查看2013貨運代理考試理論與實務模擬試卷匯總

　　一、單項選擇題（每小題1分，共15分。）

　　1.提單是（ ）。

　　A.運輸合同

　　B.運輸合同證明

　　C.倉庫收據

　　D.倉庫憑證

　　2.多式聯運經營人對貨物承擔的責任期限是（ ）。

　　A.自己運輸區段

　　B.全程運輸

　　C.實際承運人運輸區段

　　D.第三方運輸區段

　　3.在國際貨物買賣合同中載明：FOB liner terms or FOB stowed & trimmed，則表示（ ）。

　　A.買賣雙方對交貨地點另行作特別約定

　　B.買賣雙方對貨物風險轉移界限另行作特別約定

　　C.買賣雙方對貨物在裝運港的裝貨費作特別約定

　　D.買賣雙方對貨物在卸貨港的卸貨費作特別約定

　　4.按照《聯合國國際貨物多式聯運公約》的規定，下列（ ）不是國際多式聯運所具有的特點。

　　A.簽訂一個運輸合同，采用一種運輸方式

　　B.簽訂一個運輸合同，采用兩種運輸方式

　　c.簽訂一個運輸合同，國際多式聯運經營人承擔全程運輸組織工作

　　D.簽訂一個運輸合同，國際多式聯運經營人對貨物運輸的全程負責

　　5.主要運用在車輛調度監控方面的物流信息技術是（ ）。

　　A.EDI技術

　　B.GPS技術

　　C.POS系統

　　D.EOS系統

　　6.根據1991年國際商會多式聯運單證規則，多式聯運經營人對貨物損壞或滅失的賠償責任限制為毛重每公斤（ ）。

　　A.5SDR

　　B.4SDR

　　C.3SDR

　　D.2SDR

　　7.國際鐵路聯運出口貨運中，下列（ ）表明鐵路承運人接受承運。

　　A.車站在運單上登記貨物裝車日期時

　　B.貨物進入車站時

　　C.貨物裝上車時

　　D.車站在貨物運單上加蓋承運戳記時

　　8.下列貨物屬于適合裝集裝箱的貨物的是（ ）。

　　A.摩托車

　　B.原油

　　C.礦砂

　　D.管子

　　9.貨物按有無污染又可分為清潔貨物和污貨物兩種，下列貨物屬于清潔貨物的是（ ）。

　　A.橡膠制品

　　B.胡椒

　　C.石墨

　　D.樟腦

　　10.我國公路運輸主管部門現行規定，公路超限貨物（即大型物件，簡稱大件）按其外形尺寸和重量分成（ ）級。

　　A.一

　　B.二

　　C.三

　　D.四

　　11.用冷藏方法來保藏和運輸鮮活易腐貨物時，對貨物的質量會產生直接影響的主要條件是（ ）。

　　A.溫度

　　B.濕度

　　C.通風

　　D.衛生

　　12.公路運輸的經濟里程是（ ）。

　　A.300公里～500公里

　　B.300公里以下

　　C.500公里～1000公里

　　D.1000公里以上

　　13.馱背運輸指的是以下哪種聯運方式？（ ）

　　A.公鐵聯運

　　B.公水聯運

　　C.公路與航空聯運

　　D.鐵路與水路運輸

　　14.鐵路運輸主要承擔的貨運是（ ）。

　　A.遠距離、大批量

　　B.近距離、大批量

　　C.近距離、小批量

　　D.遠距離、小批量

　　15.我國與俄羅斯邊境鐵路線的過境站是（ ）。

　　A.滿洲里

　　B.二連浩特

　　C.丹東

　　D.阿拉山口

　　二、多項選擇題（每小題2分，共20分。）

　　1.甩掛運輸的優勢有（ ）。

　　A.減少對牽引車的購置成本

　　B.降低成本、提高運輸能力

　　C.促進多式聯運的發展

　　D.不受任何限制

　　2.公路集裝箱運費的特點（ ）。

　　A.實施最低運價標準

　　B.行政部門制定

　　C.集裝箱運價與油品價格聯運機制

　　D.實施最高運價標準

　　3.國際多式聯運經營人（ ）

　　A.對于貨主來說是貨物的承運人

　　B.對分承運人來說是貨物的托運人

　　C.對于貨主來說是貨物的托運人

　　D.對分承運人來說是貨物的承運人

　　4.國際多式聯運與一般國際貨物運輸的區別是（ ）。

　　A.貨運單證的內容與制做方法不同

　　B.提單的適用性與可轉讓性不同

　　C.信用證上的條款不同

　　D.海關驗放的手續不同

　　5.國際貨運代理企業為貨主提供服務時，應當遵循的基本原則有（ ）。

　　A.安全

　　B.及時

　　C.準確

　　D.經濟

　　E.便捷

　　6.國際多式聯運經營人的賠償責任制主要有（ ）。

　　A.統一責任制

　　B.經修正的統一責任制

　　C.網狀責任制

　　D.分割責任制

　　7.按貨運過程的不同階段公路貨物運輸商務作業包括（ ）。

　　A.發送作業

　　B.裝卸作業

　　C.途中作業

　　D.到達作業

　　8.公路運輸中的特種貨物運輸包括（ ）運輸。

　　A.集裝箱貨物

　　B.危險貨物

　　C.大笨重貨物

　　D.鮮活易腐貨物

　　9.按《國際貨協》的規定，發貨人在托運（ ）時應申明價格。

　　A.圖書

　　B.藝術制品

　　C.古董

　　D.雕像

　　10.道路冷藏運輸的特點包括（ ）。

　　A.具有明顯的地區性、季節性和不穩定性

　　B.運送時間緊迫，運輸途中需要特殊照顧

　　C.易腐貨物需要“冷藏鏈”，使之不間斷地處于低溫狀態

　　D.運輸距離短

　　三、判斷題（每小題1分，共15分。）

　　1.目前，國際多式聯運合同條款都必須遵照《聯合國國際貨物多式聯運公約》。（ ）

　　2.對港澳地區鐵路運輸貨物時，可憑鐵路運單向銀行結匯。（ ）

　　3.中朝兩國鐵路都是標準軌距，可以相互原車過軌。（ ）

　　4.國際多式聯運經營人是有權簽發國際多式聯運B/L的人。（ ）

　　5.公路集裝箱運輸以“箱”作為交接單位。（ ）

　　6.公路與海運之間的運輸不是國際多式聯運。（ ）

　　7.大陸橋運輸也是國際多式聯運方式。（ ）

　　8.國際多式聯運必須有一個國際多式聯運經營人。（ ）

　　9.國際多式聯運應一次托運。（ ）

　　10.國際多式聯運就是“門到門”運輸。（ ）

　　11.如果收貨人未在規定的期限內提交書面通知，各種運輸方式下的國際公約或法律規定收貨人將失去索賠權。（ ）

　　12.小型廂式貨車一般用于運距較短、貨物批量小、對運達時間要求較高的貨物運輸。（ ）

　　13.掛車可以單獨作為一個完整的運輸工具進行運輸。（ ）

　　14.凡一次托運批量貨物的質量在5噸（含5噸）以上或雖不足5噸，但其性質、體積、形狀需要一輛5噸位以上汽車運輸的，稱為整車貨物。反之，稱為零擔貨物。（ ）

　　15.公路運輸設備與設施主要由運輸車輛、公路及其相關建筑物、公路交通控制設備和汽車場站組成。（ ）

　　四、問答題（共36分）

　　1.我國通過國際鐵路聯運可運達的國家有哪些？

　　2.國際貨協運單有什么作用？

　　3.簡述國際鐵路貨物運輸中的貨物運輸保險與貨物保價運輸的區別和特點。

　　4.國際鐵路貨物聯運的運費交付方式有哪些？

　　5.國際鐵路運輸對于特種貨物的運輸有什么要求？

　　6.申請從事國際道路運輸經營要提交哪些材料？

　　五、案例題（14分）

　　我國大華貿易公司委托同一城市的明宇貨運代理公司辦理一批從我國C港運至韓國D港的危險品貨物。大華貿易公司向明宇貨運代理公司提供了正確的貨物名稱和危險品貨物的性質，明宇貨運代理公司為此簽發其公司的HOUSE B/L給大華公司。隨后，明宇貨運代理公司以托運人的身份向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運手續：為了節省運費，同時因為明宇貨運代理公司已投保責任險，明宇貨運代理公司向船公司謊報貨物的名稱，亦未告知船公司該批貨物為危險品貨物。船公司按通常貨物處理并裝載于船艙內，結果在海上運輸中，因為貨物的危險性質導致火災，造成船舶受損，該批貨物全部滅失并給其他貨主造成巨大損失。請根據我國有關法律規定回答下列問題：

　　（1）大華貿易公司、明宇貨運代理公司、船公司在這次事故中的責任如何？

　　（2）承運人是否應對其他貨主的損失承擔賠償責任，為什么？

　　（3）責任保險人是否承擔責任，為什么？

　　參考答案：

　　一、單項選擇題

　　1.B 2.B 3.C 4.A 5.B 6.D 7.D 8.A 9.A 10.D

　　11.A 12.B 13.A 14.A15.A

　　二、多項選擇題

　　1.ABC 2.AC 3.AB 4.ABD 5.ABCDE 6.ABCD

　　7.ACD 8.BCD 9.BCD 10.AD

　　三、判斷題

　　1.√ 2.√ 3.× 4.√ 5.√ 6.× 7.√8.√ 9.√

　　10.× 11.√ 12.√ 13.×14.× 15.√

　　四、問答題

　　1.答：（1）通過《國際貨協》可直接運抵的接壤國家：俄羅斯、朝鮮、蒙古、哈薩克斯坦、越南。

　　（2）通過《國際貨協》可過境運輸運抵國家：吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼、塔吉克、伊朗、阿富汗、阿塞拜疆、白俄羅斯、保加利亞、匈牙利、格魯吉亞、拉脫維亞、立陶宛、摩爾多瓦共和國、波蘭、烏克蘭、愛沙尼亞。

　　（3）通過《國際貨協》參加國鐵路，委托代理公司轉運可以運抵《國際貨約》各國（即歐盟各國），包括通過《國際貨約》國家，運抵阿爾巴尼亞等《國際貨協》參加國但鐵路并不連接國家。

　　2.答：（1）發、收貨人（貨主）與鐵路間締結的運送合同，具有法律效力，發貨人填制好運單，蓋上發貨人章，發運站蓋上帶有日期的發運章后，即是運輸合同簽訂。

　　（2）是國際鐵路貨物聯運鐵路連帶責任的確認，在發運國鐵路、通過國鐵路和到達國鐵路

　　（應都是《國際貨協》適用路）在接受運單后，都應對運輸承擔連帶責任的義務。

　　（3）是用以銀行議付貨款、信用證核銷的法律文件。

　　（4）是發貨人支付鐵路運費的證明文件。

　　（5）是辦理貨物進出口手續的法律文件。

　　3.答：貨物運輸保險是保險公司辦理的社會保險形式，由社會團體所有成員分擔損失的一種風險防范機制，而保險公司對于運輸過程并沒有相應的監察和保障措施手段……而鐵路保

　　價運輸則是由運輸工具承運人直接辦理的運輸責任補償，其貨運事故、損失是直接與鐵路運輸責任人聯系的。鐵路運輸企業通過加強對貨物運輸全過程的管理，用相應的鐵路法

　　規文件和嚴格的崗位責任制度，加強和改進各種安全防范措施、最大限度地防止、減少和降低貨物損失，充分尊重和維護托運人的合法權益。

　　從理論上講，保價運輸和運輸保險的區別如下：

　　（1）責任依據的法律不同：保價責任的法律依據是鐵路運輸法規，而保險依據的法律是保險法規。

　　（2）責任基礎不同。保價責任的基礎主要是因鐵路責任造成的損失；保險責任主要是因自然災害、意外事故等非人為因素造成的損失。根據貨物運輸保險條款的規定，保險貨物因為鐵路責任造成的損失，保險人向投保人補償后，有向鐵路追賠的權利。

　　（3）目的不同。保價的目的是為了解決鐵路限額賠償不足以補償托運人損失而設立的一種特殊的運輸制度；保險的目的是為了解決因自然災害、意外事故而造成的經濟損失的社會救濟問題。前者是運輸責任的延續，后者是一種社會補償的方式。

　　（4）對貨物運輸的安全管理不同。貨物保價運輸是運輸合同的組成部分，鐵路作為承保人是合同的一方，直接參加貨物的運輸工作，有條件對保價貨物采取特殊的安全管理措施，對鐵路保價運輸的貨物實行負責運輸。

　　4.答：（1）貨主或發貨人在托運貨物時。交納全程運費，包括發運國從發站到邊境的發運國鐵路運費、邊境口岸的交接換裝費、委托代理交付到達國和過境國的鐵路運費，直到到達站 的車板交貨。

　　（2）貨主或發貨人在托運貨物時，只交納發運國從發站到邊境的發運國鐵路運費和在貨物出境前的所有雜費，而出境后的換裝費、到達國的鐵路運費和到達站的所有雜費則由收貨人在提取貨物時，向到達車站交付。

　　（3）貨主或發貨人在托運發往第三國貨物時，交納從發站到邊境口岸站的發運國鐵路運雜費，而過境國的鐵路運雜費可以由發貨人或收貨人在過境國的代理交付，到達國的鐵路運

　　雜費，則由收貨人在提取貨物時，向到達車站交付。

　　5.答：（1）鐵路設備影響特種貨物運輸條件。 線路條件：橋梁、隧道、車輛，其他設施設備。 會車條件：曲線、限界等對于行車安全運行條件的限制。（2）危險品和闊大貨物只能在指定的辦理站（專用線）發運。（3）必須遵循我國有關特種貨物的鐵路運輸規章制度。

　　6.答：

　　（1）《國際道路運輸經營申請表》。

　　（2）從事國內道路運輸經營的《道路運輸經營許可證》及復印件。

　　（3）法人營業執照及復印件。

　　（4）企業近三年內無重大以上交通責任事故的證明。

　　（5）已購置車輛擬投入國際道路運輸經營的，應提供機動車輛行駛證、機動車綜合性能檢測報告單、車輛技術等級評定表和《道路運輸證》。擬投入車輛的，應提供擬投入車輛承諾書，包括貨車數量、類型及等級、技術等級、座位數或噸位數、貨車外廓長、寬、高以及購置時間等內容。

　　（6）已聘用或擬聘用駕駛人員的駕駛證和從業資格證及其復印件，駕駛員近三年內無重大以上道路交通責任事故的證明。

　　（7）國際道路運輸安全生產管理制度文本。

　　五、案例題

　　答：（1）大華貿易公司和船公司無責任，明宇貨運代理公司負全責。

　　（2）承運人無須對其他貨主的損失承擔賠償責任。由于明宇貨運代理公司未向船公司告知該批貨物為危險品貨物，因此由此產生的貨物滅失和對其他貨物及船舶的損失均由明宇貨代公司負責。我國海商法規定，運輸危險品時“托運人未通知或者通知有誤的，承運人可以在任何時間、任何地點根據情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不負賠償責任。托運人對承運人因運輸此類貨物所受到的損害，應當負賠償責任”。

　　（3）責任保險人不承擔責任。因為投保人隱瞞了貨物的真相，屬于欺騙性質，保險公司免責。

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