2009年一級建造師機電工程實務案例題（10）

[案例]
A工程公司總承包了一機械廠的機電安裝工程并將裝配車間的一臺大型設備任務分包給了具有專業資質的吊裝單位，該單位為獨立法人，派來了一臺35t汽車吊，由一名富有經驗的大貨車司機操作。結果，在吊裝時，汽車吊向車尾方向傾翻，車頭離開地面2m，吊車主臂搭在一梁上，致使吊車主臂變形，同時將負責指揮吊裝的一名架子工的大腿砸斷。調查結果顯示，現場條件、吊車的吊裝能力及支腿設置、地基承載力均沒問題。
問題：
(1)設備的吊裝方案是否應由吊裝單位編制?簡述吊裝方案的主要內容。
(2)結合本案例說明傷亡事故發生時的應急措施。
(3)由誰來負責調查、處理、結案?
(4)本次事故的主要原因。
(5)事故造成的損失應由誰來承擔?
答：(1)單位工程的施工組織設計應由總包單位編制，其中大型設備吊裝應該是重要工作，應在施工組織設計中編制吊裝方案。因此吊裝方案應A負責編制。吊裝方案的主要內容是：工程概況、方案選擇、工藝分析與工藝布置、吊裝施工平面布置圖、施工步驟與工藝崗位分工、工藝計算制訂安全技術措施、資源計劃等。
(2)應急措施共三條：1)首先搶救傷員排除險情，采取措施防止事故蔓延。2)保護事故現場。3)事故現場保護進間通常到事故結案后，當地政府或調查組認定事故原因清楚后方可解除。
(3)本次事故應由總包A單位及時向本單位和上級主管部門報告。根據指導書224頁"輕傷事故和重傷事故由施工企業調查、處理、結案''的規定，應由相應資質和獨立法人的吊裝單位負責調查、處理和結案，總包A單位負責協調外部關系。
(4)產生的原因如下：
吊車司機和吊裝指揮均為特種作業人員，應持證上崗，但大貨車司機不是汽車吊司機，不能操作。吊裝指揮應由熟練的起重工擔任，而不能用架子工代替。他們的證件與崗位不符，可以認為是無證上崗。
因為調查結果顯示，現場條件、吊車的吊裝能力及支腿設置、地基承載力均沒問題，那么只有一種情況可以使吊車傾覆，那就是設備放的位置到吊車中心距離超過了允許范圍。所使用的吊車負荷過載自動保護裝置失靈，吊裝設備不完好。
(5)因為吊裝單位為獨立法人，又有相應的資質，一切經濟責任應由吊裝單位負責。總包A單位應負選擇隊伍不當和現場監督不嚴的責任。