<理論與實務>：國際貨運代理管理制度
來源：育路教育網發布時間：2011-01-06
有關2011年貨運代理考試，理論與實務的輔導對考生的復習起到非常有效的幫助，育路教育網特別為您搜集整理，內容如下：
第一節 國際貨運代理管理
一、國際貨運代理管理概述
遠洋運輸中介人（ocean transportation intermediaries OTI）包括遠洋運輸貨運代理或無船公共承運人
二、國際貨運代理許可證制度
1、國家規章制度中使用的最普通的做法是許可證制度。只有獲得執照的個人或公司才允許經營貨運代理業務，沒有執照而進行經營的則按照民法規則課以罰款。
2、主管機構（美國）：
由聯邦海事委員會對貨運代理行業及無船承運人進行管理。到聯邦海事委員會注冊登記，并交納保證金，由聯邦海事委員會發營業許可證之后，才能正式從事貨運代理及無船承運業務。
3、保證金（美國）：
（1）從事貨運代理業務，應交納5萬美元的保證金；
（2）從事無船承運業務，應交納7.5萬美元的保證金；
（3）外國企業在美國設立代表處從事國際貨運或無船承運業務，應提供15萬美元的保證金。
另外在美國，貨運代理和船公司代理是分開的。
第二節 FIATA推薦各國國際貨運代理標準交易條件
第三節 中國貨運代理協會標準交易條件
中國國際貨運代理協會（CIFA）標準交易條件由CIFA制定，并于2002年7月15日公布，供我國貨運代理采用。
一、CIFA標準交易條件所制定的貨運代理責任限制規定：
（1）貨物滅失、損壞、錯運、錯交或因此產生索賠的貨物，以其毛重量每千克2SDR計算
（2）因貨物遲延引起的索賠，如根據本標準交易條件無法免責，則賠償限額為公司對遲延貨物所收取的運費。
二、法律適用和爭議解決
適用中華人民共和國法律、法規。爭議解決可以由中國法院排他管轄，也可以提交北京中國海事仲裁委員會，按照仲裁規則進行仲裁。這兩者只能任選其一。
三、時效
除非另有明確的書面約定或客戶已經向公司按本標準交易條件第14條提起訴訟，否則公司在貨物交付或應當交付，或因未交付而收貨人有權視為貨物已滅失之日起9個月，免除所有責任。
