2012年貨運代理考試：集裝箱常識（4）

　　十五、 同一責(zé)任制（uniform liability system）

　　聯(lián)運經(jīng)營人對貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。按照這種制度，統(tǒng)一由簽發(fā)聯(lián)運提單的承運人對貨主負(fù)全程運輸責(zé)任，即貨損貨差不論發(fā)生在哪一個運輸階段，都按同一的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé)。如果能查清發(fā)生損害的運輸階段，聯(lián)運承運人在賠償以后，可以向該段運輸?shù)膶嶋H承運人追償。

　　十六、 網(wǎng)狀責(zé)任制（network liability system）

　　聯(lián)運經(jīng)營人對貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。按照這種制度，簽發(fā)聯(lián)運提單的承運人，雖然對貨方仍負(fù)全程運輸?shù)呢?zé)任，但遇損害賠償不象同一責(zé)任制那樣，而是按發(fā)生損害的運輸階段的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé)。例如，損害發(fā)生在海上運輸階段，按國際貨運規(guī)則辦理；如發(fā)生在鐵路或公路運輸階段，則按有關(guān)國際法或國內(nèi)法處理。

　　十七、 航運公會集裝箱規(guī)則（container rules of freight conference）

　　在一些國家集裝箱船航線上，各航運公會為了壟斷各自航線上的集裝箱運輸，都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運輸規(guī)則。這些規(guī)則，是由各公會針對公會營運范圍內(nèi)的航線情況制訂的。因此，各公會的規(guī)則內(nèi)容各不相同，但基本精神是相同的，即船貨雙方的責(zé)任是一樣的。規(guī)則內(nèi)容一般包括以下幾個方面：

　　集裝箱裝卸港，集散運輸；

　　集裝箱運輸專用術(shù)語解釋；

　　各種運輸交接方式船貨雙方責(zé)任；

　　訂艙手續(xù)及貨運資料申報；

　　各類條款包括提單，加批條款，港口條款和意外條款；

　　提單簽發(fā)；

　　設(shè)備交接手續(xù)，使用免費時間和滯期費計收；

　　交貨手續(xù)；

　　運費計算方法及支付；

　　各種費用項目計收辦法，費率變更規(guī)定；

　　幣制，貶值，增值規(guī)定；

　　內(nèi)陸運輸規(guī)定及收費。

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