2013年貨運代理《航空貨代》復(fù)習講義第六章同步習題
來源：考試大發(fā)布時間：2013-01-09
三、本章練習題參考答案
(一)單項選擇題
1.D。理由：航空貨物體積重量的折算，換算標準為每6000立方厘米折合1千克。
2.A。理由：死包板(艙)是指托運人在承運人的航線上通過包板(艙)的方式運輸時，托運人無論向承運人是否交付貨物，都必須支付協(xié)議上規(guī)定的運費。
3.A。理由：航空貨運最低運費的運價代號為M。
4.C。理由：航空貨運運價代號S表示等級貨物運價。
5.D。理由：航空貨運運價代號C表示指定商品運價。
6.A。理由：航空貨運“N”表示標準普通貨物運價(Normal General Cargo Rate)，是指45千克以下的普通貨物運價。
7.C。理由：航空貨運對于45千克以上的不同重量分界點的普通貨物運價均用“Q”表示。
8.A。理由：航空普通貨物運價簡稱GCR。
9.B。理由：航空指定商品運價簡稱SCR。
10.A。理由：航空貨運中，General Cargo Rate表示的中文含義是普通貨物運價。
11.D。理由：指定商品運價是指適用于自規(guī)定的始發(fā)地至規(guī)定的目的地運輸特定品名貨物的運價。
12.A。理由：航空運輸指定商品品名編號中0001---0999代表可食用的動植物產(chǎn)品。
13.C。理由：航空運輸指定商品品名編號中0008代表新鮮的水果、蔬菜。
14.C。理由：等級貨物運價是指在規(guī)定的業(yè)務(wù)區(qū)內(nèi)或業(yè)務(wù)區(qū)之間運輸特別指定的等級貨物的運價。
15.D。理由：IATA規(guī)定，等級貨物包括下列各種貨物：活動物，貴重貨物，書報雜志類貨物，作為貨物運輸?shù)男欣睿w，骨灰，汽車等。
16.C。理由：航空貴重貨物的最低運費按公布最低運費的200％收取，同時不低于50美元或等值貨幣。
17.C。理由：危險品處理費的英文為Dangerous Goods Charge，代碼為RAC。
18.C。理由：根據(jù)TACT RATES BOOK規(guī)定，航空貨物的指定商品品名編號在1000和1999之間的代表紡織品、纖維及其制品。
19.D。理由：根據(jù)TACT RATE規(guī)定，除了按危險品規(guī)則收取航空運費外，還應(yīng)收取危險品處理費，該費自中國至IATA業(yè)務(wù)一區(qū)、二區(qū)、三區(qū)，每票貨物的危險品處理費最低標準為400元人民幣。
20.A。理由：在中國，CC Fee最低收費標準為CNY100。
(二)多項選擇題
1.AC。理由：貨物的航空運費主要由兩個因素組成，即貨物適用的運價與貨物的計費重量。
2.BCD。理由：航空貨物的計費重量或者是貨物的實際毛重，或者是貨物的體積重量，或者是較高重量分界點的重量。
3.BC。理由：目前國際航空貨物運價按制定的途徑劃分，主要分為協(xié)議運價和國際航協(xié)運價。
4.AD。按照IATA貨物運價公布的形式劃分，國際航空貨物運價可分為公布直達運價和非公布直達運價。
5.ABCD。理由：根據(jù)國際貨物運價IATA的運價手冊，公布直達運價包括普通貨物運價、指定商品運價、等級貨物運價和集裝貨物運價。
6.ABC。理由：在航空貨運中，在使用指定商品運價時，只要所運輸?shù)呢浳餄M足下述三個條件，則運輸始發(fā)地和運輸目的地就可以直接使用指定商品運價：運輸始發(fā)地至目的地之間有公布的指定商品運價；托運人所交運的貨物，其品名與有關(guān)指定商品運價的貨物品名相吻合；貨物的計費重量滿足指定商品運價使用時的最低重量要求。
7.AD。理由：根據(jù)國際貨物運價IATA的運價手冊，非公布直達運價包括比例運價和分段相加運價。
8.CD。理由：屬于附減的等級貨物包括書報、雜志，作為貨物運輸?shù)男欣睿黄渌亩紝儆诟郊拥牡燃壺浳铩?br />
9.ABC。理由：貨運單費用兩字代碼“AW”表示，按國際航協(xié)規(guī)定，航空貨運單若由航空公司銷售或填制，表示為“AWC”；由航空公司的代理人銷售或填制，則表示為“AWA”。
10.AB。理由：通常附加或不附加也不附減的等級貨物用代號S表示，附減的等級貨物用代號R表示。
(三)判斷題
1.錯。理由：各國貨物的航空運價一般以運輸始發(fā)地的本國貨幣公布。
2.對。理由：根據(jù)國際航協(xié)規(guī)定，國際貨物的計費重量以0.5千克為最小單位，重量尾數(shù)不足0.5千克的，按0.5千克計算；0.5千克以上不足1千克的，按1千克計算。
3.錯。理由：航空貨物按其適用的航空運價與其計費重量計算所行的航空運費，應(yīng)與貨物最低運費相比，取高者。
4.錯。理由：隨著運輸重量的增大，運價越來越低，這實際上是使用定價原則中的數(shù)量折扣原則。
5.對。理由：在我國航空貨運中，45千克以上運價一般由民航總局統(tǒng)一規(guī)定，按標準運價的80％執(zhí)行。
6.錯。理由：通常情況下，指定商品運價低于相應(yīng)的普通貨物運價。就其性質(zhì)而言，該運價是一種優(yōu)惠性質(zhì)的運價。
7.錯。理由：航空等級貨物運價是在普通貨物運價的基礎(chǔ)上附加或附減一定的百分比的形式構(gòu)成。
8.對。理由：航空運輸中運輸動物所用的籠子等容器、飼料、飲用水等重量應(yīng)包括在貨物的計費重量內(nèi)。
9.對。理由：在航空主運單上，填寫的運價是國際航協(xié)運價，而不是協(xié)議運價。
10.對。貨物的航空運費是指將一票貨物自始發(fā)地機場運輸?shù)侥康牡貦C場所應(yīng)收取的航空運輸費用，不包括地面運輸費、制單費等其他費用。
