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　　43.在海運過程中，被保險貨物被海盜劫持造成的損失屬于（　　）。

　　A.實際全損

　　B.推定全損

　　C.共同海損

　　D.單獨海損

　　44.船舶擱淺時，為使船舶脫險而雇用駁船強行脫淺所支出的費用屬于（　　）。

　　A.實際全損

　　B.推定全損

　　C.共同海損

　　D.單獨海損

　　45.國外來證規定：“最遲裝運期為2006年9月15日，有效期為2006年9月30日，單據必須在提單日后15天提交。”若提單的出單日為2006年9月10日，則保險單據的出單日期應為（　　）。

　　A. 2006年9月10日

　　B. 2006年9月10日以前

　　C. 2006年9月15日前

　　D. 2006年9月30日前

　　46.國際貿易中，買賣雙方約定海運方式，為防止運輸途中貨物被竊，貨主應該投保（　　）。

　　A一切險，偷竊、提貨不到險；

　　B.偷竊、提貨不到險，

　　C.平安險，偷竊、提貨不到險；

　　D.水漬險

　　47.船舶在航中途中因故擱淺，船長為了解除船貨的共同危險，有意合理地將部分貨物拋人海中，使船舶起浮，繼續航行至目的港，擱淺和拋貨造成的損失（　　）。

　　A.前者屬共同海損，后者屬單獨海損

　　B.前者屬單獨海損，后者屬共同海損

　　C.都屬共同海損

　　D.都屬單獨海損

　　48.艙面險屬于（　　）。

　　A.一切險

　　B.平安險

　　C.一般附加險D特殊附加險

　　49.某遠洋貨輪在航行途中，A艙起火，船長誤以為B艙也同時失火，一命令對兩艙同時施救，A艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為楠魏被單組金部遙受水經，8艙貨物也都遭受水濕。（　　）一‘賡一_碑豁一_

　　A艙乙批貨與B艙貨物損失都屬于單獨海損

　　A艙乙批貨與B艙貨物損失都屬于共同海損

　　C. A艙乙批貨損屬于共同海損，B艙貨損屬于單獨海損

　　D. A艙乙批貨損屬于單獨海損，B艙貨損屬于共同海損