2010年城市規劃師規劃管理與法規輔導：城市濱水住宅區設計探析

3、濱江住宅區建設所要解決的問題

　　3.1濱水住宅區空間形態與城市濱水區空間形態的整合我國有大量的江河湖泊及漫長的海岸線，濱水城市是我們見到的主要城市類型之一。城市空間經歷了一個急劇的外延式和內涵式同時發展的歷史時期，城市濱水區這一擁有高品質自然資源的地區在新一輪的經濟熱潮中成為城市開發建設的活躍地帶，城市濱水區的空間形態也在保護、整治、開發中進行著整合。

　　城市濱水區的開發建設主要包括景觀生態和建筑實體兩個方面，當然也包括對人文歷史因素的關注。只有在景觀生態要素整治的同時，對建筑實體要素的空間形態加以整治，城市濱水區才能真正發揮其景觀、生態、經濟、社會以及城市各個層面的意義。

　　城市濱水區的空間結構從二維平面布局和三維空間構成上決定了城市濱水區空間形態的基本骨架，同時他決定了濱水區在整個城市空間結構的地位。濱水住宅區的空間結構必須服從城市濱水區的空間結構，這樣它的存在對于城市來講是非常有意義的。住宅區的結構調整要充分分析原有濱水區空間結構的特點與不足，采用繼承、調整、再生結合的設計方法。而且，建設縱深多層次的城市濱水空間是對濱水區自然景觀潛質的充分利用，住宅的多種類型為濱水住宅區的多層次建設提供了方便。

　　濱水住宅建筑群體要有好的內部景觀組織，以達到空間的通透性，保證與水域聯系的良好視覺走廊。而住宅建筑群體的外部景觀形態也為具有廣闊視野的濱水區提供了展示特色景觀的機會。

　　要利用良好的區位優勢獲得較高的經濟利益，濱水住宅一般是檔次比較高、套型比較好的住宅類型。一般按與水面的關系排列為獨立別墅、連排別墅、多層住宅、小高層住宅及高層住宅。離水面較遠的地方住宅高度相對比較高，以保證有盡可能多的住戶有觀水的可能。由此，不同住宅類型的選擇對濱水區的城市形態構成有著極大的影響。

　　高層住宅等的布置方式對濱水區城市輪廓線的影響是巨大的。高層住宅有兩種布置方式，一是布置在離岸線較遠的一邊，且平行于岸線，形成一條天然“屏障”對其它基地內的住宅有較嚴重的遮擋，是一種“自我為中心”的設計方式。還有一種就是把高層住宅垂直于岸線布置，不僅保證了住戶相同的觀水性，而且使天際輪廓線高低錯落、變化有致。使小區以一種開放、公正的姿態與城市其它區域形成一種和諧關系，充分體現了“城市”的思想。

　　另外，濱水住區的通透性可通過視覺走廊的控制來達到，并且通過控制間口率（建筑面寬/基地面寬），以保證濱水住區景觀的通透性和層次感。高層建筑可用面積和視線分析等來控制，避免對景觀遮擋嚴重的板式建筑。創造豐富有序的濱水輪廓線，多層次和連續性的外部形態是濱水住宅區建設的“外部目標”。

　　3.2濱水住宅區與城市濱水區交通的整合隨著城市規模的不斷擴大和住宅區分布方式的改變，居民的出行方式、活動范圍、生活模式等都發生了巨大的變化，交通工具及設施問題越來越多地影響著居民的生活。住宅商品化以后，交通便利與否成為影響住宅開發和銷售行情的重要因素之一。城市濱水區的住宅建設也不例外，這就要求在進行城市設計時，協調處理好居住功能用地、城市交通體系及水岸景觀的關系。

　　首先，要吸取國外的經驗教訓，探索適合我國國情的居住用地布局與公交系統的整合，避免發生過度依賴小汽車的現象。

　　其次，處理好住宅區內部車行交通與濱水區交通道路的關系。交通道路作為異質空間往往破壞了城市與水域的關聯性和整體感。因此，住宅區內外車行交通的銜接應根據居民的出行方向、周邊道路等級等情況合理配置，避免濱水道路車行交通的加劇，從而減少機動交通對濱水環境質量的影響。

　　還有，要使住宅區內的步行交通網絡與濱水區的步行網絡成為有機整體。城市濱水區要有活力，必須有大量市民活動的支持，步行交通的體系化使住宅區內的居民到達濱水景觀帶更加便捷、合理與順暢。但是在城市濱水區，緊鄰水岸的區域經常會有城市交通穿過，使海濱、河濱成為人們難以靠近的區域。立體化的交通組織通過步行交通的地下化和高架散步道解決這一問題。

　　3.3濱水住宅區景觀與水岸景觀的整合

　　濱水區景觀設計要求在設計中要體現多功能的空間環境，除具有水利和防洪的功能外，還應為城市的綠化環境、市民的休閑娛樂、動植物的繁衍生息提供條件。濱水住宅區景觀設計重要的一點就是要能夠滿足人們親水的愿望。所謂親水性是指人能夠觸摸到水的一種感受。

　　中國的造園追求的是“雖由人做，宛如天成”的意境美，而目前我國的濱水區及住宅區景觀設計卻走入了城市美化運動的誤區，大量運用現代建筑材料刻意追求平面效果的熱鬧和線形的流暢，其結果是雖多了幾分現代的氣派，卻少了若干自然的野趣，沒有真正達到為市民提供一個休閑娛樂的活動場所的目的。

　　久居都市的人們較之以往更加向往自然，開闊的水面和流動的水系所形成的自然風光給城市增添了許多誘人的魅力。濱水住宅區景觀設計應結合城市濱水區景觀規劃，處理好人與自然的關系，以水為空間載體，巧妙地把水景融入到住宅區景觀中去，以滿足居民向往自然、親近水體的需求和感受，營造出和諧、安全、舒適和富有情趣的水邊環境。城市中河流空間、城市街道和住宅區內部景觀保持相依相存的關系，三者和諧地融為一體，讓人感受到流水柔美的同時又展現沿岸城市空間的多樣化，給人們創造出豐富多彩的休閑空間。

　　3.4濱水住宅區與城市濱水區的功能整合城市濱水區的土地使用大致有濱水住宅區、濱水文化區、濱水娛樂休閑區、濱水辦公商業區、金融區等幾種功能。土地使用功能的合理配置，避免單一性、片面性是濱水區建設中需要解決的重要問題之一。功能單一會造成隔離與分化現象，許多濱水區由于缺乏市民參與的商業、文化、娛樂設施而失去了公共空間的吸引力，成為城市的“黑暗角落”。另一方面，許多商業辦公為主的濱水區，由于居住用地的缺乏，非工作時間沒有市民活動的支持，造成城市空間利用的浪費。

　　在城市濱水區進行綜合性住宅區的建設，對于城市濱水區的多樣性及用地的平衡是非常重要的。復合型的城市空間避免和減少土地使用的不合理性，增強濱水區的吸引力，形成城市生活景觀的延續。

　　濱江住宅區的公共服務設施分為內部的非盈利服務設施和混合使用的盈利性服務設施兩部分。內部非盈利服務設施指主要為住宅區內部居民服務的設施，如小學、幼兒園、康體設施、社區委員會及物業管理中心等。混合使用的盈利性服務設施指沿小區邊界設置的商業、餐飲、娛樂等休閑服務設施。沿水岸的盈利性設施由于其良好的區位條件，往往吸引小區及城市其它區域更多的人群光顧，經濟效益和社會效益具佳。使整個濱水區的公共服務設施系統化、體系化。

　　3.5濱水住宅區的規模控制住宅區的規模一般在步行范圍400-500m左右是比較合理的。而國內住宅區由于受經濟效益、管理成本等因素的影響規模越來越大，十幾公頃、幾十公頃，甚至幾百公頃的住宅區比比皆是。這些住宅區雖然在規劃設計時將其劃分成若干個較小的住宅群體，但大多由于追求住宅區“整體”和“完整”的模式化處理等因素，使住宅群空間并沒有明確的邊界。特別在濱水住區前有開闊的觀景空間，使得沿岸住宅區景觀單一，缺乏特色轉換。所以在濱水住宅區的規劃設計中應考慮多方面的因素，適當控制住宅區的規模。對于用地較大的住宅區，應結合濱水地段景觀特色進行多層次的空間、形體設計。