2011年國際貨運代理考試理論與實務押密試卷四
來源：育路教育網發布時間：2010-12-07
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一、單項選擇題（每小題1分，共15分）
1.國際上常見的加工貿易方式是指（ ）。
A.進料加工、來料加工、來件裝配
B.進料加工、來樣生產、來件裝配
C.進料加工、來件裝配、補償貿易
D.進料加工、來樣生產、補償貿易
2.采用CPT術語時（ ）。
A.賣方須支付貨物運至指定目的地的運費
B.買方須支付貨物運至指定目的地的運費
C.賣方須支付貨物運至指定目的地的運費及保險費
D.買方須支付貨物運至指定目的地的運費及保險費
3.根據（JCPS00》，除非信用證規定貨物的數量不得有增減外，在所支付款項不超過信用證金 額的條件下，貨物數量準許有（ ）的增減幅度。
A.4％
B.5％
C.8％
D.10％
4.按照《2000年通則》中的C組術語成交，其合同性質屬于（ ）。
A.啟運合同
B.到達合同
C.裝運合同
D.目的港（地）交貨合同
5.根據《海牙規則》，承運人的責任期間為（ ）。
A.港至港
B.場至場
C.鉤到鉤
D.站至站
6.《修改統一提單的若干法律規則的國際公約的議定書》又稱為（ ）。
A.《漢堡規則》
B.《海牙規則》
C.《華沙一牛津規則》
D.《維斯比規則》
7.Sea B／L系由（ ）簽發的。
A.無船承運人
B.堆場
C.承運人
D.貨運站
8.在租船合同中采用“F0”條款，則由（ ）。
A.船舶出租人負擔裝貨費用
B.船舶出租人不負擔裝貨費用
C.船舶出租人負擔卸貨費用
D.船舶出租人負擔裝卸貨費用
9.班輪運價是（ ）。
A.不具有壟斷性的價格
B.自由競爭性價格
C.浮動性價格
D.具有壟斷性的價格
10.國際多式聯運的運費是向托運人（ ）。
A.一次性收取
B.多次性收取
C.按海陸空分段收取
D.按段收取外加有關附加費
11.貨物尚未裝完船，托運人要求承運人簽發裝船提單，這是（ ）。
A.順簽提單
B.倒簽提單
C.海運提單
D.預借提單
12.速遣費應由（ ）支付。
A.租船人
B.貨運代理人
C.船務代理人
D.船東
13.在FOB條件下應由（ ）負責租船訂艙。
A.賣方
B.買方
C.委托人
D.發貨代理人
14.進口貨物報關的時限應自（ ）。
A.運輸工具進境之日起7日內辦理申報
B.運輸工具進境之日起l0日內辦理申報
C.運輸工具進境之日起l4日內辦理申報
D.運輸工具進境之日起l5日內辦理申報
15.為了保護被代理人的合法權益，法律禁止代理人（ ）。
A.使用代理權
B.使用默示授權
C.使用追認代理權
D.濫用代理權
二、多項選擇題（每小題2分，共20分）
1.《2000年通則》將貿易術語分為（ ）。
A.C組
B.F組
C.D組
D.E組
2.信用證的特點有（ ）。
A.開證行負有首付款責任
B.一經開出就獨立買賣合同之外
C.一種純粹的單據業務
D.一種與貨物嚴格相符的業務
3.電子商務分類為（ ）。
A.B2B
B.B2C
C.C2C
D.C2A
4.標準的集裝箱規格有（ ）。
A.8×8×20
B.8×8×30
C.8×8×40
D.8×8×60
5.班輪運輸上使用的裝貨聯單有（ ）。
A.托運單
B.裝貨單
C.收貨單
D.過駁清單
6.在出口業務中賣方可憑以結匯的貨運單據有（ ）。
A.海運提單
B.鐵路運單
C.航空運單
D.承運貨物收據
7.汽車貨物運輸的方式主要分（ ）。
A.整車與零擔貨運
B.長途與短途貨運
C.普通與特殊貨運
D.集裝箱運輸與貨物聯運
8.國際多式聯運必須（ ）。
A.依據多式聯運合同
B.至少有兩種不同的運輸方式
C.將貨物從一國境內運送至另一國境內
D.海／海、陸／陸、空／空聯運
9.按倉庫在社會中的作用可分為（ ）。
A.生產儲存倉庫
B.流通儲存倉庫
C.國家儲備倉庫
D.中轉倉庫
10.匯付方式可分為（ ）三種。
A.信匯
B.電匯
C.票匯
D.郵匯
三、判斷題（每小題1分，共15分）
1.中國國際貨運代理協會系政府與會員之間的紐帶和橋梁。（ ）
2.來料加工是指國外客戶提供全部或部分原料、輔料、包裝物料，由我方按照合同規定加工成成品以賺取加工費用。（ ）
3.常用的6種貿易術語是：FOB、CFR、CIF、EXW、FCA、CPT.（ ）
4.FOB Liner Terms是指賣方負擔裝船費用。（ ）
5.托收的特點是商業信用。（ ）
6.信用證是銀行應進口方申請而開立的，屬于商業信用。（ ）
7.海洋貨物保險的損失分全部損失和部分損失。（ ）
8.在ICC條款中的A險相當于一切險，B險相當于水漬險，C險相當于平安險。（ ）
9.提貨單是提單的別稱，是收貨人據以提貨的憑證。（ ）
10.Internet是指國際互聯網。（ ）
11.退關是指已申報出口的貨物，在海關放行后，因故未能裝上出境運輸工具，發貨人或代理人申報辦理運出海關監管區而不再出口的行為。（ ）
12.出口企業向稅務機關申請退稅時須提供“兩單兩票”。（ ）
13.普惠制原產地證明書不是一般原產地證明書。（ ）
14.TEU是指40英尺的集裝箱。（ ）
15.CFS是集裝箱整箱的運輸單位。（ ）
四、問答題（每小題5分，共30分）
1.什么是代理報關企業？
2.簡述EDI的作用。
3.簡述海關的任務。
4.口岸檢驗檢疫出境工作流程有哪些？
5.無權代理的現象有哪幾種？
6.什么是電放提單？
五、計算題（本題共10分）
我國某公司出口某產品l000箱，最初對外報價為每箱22美元FOB C3％青島，國外進口商要求將價格改報為每箱CIF C5％倫敦。已知運費為每箱1美元，保險金額為CIF加成10％，投保一切險，保險費率為0.8％，請計算：
（1）按最初對外報價每箱FOB青島金額為多少？
（2）按最初對外報價每箱CFR倫敦金額為多少？
（3）按最初對外報價每箱保險費金額為多少？
（4）按最初對外報價每箱CIF倫敦金額為多少？
（5）要保持出口外匯凈收入不變，CIF C5％倫敦應報價多少？
六、案例題（本題共10分）
國外一家貿易公司與我國某進出口公司訂立合同，購買小麥500噸。合同規定，2009年1月20 日前開出信用證，2月5 日前裝船。l月28日買方開來信用證，有效期至2月10日。由于賣方按期裝船發生困難，故電請買方將裝船期延至2月17日并將信用證有效期延長至2月20日，買方回電表示同意，但未通知開證銀行。2月17日貨物裝船后，賣方到銀行議付時，遭到拒絕。
請問：
（1）銀行是否有權拒付貨款？為什么？
（2）作為賣方，應當如何處理此事？
參考答案：
四、問答題
1.答：代理報關企業是指我國經營國際貨物運輸代理、國際運輸工具代理等業務，并接受委托代辦進出口貨物的報關納稅等事宜，依法履行報關注冊登記手續的境內法叭。
2.答：EDI的作用有：
（1）提高企業經營效益，降低企業運營成本；
（2）密切與客戶的關系；
（3）提高企業國際市場競爭力，促進國際貿易的發展。
3.答：海關有四大任務：
（1）對進出境運輸工具、貨物及其他物品進行監管；
（2）征收關稅及其他稅費；
（3）查緝走私；
（4）編制海關統計和辦理其他海關業務。
4.答：出境工作流程有八個，即：預錄入→報檢→檢驗檢疫→檢驗檢疫部門擬證→計費→制證→交費→取證。
5.答：無權代理的現象有三種：
（1）沒有合法的授權行為；
（2）代理行為超出授權范圍；
（3）代理權已經消滅后的行為。
6.答：電放提單是指通過電報、電傳和傳真等形式放貨的提單。它是在正本提單未到收貨人手中，或根據托運人的請求，在裝運港收回正本提單或不簽發正本提單時以上述形式通知卸貨港代理將貨交給收貨人或托運人指定的收貨人。
五、計算題解：
（1）USD22×（1—3％）αUSD21.34最初每箱FOB青島金額為21.34美元。
（2）USD21.34+USDl＝USD22.34最初每箱CFR倫敦22.34美元。
（3）USD22.34×（1+10％）×0.8％＝USD0.1966最初每箱保險費0.1966美元。
（4）USD22.34+USD0.1966＝USD22.54最初每箱CIF倫敦22.54美元。
（5）USD22.54÷（1—5％）=USD23.73 CIF C5％倫敦應報USD23.73，則凈收入不變。
六、案例題答：
（1）銀行有權拒絕議付。理由如下：根據《UCP500》的規定，信用證雖是根據買賣合同開出的，但一經開出就成為獨立于買賣合同的法律關系。銀行只受原信用證條款約束，而不受買賣雙方之間合同的約束。合同條款改變，信用證條款未改變，銀行就只按原信用證條款辦事。買賣雙方達成修改信用證的協議并未通知銀行并得到銀行同意，銀行可以拒付。
（2）作為賣方，當銀行拒付時，可依修改后的合同條款，直接要求買方履行付款義務。
育路教育網預祝參加2011年貨運代理考試的考生一切順利！
