2012年貨運(yùn)代理考試考前模擬題4
來(lái)源：考試大發(fā)布時(shí)間：2012-10-11
六、案例分析題1、某年10月，澳大利亞達(dá)通貿(mào)易有限公司向我國(guó)華東某有限責(zé)任公司訂購(gòu)飼料用玉米10 000公噸。貨船在廈門裝船以后直接駛向達(dá)爾文港。途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙。船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖然被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行。為使貨輪繼續(xù)航行，船長(zhǎng)發(fā)出求救信號(hào)，船被拖至就近的維佳港口修理，檢修后重新將貨物運(yùn)往達(dá)爾文港。事后經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，事故總共造成如下?lián)p失：（1）2 500噸玉米被火燒毀；（2）1 300噸玉米由于灌水不能食用；（3）主機(jī)和部分甲板被火燒壞；（4）雇用拖船支付費(fèi)用若干；（5）因?yàn)榇熬S修，延誤船期，額外增加了船員工資以及船舶的燃料。
答案：在這個(gè)例子中，2 500噸玉米被火燒毀以及主機(jī)和部分甲板被火燒壞屬于單獨(dú)海損；而其他損失則屬于共同海損。
2、貨物在運(yùn)輸中不幸擱淺，船長(zhǎng)為了救船只，拋下1000箱商品①，
在擱淺過(guò)程中造成船底部分損失②，
到碼頭修理，修理過(guò)程中有修理費(fèi)、船員工資支出③。
開出不久，A艙又突然起火，船長(zhǎng)誤以為A、B兩艙起火，對(duì)A、B兩艙進(jìn)行灌水救火，事后發(fā)現(xiàn)A艙部分棉織產(chǎn)品燒毀④，
部分茶葉被水浸濕⑤；
B艙貨物全部被水浸濕⑥。
3、屬于共同海損的是？
答案：1.3.5
2、應(yīng)屬于除外責(zé)任，由于承運(yùn)人措施不合理造成的推定全損。
答案：2、4意外事故造成的單獨(dú)海損
4、某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語(yǔ)出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總額的110%投保平安險(xiǎn)，6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遭遇暴雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價(jià)值2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價(jià)值達(dá)8000美元，試問(wèn)：保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物的損失是否賠償，為什么？
（1） 保險(xiǎn)公司對(duì)于該批貨物的損失應(yīng)該賠償。
（2）本案例涉及保險(xiǎn)理賠問(wèn)題，現(xiàn)行的中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》規(guī)定平安險(xiǎn)的主要保險(xiǎn)責(zé)任范圍有八項(xiàng)，其中二項(xiàng)為：由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、沉沒(méi)、觸礁、互撞、與流冰或其他物體碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失；第三項(xiàng)為：在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的全部損失。
（3）結(jié)合本案例，觸礁是因?yàn)橐馔馐鹿蕦?dǎo)致的，應(yīng)賠；遇暴風(fēng)雨受損的2100美元，是在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成的部分損失，但又因該批貨物是在觸礁意外事故前造成的，所以保險(xiǎn)公司對(duì)上述兩項(xiàng)損失都要賠償。
6、有一批貨物已投保了平安險(xiǎn)，載運(yùn)該批貨物的海輪于5月3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失貨值1000元。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于5月8日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物損失1000元。
問(wèn)：保險(xiǎn)公司如何賠償？
答案：2000元
