40m.