機械設備中——軸、鍵、聯軸器和離合器是最常見的傳動件，用于支持、固定旋轉零件和傳遞扭矩。
(一)軸的分類和特點
1.按承受載荷的不同，軸可分為轉軸、傳動軸和心軸。
(1)轉軸:既傳遞扭矩又承受彎矩，如齒輪減速器中的主、從動轉軸。
(2)傳動軸:只傳遞扭矩而不承受彎矩或彎矩很小，如汽車的傳動軸。 (3)心軸:只承受彎矩而不傳遞扭矩，如自行車的前軸。
2.按軸線的形狀不同，軸可分為直軸、曲軸和撓性鋼絲軸。
(1)直軸的軸線是一條直線，在工程中，大多數的軸是直軸。 (2)曲軸的軸線不是一條直線，常用于往復式機械設備中，將旋轉運動轉換成往復運動，或將往復運動轉換成旋轉運動，如活塞式壓縮機的主軸和燃油發動機的主軸。
(3)撓性鋼絲軸是由幾層緊貼在一起的鋼絲層構成，可以把轉矩和旋轉運動靈活地傳到任何位置，常用于振搗設備中。
(二)軸的材料
軸的材料通常采用：碳素鋼和合金鋼；
對于不重要或受力較小的軸，常采用碳素結構鋼；
對于有特殊要求的軸，常采用合金鋼。
二、鍵
鍵主要用作軸和軸上零件之間的周向固定以傳遞扭矩，有些鍵還可實現軸上零件的軸向固定或軸向移動。如減速器中齒輪與軸的聯結。
(一)鍵的分類
鍵分為平鍵、半圓鍵、楔向鍵、切向鍵和花鍵等。
(二)各類鍵的特點
1.平鍵
平鍵的兩側是工作面，上表面與輪轂槽底之間留有間隙。其定心性能好，裝拆方便。常用的平鍵有普通平鍵和導向平鍵兩種。
2.半圓鍵
半圓鍵也是以兩側為工作面,有良好的定心性能。半圓鍵可在軸槽中擺動以適應轂槽底面，但鍵槽對軸的削弱較大，只適用于輕載聯結。
3.楔鍵
楔鍵的上下面是工作面，鍵的上表面有1:100的斜度，輪轂鍵槽的底面也有1:100的斜度。把楔鍵打入軸和輪轂槽內時，其表面產生很大的預緊力，工作時主要靠摩擦力傳遞扭矩，并能承受單方向的軸向力。
其缺點是會迫使軸和輪轂產生偏心，僅適用于對定心精度要求不高、載荷平穩和低速的聯結。
楔鍵又分為普通楔鍵和鉤頭楔鍵兩種。
4.切向鍵
切向鍵是由一對楔鍵組成,能傳遞很大的扭矩,常用于重型機械設備中。
5.花鍵
花鍵是在軸和輪轂孔周向均布多個鍵齒構成的,稱為花鍵聯結。
它適用于定心精度要求高、載荷大和經常滑移的聯結,如變速器中,滑動齒輪與軸的聯結。
按齒形不同,花鍵聯結可分為：矩形花鍵、三角形花鍵和漸開線花鍵等。
花鍵聯結可以做成靜聯結,也可以做成動聯結。
三、聯軸器與離合器
聯軸器和離合器主要用于軸與軸或軸與其他旋轉零件之間的聯結，使其一起回轉并傳遞轉矩和運動。
(一)聯軸器的分類和特點
聯軸器分剛性和彈性兩大類。
(1)剛性聯軸器由剛性傳力件組成，分為固定式和可移式兩類。
固定式剛性聯軸器不能補償兩軸的相對位移，可移動式式剛性聯軸器能補償兩軸的相對位移。
(2)彈性聯軸器包含彈性元件，能補償兩軸的相對位移并有吸收振動和緩和沖擊的能力。
(二)離合器的分類
離合器主要用于在機械運轉中隨時將主、從動軸結合或分離。
離合器主要分為牙嵌式和摩擦式兩類；
還有電磁離合器和自動離合器。
(三)聯軸器和離合器的區別
用聯軸器聯結的從、動兩根軸，只有在機器停止工作后，經過拆卸才能把它們分離。如汽輪機與發電機的聯結。
用離合器聯結的從、動兩根軸，能夠在從、動件運動狀態下分離。 |
