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2010年城市規(guī)劃師規(guī)劃實(shí)務(wù)輔導(dǎo):城市道路交通三要素特性

作者:不詳   發(fā)布時(shí)間:2010-03-15  來源:網(wǎng)絡(luò)
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城市交通特性的研究是科學(xué)、合理地進(jìn)行城市道路交通規(guī)劃的基礎(chǔ),其內(nèi)容包括:交通系統(tǒng)各要素(如駕駛員、乘客、車輛、行人、道路交通等)自身的特性;交通流的特性;交通要素與環(huán)境因素之間的相關(guān)特性。以下重點(diǎn)介紹前兩部分內(nèi)容。

  人的交通特性

 。ㄒ唬{駛員的交通特性

  道路交通系統(tǒng)是由人、車、路三部分組成的一個(gè)綜合的大系統(tǒng),其中人包括駕駛員、乘客、行人和居民,是道路交通系統(tǒng)的重要組成部分。駕駛員的行為對(duì)整個(gè)道路交通系統(tǒng)的運(yùn)行有著很大的影響,因?yàn)轳{駛員在保證將車內(nèi)的旅客和貨物迅速、安全、準(zhǔn)時(shí)地送達(dá)目的地的同時(shí),還要注意對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車的影響,盡量減少交通事故,因此要求駕駛員具有高度的社會(huì)責(zé)任感,良好的職業(yè)道德和熟練的駕駛技術(shù)。

  一般認(rèn)為,駕駛員的交通特性包括駕駛員的反應(yīng)操作時(shí)間、駕駛員的生理及心理特性等。

  1.反應(yīng)操作時(shí)間

  駕駛員的反應(yīng)操作包括感知路況信息、判斷分析、采取動(dòng)作并使動(dòng)作發(fā)生效果三個(gè)主要過程,三者所需時(shí)間之和就構(gòu)成了駕駛員的反應(yīng)操作時(shí)間。反應(yīng)操作時(shí)間的長短與駕駛員的素質(zhì)、個(gè)性、年齡、性別、注意力集中程度以及工作經(jīng)驗(yàn)等因素有關(guān)。駕駛員開始制動(dòng)前最少需要0.45感知時(shí)間,產(chǎn)生制動(dòng)效果需0.35,共計(jì)0.75。美國各州公路與運(yùn)輸工作者協(xié)會(huì)(丸AASHTO)規(guī)定,判斷時(shí)間取1.55,作用時(shí)間為15,因此從感知、判斷、開始制動(dòng),到制動(dòng)發(fā)生效力的全部時(shí)間通常按2.5—3.05計(jì)算,道路設(shè)計(jì)中即以此作為計(jì)算制動(dòng)距離的基本參數(shù)。

  2.駕駛員的生理、心理特性

 。1)視覺特性 駕駛員所獲得的交通信息,約有80%來自于視覺?梢哉f視覺機(jī)能直接影響到路況信息的獲取和行車安全。駕駛員的視覺機(jī)能主要包括以下幾方面的內(nèi)容。

 、僖暳 視力是眼睛辨別物體大小的能力,分為靜視力和動(dòng)視力。靜視力指人體靜止時(shí)的視力,我國機(jī)動(dòng)車駕駛員體檢時(shí)要求雙眼視力均為0.7以上或雙眼裸視視力均不低于0.4,但矯正視力必須達(dá)到0.7以上,且無紅綠色盲。動(dòng)視力是指駕駛員在汽車運(yùn)動(dòng)過程中的視力,隨著速度的增大而迅速降低,此外動(dòng)視力還隨年齡增大而下降。

  人的視力與環(huán)境的亮度、色彩等因素也有密切的關(guān)系,人眼從亮處到暗處,或從暗處到亮處,都要有一個(gè)適應(yīng)過程。工程師們?cè)诔鞘械缆吩O(shè)計(jì)時(shí)保證—·定的照度,再如隧道的進(jìn)出口處都應(yīng)考慮人眼對(duì)亮度改變的視覺適應(yīng)等,都是考慮駕駛員的視覺特性的例子。

 、谝曇 人的雙眼注視某一目標(biāo),注視點(diǎn)兩側(cè)可以看到的范圍稱為視野。視野與駕駛員的視力、速度、體質(zhì)以及周圍環(huán)境的顏色等因素有關(guān)。靜止時(shí)視野最大,隨著車速增加,駕駛員的視野變窄,注視點(diǎn)變遠(yuǎn)。

 、凵 色感指駕駛員對(duì)不同顏色的辨認(rèn)和感覺。紅色刺激性強(qiáng),使人產(chǎn)生興奮和警覺;黃光亮度最高,反射光強(qiáng)度最大,透霧能力強(qiáng),容易引起人的注意;綠色比較柔和,給人以平靜和安全感,因此在交通控制中把紅燈作為禁行信號(hào),黃燈作為警告信號(hào),綠燈作為通行信號(hào)。交通標(biāo)志的色彩配置也是根據(jù)不同顏色對(duì)駕駛員產(chǎn)生不同的生理、心理反應(yīng)而定的。

  此外,駕駛員的動(dòng)態(tài)立體視覺也影響行車安全,在追尾事故中,立體視覺差者占很大的比例。

  (2)駕駛員的心理和個(gè)性特點(diǎn) 研究表明,駕駛員情緒不穩(wěn)、沖動(dòng)、缺乏協(xié)調(diào)性、行為冒失等均易引發(fā)交通事故,因此駕駛員身心健康,保持平靜的精神狀態(tài),思想上注意安全。

課程名稱 精講班 考題預(yù)測班 在線報(bào)名
課時(shí) 學(xué)費(fèi) 試聽 課時(shí) 學(xué)費(fèi) 試聽
《城市規(guī)劃原理》 28 ¥200 試聽 10 ¥100 試聽
《城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)》 40 ¥200 試聽 10 ¥100 試聽
《城市規(guī)劃管理與法規(guī)》 40 ¥200 試聽 10 ¥100 試聽
《城市規(guī)劃實(shí)務(wù)》 40 ¥200 試聽 10 ¥100 試聽

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3、同時(shí)任報(bào)三科,新學(xué)員540元,老學(xué)員480元。

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·考試簡介:城市規(guī)劃師是指經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格,取
得《城市規(guī)劃師執(zhí)業(yè)資格證書》并經(jīng)注冊(cè)登記后,從事
城市規(guī)劃業(yè)務(wù)工作的專業(yè)技術(shù)人員。
·考試時(shí)間:2010年10月23、24日。
·考試科目:城市規(guī)劃原理、城市規(guī)劃管理與法規(guī)、城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)、城市規(guī)劃實(shí)務(wù)。
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