查看2012年跟單員考試《基礎理論》輔導資料匯總

　　3.主要貨運單證及其制作

　　（1）托運單（SHIPPING NOTE——B/N）有的地方稱為“下貨紙”，是托運人根據貿易合同和信用證條款內容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單據。承運人根據托運單內容，并結合船舶的航線，掛靠港，船期和艙位等條件考慮，認為合適后，即接受托運。托運單制作應注意：（1）目的港：名稱須明確具體，并與信用證描述一致，如有同名港時，須在港口名稱后注明國家，地區或州，城市。如信用證規定目的港為選擇港（OPTIONAL PORTS），則應是同一航線上的，同一航次掛靠的基本港。

　　（2）運輸編號，即委托書的編號。

　　每個具有進出口權的托運人都有一個托運代號（通常也是商業發票號），以便查核和財務結算。

　　（3）貨物名稱

　　應根據貨物的實際名稱，用中英文兩種文字填寫，更重要的是要與信用證所列貨名相符。

　　（4）標記及號碼，又稱嘜頭（SHIPPING MARK），是為了便于識別貨物，防止錯發貨，通常由型號，圖形貨收貨單位簡稱，目的港，件數或批號等組成。

　　（5）重量尺碼。重量的單位為公斤，尺碼為立方米；

　　（6）托盤貨要分別注明盤的重量，尺碼和貨物本身的重量，尺碼，對超長，超重，超高貨物，應提供每一件貨物的詳細的體積（長，寬，高）以及每一件的重量，以便貨運公司計算貨物積載因素，安排特殊的裝貨設備。

　　（7）運費付款方式。一般有運費預付（FREIGHT PREPAID）和運費到付（FREIGHT COLLECT）。有的轉運貨物，一程運輸費預付，二程運費到付，要分別注明。

　　（8）可否轉船，分批，以及裝期，效期等均應按信用證或合同要求一一注明。

　　（9）通知人，收貨人，按需要決定是否填。

　　（10）有關的運輸條款，訂艙，配載信用證貨客戶有特殊要求的也要一一列明。

　　（2）裝貨單（SHIPPING ORDER——S/O）

　　是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據。裝貨單既可作為裝船依據，又是貨主憑以向海關辦理出口申報手續的主要單據之一。

　　（3）收貨單（MATES RECEIPT——M/R），

　　又稱大副收據，是船舶收到貨物的收據及貨物已經裝船的憑證。

　　由于上述三份單據的主要項目基本一致，故在我國一些主要港口的做法是，將它們制成聯單，一次制單，既可減少工作量，又可減少差錯。

　　（4）裝貨清單（LOADING LIST）

　　是承運人根據裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質歸類，依航次，靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，是船上大副編制配載計劃的主要依據，又是供現場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業務單據。

　　（5）提貨單（DELIVERY ORDER——D/O）

　　又稱小提單。收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔保向承運人或其代理人換取的，可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。發放小提單時應做到：（1）正本提單為合法持有人所持有（2）提單上的非清潔批注應轉上小提單。（3）當發生溢短殘情況時，收貨人有權向承運人或其代理獲得相應的

　　簽證。（4）運費未付的，應在收貨人付清運費及有關費用后，方可放小提單。

　　（6）海運提單（BILL OF LADING——B/L）提單是承運人或其代理人應托運人的要求所簽發的貨物收據（RECEIPT OF GOODS），在將貨物收歸其照管后簽發，證明已收到提單上所列明的貨物；是一種貨物所有權憑證（DOCUMENT OF TITLE）。提單持有人可據以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進行轉讓；是承運人與托運人之間運輸合同的證明。

　　海運提單的種類：

　　1.根據貨物是否已裝船，可分為已裝船提單（SHIPPED ON BORAD B/L）和備用提單（RECEIVEDFOR SHIPMENT B/L）。前者是指貨物已裝上船后簽發的提單，而后者是指承運人已接管貨物并準備裝運時所簽發的提單，所以又稱收訖待運提單。在貿易合同中，買方一般要求賣方提供已裝船提單，因為已裝船提單上有船名和裝船日期，對收貨人按時收貨有保障。

　　2.根據貨物外表狀況有無不良批注，提單可分為清潔提單（CLEANB/L）和不清潔提單（UNCLEAN OR FOUL B/L）。前者是指貨物裝船時表面狀況良好，一般未經加添明顯表示貨物及/或包裝有缺陷批注的提單。在對外貿易中，銀行為安全起見，在議付貨款時均要求提供清潔提單。后者是指承運人在提單上已加注貨物及/或包裝狀況不良或存在缺陷等批注的提單。

　　3.根據不同運輸方式，提單可分為直達提單（DIRECT B/L），轉船提單（TRANSHIPMENT B/L），聯運提單（THROUGH B//L）和聯合運輸提單（COMBINED TRANSPORT B/L）等。直達提單是承運人簽發的由起運港以船舶直接運達目的港的提單。如起運港的載貨船舶不直接駛往目的港，須在轉船港換裝另一船舶運達目的港時所簽發的提單，稱為轉船提單。如果貨物需經兩段或兩段以上運輸運達目的港，而其中有一段是海運時，如海陸，海空聯運或海海聯運所簽發的提單稱為聯運提單。所以轉船提單實際上也是聯運提單的一種。而聯合運輸則必須是兩種或兩種以上不同的運輸方式的連貫運輸時，承運人所簽發的貨物提單。因此，聯合運輸提單也叫多式聯運提單。目前在實際業務中，不少船公司把聯運提單與聯合運輸提單使用同一格式，只是在作為聯合運輸提單使用時，必須在提單上列明起運港和目的港外，還要列明收貨地，交貨地及前段運輸工具名稱等。

　　4.根據提單抬頭不同，提單可分為記名提單（STRAIGHT B/L），不記名提單BEARER B/L）和指示提單（ORDER B/L）。記名提單在收貨人一欄內列明收貨人名稱，所以又稱為收貨人抬頭提單，這種提單不能用背書方式轉讓，而貨物只能交與列明的收貨人，不記名提單是在提單上不列明收貨人名稱的提單，誰持有提單，誰就可憑提單向承運人提取貨物，承運人交貨是憑單不憑人。指示提單上不列明收貨人，可憑背書進行轉讓，有利于資金的周轉，在國際貿易中應用較普遍。提單背書（ENDORSMENT）有空白背書和記名背書兩種。空白背書是由背書人（即提單轉讓人）在提單背面簽上背書人單位名稱及負責人簽章，但不注明被背書人的名稱，也不須取得原提單簽發人的認可。指示提單一經背書即可轉讓，意味著背書人確認該提單的所有權轉讓。記名背書除同空白背書需由背書人簽章外，還要注明被背書人的名稱。如被背書人再進行轉讓，必須再加背書。指使提單有憑托運人的指示，憑收貨人指示和憑進口方銀行指示等，則分別需托運人，收貨人或進口方銀行背書后方可轉讓或提貨。

　　此外，還分為有全式提單和簡式提單；運費預付提單和運費到付提單；正本提單和副本提單；租船合同下的提單；艙面提單，倒簽提單，預借提單等等，這里不一一列舉。

相關內容推薦：

2012年跟單員考試之選擇合格供應商的途徑匯總

2012年跟單員考試之跟單員基本常識及注意事項匯總

2012年跟單員考試業務外語句型匯總

2012年跟單員考試基本常識以及注意事項匯總

2012年跟單員考試復習資料跟單員工作流程匯總

2012年跟單員考試考前練習題匯總