運輸單據(jù)的種類及用途

　　海運提單（Ocean Bill of Lading）

　　提單是承運人或其代辦代庖人收到貨色后，簽發(fā)給托運人的一種單證。提單是承運人或其代辦代庖人簽發(fā)的貨色收條，是貨色所有權(quán)的憑證，是運輸契約或其證實。

　　海運單（SeaWay bill）

　　海運單的形式與浸染同海運提單相似，其首要特點在于收貨人已明晰指定。收貨人并不需要提交正本單據(jù)，而僅需證實自己是海運單載明的收貨人即可提取貨色。是以，海運單本色上是不成以讓渡的，它的應(yīng)用規(guī)模斗勁窄，首要用于跨國公司成員之間的貨色運輸。

　　鐵路運單（RailwayBill）

　　由鐵路運輸承運人簽發(fā)的貨運單據(jù)。它是收、發(fā)貨人同鐵路之間的運輸契約。頗正本在簽發(fā)后與貨色同業(yè)，副本簽發(fā)給托運人用于商業(yè)雙方結(jié)算貨款。在貨色發(fā)生損失蹤時，還可以用于向鐵路進(jìn)行索賠。＊鐵路運單不是物權(quán)憑證。

　　空運單（AirWay bill）

　　由空運承運人或其代辦代庖人簽發(fā)的貨運單據(jù)。它是承運人收到貨色的收條，也是托運人同承運人之間的運輸契約，但不具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，是以空運單也是不成以讓渡的。

　　裝船通知（ShippingAdvice）

　　貨色分開起運地后，由出口商發(fā)送給進(jìn)口商通知后者必然數(shù)目的貨色已經(jīng)起運的通知文件。在FOB或CFR前提下，進(jìn)口商需要按照裝船通知來為進(jìn)口貨色打點保險，是以一般要求出口商在貨色分開起運地后兩個工作日內(nèi)向進(jìn)口商發(fā)出裝船通知。

　　提貨單（Delivery Order）

　　進(jìn)口商（收貨人）在貨色達(dá)到目的地后，憑海運提單等運輸單據(jù)向承運人的代辦代庖人換取的提貨憑證，用于打點進(jìn)口報關(guān)、提貨等手續(xù)。

　　運輸單據(jù)界說

　　運輸單據(jù)是承運人收到承運貨色簽發(fā)給出口商的證實文件，它是交接貨色、措置索賠與理賠以及向銀行結(jié)算貨款或進(jìn)行議付的主要單據(jù)。

　　運輸單據(jù)

　　運輸單據(jù)的種類良多，搜羅海運提單（Ocean Bill of Lading）、海運單（SeaWaybill）、航空運單AirWaybill）、鐵路運單（RailWaybill）、貨色承運收條（CargoReceipt）和多式聯(lián)運單據(jù)（MTD）等。

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