2012年貨運代理考試基礎知識強化練習(25)
來源：中大網校發布時間：2012-08-14
四、問答題（共36分）
1.計算貨物的鐵路運輸費用的程序是什么？
2.在哪些情況下應寫“商務記錄”？
3.中國鐵路集裝箱國際運輸有幾種形式和做法？
4.什么是大陸橋運輸？
5.簡述零擔快運的基本流程。
6.簡述我國多式聯運在發展中存在的問題。
四、問答題
1.答：第一，確定貨物的運費計算等級（運價號）；第二，確定鐵路貨物運價率；第三，確定貨物的運價里程；第四，查明在貨物運輸里程中是否有特殊運價路段；第五，運費計算。、
2.答：《國際貨協》第l8條規定：在貨物運送中或交付時，鐵路對貨物狀態、重量、件數，以及是否有運單進行檢查，遇有下列情況之一者，均應寫商務記錄：
（1）貨物全部或部分滅失、重量不足、腐壞或因其他原因降低質量；
（2）運單中所記載的貨物名稱、重量、件數和其他事項同實際貨物不符；
（3）有票無貨、有貨物票或運單缺頁；
（4）運單中所記載的發貨人運送用具沒有或短少；
（5）在國境站換裝時發現貨物容器或包裝不良；
（6）遇有國內《鐵路貨運事故處理規則》第8條第2、3款規定的情況和事故貨物在國內段回送時。
3.答：我國的國際集裝箱鐵路運輸，主要包括四方面的內容：
（1）鐵路和海運之間的聯合運輸（海鐵聯運），承接通過港口的海運進出口貨物內地轉運；是我國鐵路運輸貨量最大的集裝箱運輸方式。執行的是我國鐵路運輸規定，使用國內鐵路運輸單據。
（2）與港、澳的鐵路集裝箱運輸（供港運輸）。現在處于停頓狀態。
（3）國際鐵路貨物聯運集裝箱運輸，主要是通過國際鐵路聯運與周邊國家的，各國鐵路集裝箱和自備箱的運輸；執行我國鐵路和《國際貨協》規定，由于國際鐵路聯運是一份運單全程運輸，所以使用國際貨協運單、貨物運輸同時也要符合《國際貨協》規定。
（4）國際集裝箱過境運輸（大陸橋運輸），主要是在我國東部港口上岸，通過我國鐵路過境運輸到相鄰國家的過境貨物，及反向運輸貨物（包括第二條亞歐大陸橋運輸貨物），執行我國鐵路和《國際貨協》規定，所以使用國際貨協運單、貨物運輸同時也要符合我國鐵路和《國際貨協》規定。
4.答：我們一般所說的大陸橋運輸，是指采用符合國際標準化組織（ISO）規定的20英尺或40英尺集裝箱，裝載在直達專用列車上，利用大陸的鐵路作為中間橋梁，將其與大陸的兩邊海上運輸線連接起來，從而形成跨越大陸、連接海洋的國際集裝箱連貫運輸方式。它的基本形式是“海一陸一海”連貫運輸，也是“國際多式聯運”的組成部分。它以國際集裝箱為媒介，并將多種運輸方式聯合成一個整體的運輸體系，從而選擇最便捷的徑路，使之發揮各自的優勢，以達到縮短運程、降低運費、簡化手續、加速送達和保證安全的運輸目的。
5.答：
（1）貨物受理及取貨服務。
（2）發貨站裝卸分揀作業。
（3）干線貨物運輸。
（4）收貨站裝卸分揀作業。
（5）送貨服務及貨物送達。
6.答：
（1）內地集裝箱運輸基礎設施相對薄弱。
（2）缺乏面向綜合效率和綜合效益的各種運輸方式之間的協調管理體制。
（3）缺乏統一的多式聯運法規及政策。
（4）缺乏對多式聯運發展的鼓勵政策。
（5）缺乏高科技手段。
