2010年城市規劃師規劃管理與法規輔導：城市交通規劃的內容

（1）現狀交通問題的調查與分析

　　（2）確定規劃目標
　　①通過改善與經濟發展直接相關的交通出行來提高城市的經濟效率；
　　②確定城市合理的交通結構，充分發揮各種交通工具的聯合運輸潛力，使最有效率的交通方式的作用得到充分發揮；
　　③在充分保護有價值的地段（如歷史遺跡等）、解決居民搬遷和財政允許的前提下，盡快建成相對完善的城市交通設施；
　　④通過交通投資來提高可達性，拓展城市的發展空間，保證新開發的地區都能獲得有效的公共交通服務；
　　⑤在滿足各種交通方式合理的運行速度的前提下，把城市道路上的交通擁擠控制在一定的范圍內；
　　⑥有效的財政補貼和科學的、多元化交通經營，并盡可能使價格水平接近經營成本。

　　（3）交通需求預測。交通需求預測應注重城市土地使用發展與交通之間動態的相互影響關系的分析。交通需求預測有三種方法：
　　①順序總體需求預測；
　　②按總體需求預測；
　　③個體行為需求模式。

　　（4）制定規劃方案，需要確定：
　　①城市交通發展目標和城市交通結構的規劃目標；
　　②提出一定時期的交通政策；
　　③在城市土地使用規劃方案和城市道路系統規劃方案的基礎上，根據交通需求預測結果，提出城市綜合交通網絡規劃方案。包括公共交通線網布局方案、軌道公共交通網布局方案（僅對大城市）、自行車交通網布局方案，對道路系統規劃方案的修改方案；
　　④進行城市交通系統的運量與運力的平衡；
　　⑤對規劃方案作技術經濟評估。

　　（5）規劃方案評價
　　方案評價的準則必須是基于所確立的目的及目標；必須包括決策者評價及選取方案時可能采用的所有因素；必須能實際加以衡量及預測；必須具有對系統變動的敏感性。
　　方案評價要遵循兩個原則：
　　①一是效率原則，即是在一組固定能完成的目標之下，選擇所需成本最少的方案；

　　②二是有效性原則，是在已知固定預算及資源限制條件下，選擇最能完成目標的方案。

　　（6）規劃方案實施
　　決定未來交通系統的方案后，需要就所建議的交通系統方案擬定較為詳細的實施計劃，包括提出有關交通發展政策和交通需求管理政策的建議，提出實施規劃過程中的重要技術對策，交通投資計劃分析，提出分期建設與交通建設項目排序的建議等。
　　交通規劃目標應與城市總體規劃同步，一般為20年，以5年為一期對方案實施進行評價并做修訂，修訂的過程與規劃的過程相仿。