公務(wù)員考試培訓(xùn)網(wǎng)

　　對(duì)于一直準(zhǔn)備2011年下半年省級(jí)公務(wù)員聯(lián)考的考生來說，剛剛過去的9月17日是一個(gè)不得不提的日子。而對(duì)于9月17日行測考卷中的判斷推理模塊，不得不說“削弱論證”類試題。2011年9.17公務(wù)員聯(lián)考的判斷推理模塊中第四種題型“邏輯判斷”共計(jì)考查10道題，其中“削弱論證”考查了6道題(3道“最能質(zhì)疑”和3道“最不能質(zhì)疑”)，占到60%的份額。可見，“削弱論證”類試題依然保持著超強(qiáng)熱度，接下來以真題為例，來總結(jié)一下考點(diǎn)與技巧。

　　一、真題講解

　　例1、有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)完全有能力并習(xí)慣以120公里的時(shí)速在高速公路上安全行駛。為了迅速提高道路的使用效率，某條高速公路的最高時(shí)速限制由原來的100公里改為120公里。

　　以下各項(xiàng)如果為真，最能質(zhì)疑上述主張的是：(　)(9.17公務(wù)員聯(lián)考行測第97題)

　　A、統(tǒng)計(jì)表明，行車速度達(dá)120公里時(shí)事故發(fā)生率明顯增多，反而影響高速公路使用效率。

　　B、限度每小時(shí)120公里不能迅速提高道路的使用效率，因?yàn)楦咚亳{車對(duì)技術(shù)的要求很高。

　　C、時(shí)速達(dá)到120公里時(shí)，汽車的油耗量將明顯增多，考慮到油價(jià)，大多數(shù)司機(jī)還是放松油門。

　　D、雖然時(shí)速限制放寬至120公里，但在不少路段上，很多司機(jī)對(duì)此速度有安全之虞。

　　解析：第一步看清問法：最能質(zhì)疑上述主張;第二步從題干中的“主張”：為了迅速提高道路的使用效率，最高時(shí)速限制為120公里;第三步找出“主張”的反面，即質(zhì)疑“主張”：即便最高時(shí)速限制為120公里，也不能迅速提高道路的使用效率;第四步核對(duì)備選項(xiàng)，選出和“主張”反面意思最接近的選項(xiàng)，因此選B。

　　提示：本題討論的話題為：時(shí)速120公里與使用效率之間的關(guān)系。論證原則：話題一致原則。

　　例2、科學(xué)家最新發(fā)現(xiàn)被命名為“鄭氏曉廷龍”的小恐龍是始祖鳥的“親戚”，與生存于侏羅紀(jì)晚期的始祖鳥親緣關(guān)系非常近。通過分析始祖鳥的形態(tài)，并對(duì)似鳥恐龍和早期鳥類的系統(tǒng)發(fā)育關(guān)系進(jìn)行了重新分析，得出始祖鳥并非鳥類，而是原始的恐爪龍類。即始祖鳥是迅猛類的祖先，而不是鳥類的祖先。

　　如果以下各項(xiàng)為真，最不能質(zhì)疑上述推測的是：(　)(9.17公務(wù)員聯(lián)考行測第99題)

　　A、恐爪龍類是一類與恐龍親緣關(guān)系很近的鳥。

　　B、恐爪龍類是一類與鳥類親緣關(guān)系很近的恐龍。

　　C、獸腳類恐龍的一直演化成植食性恐龍，再演化成鳥類。

　　D、始祖鳥標(biāo)本被命名后，一直被認(rèn)為是最原始、最古老的鳥類。

　　解析：第一步看清問法：最不能質(zhì)疑上述推測;第二步從題干中的“上述推測”：得出始祖鳥并非鳥類，而是原始的恐爪龍類。即始祖鳥是迅猛類的祖先，而不是鳥類的祖先。第三步找出“上述推測”的反面，即質(zhì)疑“上述推測”：始祖鳥是鳥類，而不是原始的恐爪龍類;第四步核對(duì)備選項(xiàng)，排除和“上述推測”反面意思最接近的選項(xiàng)。ACD均是說“是鳥類”，對(duì)“不是鳥類的祖先”進(jìn)行質(zhì)疑;而B說“是恐龍”，在加強(qiáng)“是原始的恐爪龍類”，因此B不能質(zhì)疑“上述推測”。因此選B。

　　提示：“不能質(zhì)疑”包括兩種情況：一是加強(qiáng);二是話題不一致。

　　二、總結(jié)方法

　　把削弱論證題細(xì)分為：削弱型和不能削弱型。對(duì)于削弱型，做題時(shí)一定注意“話題一致原則”，即削弱的對(duì)象一定是題干的對(duì)象，上下對(duì)應(yīng)符合。對(duì)于不能削弱型，做題時(shí)一定注意有兩種情況均可選：一是選項(xiàng)在加強(qiáng)題干，自然不能削弱題干;二是選項(xiàng)討論的話題不一致(跑題了，比如題干討論“張三是好人”，選項(xiàng)說“李四不是好人”，顯然題干和選項(xiàng)討論的不是一個(gè)人，自然“李四不是好人”不能質(zhì)疑題干“張三是好人”)，也不能質(zhì)疑題干。