| 主要掌握最高人民法院《關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》（2000.11）。 1.一般主體：從事交通運輸人員或者非交通運輸人員。此外，單位主管人員、機動車輛所有人或者機動車輛承包人指使、強令他人違章駕駛造成重大交通事故，以交通肇事罪定罪處罰。 2.罪與非罪界限（見該《解釋》第2、3條）。 3.交通肇事罪的結果加重犯。“因逃逸致人死亡”的，以交通肇事罪處7年以上（15年以下）有期徒刑。“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。逃逸致人死亡的要件：①被害人受傷當場未死；②有逃逸行為，指行為人在發生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為；③逃逸行為延誤救治與死亡結果有因果關系；④行為人至少有過失。如李某肇事后將被撞傷者送至急診室外逃逸致人死亡案。李某將受傷者以坐姿倚放在急診室外的一棵樹干旁。受傷者2小時后被發現死亡。法院判決構成交通肇事罪，屬于逃逸致人死亡的結果加重犯。再如2007年卷二第9題：下列哪一選項符合交通肇事罪中的"因逃逸致人死亡"？A．交通肇事后因害怕被現場群眾毆打，逃往公安機關自首，被害人因得不到救助而死亡；B．交通肇事致使被害人當場死亡，但肇事者誤以為被害人沒有死亡，為逃避法律責任而逃逸；C．交通肇事致人重傷后誤以為被害人已經死亡，為逃避法律責任而逃逸，導致被害人得不到及時救助而死亡；D．交通肇事后，將被害人轉移至隱蔽處，導致其得不到救助而死亡。答案C。“因逃逸致人死亡”,不問行為人逃逸時對死亡結果的心態是過失還是（間接）故意。A不符合“為逃避法律追究而逃跑”的特征，沒有“逃逸”的前提。B被害人已經死于交通肇事，死亡結果與逃逸行為無關。D是故意殺人罪。 4.共犯問題：交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。 5.交通肇事罪（逃逸致人死亡）與故意殺人罪的區別。行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分別以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。區別要點：交通肇事罪（逃逸致人死亡）僅有消極的不救助行為；而故意殺人或傷害罪：（1）有積極行為，將被害人“帶離”事故現場后①隱藏或者②遺棄；（2）致使被害人無法得到救助。 6.交通肇事罪與以危險方法危害公共安全罪的區別。要點是：如果故意使用駕車撞人的方法，在公共場所故意撞死撞傷多人的，應定以危險方法危害公共安全罪。另外，故意使用駕車的方式殺害、傷害特定人的，以故意殺人罪、故意傷害罪定罪處罰。 7.與其他過失犯罪的區別。要點是：是否在“實行公共交通管理的范圍內”。廠礦企業的專用機動車輛、施工車輛以及軍隊的軍用車輛等在“實行公共交通管理的范圍內”發生重大交通事故的，以交通肇事罪論處。如果是在公共交通管理范圍之外，因為違反有關生產、操作規章而造成人身傷亡、財產損失，構成犯罪的，分別依照《刑法》第134條（重大責任事故）、第135條（工程勞動安全事故罪）、第436條（武器裝備肇事罪）等規定定罪處罰。例如，廠礦企業的作業車輛在廠區作業活動中違章造成重大事故的，以重大責任事故罪論處。 |
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【責任編輯：盧雁明 糾錯】 |
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