2010年城市規劃師規劃實務輔導：城市居住區規劃布局的有關內容

居住區規劃布局的目的，是要求將規劃構思及規劃因素(住宅、公建、道路和綠地等)，通過不同的規劃手法和處理方式，全面、系統地組織、安排、落實到規劃范圍內的恰當位置，使居住區成為有機整體，為居民創造良好的居住生活環境。 

   (一)居住區住宅的規劃布置 
   住宅應布置在居住區內環境條件優越的地段。面街布置的住宅，其出入口應避免直接開向城市道路和居住區(級)道路。住宅間距應以滿足日照要露為基礎。住宅平均層數反映了居住區空間形態與景觀的特征，它是住宅總建筑面積與住宅基底總面積的比值(層)。居住區按住宅層數可分為低層居住區、多層居住區、高層居住區或各種層數混合的居住區。無電梯住宅不應超過六層。 

   (二)居住區公共服務設施的規劃布置 
   居住區公共服務設施是為滿足居民物質和文化生活方面的需要而配套建設的。衡量居住區公共服務設施配套建設水平的指標，主要是人均公建面積(公服務設施建筑面積)和人均公建用地面積

   (三)居住區內道路的規劃布置 
   居住區內道路擔負著分隔地塊和聯系不同功能用地的雙重職能，所以應有利于居住區內各類用地的劃分和有機聯系。居住區(級)道路是居住區的主要道路，用以解決居住區內外的交通聯系，路面寬20～30m；小區(級)路是居住區的次要道路，用以解決居住區內部的交通聯系，路面寬6～9m；組團(級)路是居住區內的支路，用以解決住宅組群的內外聯系，路面寬3～5m；宅間小路是通向各住宅入口的道路，路面寬2．5～3m。 
   居住區內必須配套設置居民汽車(含通勤車)停車場、停車庫．并應符合下列規定：(1)居民汽車停車率(居住區內居民汽車的停車位數量與居住戶數的比率)不應小于10％；(2)居住區內地面停車率(居住區內居民汽車的地面停車位數量與居住戶數的比率)不宜超過10％；(3)居民停車場、庫的布置應方便居民使用，服務半徑不宜大于150m；(4)居住停車場、庫的布置應留有必要的發展余地。 
   題目：每公頃住宅用地上擁有的住宅建筑套數(套／hm2)表述的是：(    )。 
   A．住宅建筑套密度(凈)    
   B．住宅建筑面積毛密度 
   C．住宅建筑面積凈密度
   D．居住區建筑面積毛密度(容積率) 
   答案：（A ） 

   (四)居住區內綠地的規劃布置 
   衡量居住區內綠地狀況的指標，主要有綠地率和人均公共綠地面積。綠地率是指居住區用地內各類綠地面積的總和占居住區用地面積的比率(％)，其中新區建設不應低于30％，舊區改建不宜低于25％。居住區人均公共綠地面積指標：組團綠地不小于每人0.5平方，小區綠地不應小于每人1平方，居住區綠地不應小于每人1.5平方。