第一節(jié) 國際貨運代理法律地位概述

　　「提示：本節(jié)內(nèi)容大綱要求是“了解”，簡單了解大陸法系和普通法系下對貨運代理的法律地位的規(guī)定有何不同」

　　注意！當(dāng)前世界上還沒有關(guān)于國際貨運代理法律地位記起責(zé)任的統(tǒng)一公約。

　　一、普通法系國家貨運代理法律地位

　　貨運代理的法律地位以代理的概念為基礎(chǔ)。

　　二、大陸法系國際貨運代理法律地位

　　貨運代理的法律地位一般由各國的《商法典》來確定。所以各國也存在差異。

　　1、法國

　　“運輸代理”——對結(jié)果負責(zé)，當(dāng)事人責(zé)任。

　　“貨物轉(zhuǎn)運代理”——代理人責(zé)任

　　實際運輸過程中，法國法律允許發(fā)貨人在貨運代理和承運人之間做出選擇。

　　2、德國

　　除非本人親自執(zhí)行運輸，否則不承擔(dān)合理履行運輸合同的責(zé)任。

　　德國法律下，托運人對因未合理履行運輸引起的損失只能向承運人追償。

　　三、我國

　　貨運代理可以“以委托人的名義或者以自己的名義”行事。即貨運代理人從事的業(yè)務(wù)是以被代理人的名義行事，則為“代理人”，若以自己的名義行事，則為“當(dāng)事人”。

　　「07年」32、對于國際貨運代理是作為代理人還是當(dāng)事人的法律地位，國際上通常有強制性的法律法規(guī)的規(guī)定。（ ） 錯

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