為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)國(guó)際商務(wù)師考試課程，全面的了解國(guó)際商務(wù)師考試考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2011年國(guó)際商務(wù)師考試復(fù)習(xí)的重點(diǎn)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！

    「試試看」單項(xiàng)選擇題

    1、我出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于（ ）。

    A、單獨(dú)損失

    B、共同損失

    C、實(shí)際全損

    D、推定全損

    2、CIC“特殊附加險(xiǎn)”是指在特殊情況下，要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別，（ ）。

    A、一般可以單獨(dú)投保

    B、不能單獨(dú)投保

    C、可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上

    D、在被保險(xiǎn)人同意的情況下，可以單獨(dú)投保

    3、一批出口貨物投保了水漬險(xiǎn)，在運(yùn)輸過(guò)程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險(xiǎn)公司將（ ）。

    A、負(fù)責(zé)賠償整批貨物

    B、負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分

    C、不給予賠償

    D、在被保險(xiǎn)人同意的情況下，可以單獨(dú)投保

    4、有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，如果將這批服裝漂洗后再運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過(guò)服裝的保險(xiǎn)價(jià)格，這批服裝應(yīng)屬于（ ）。

    A、共同海損

    B、實(shí)際全損

    C、推定全損

    D、單獨(dú)海損

    5、我方按CIF條件成交出口一批罐頭食品，賣方投保時(shí)，按下列（ ）投保是正確的。

    A、平安險(xiǎn) + 水漬險(xiǎn)

    B、一切險(xiǎn) + 偷竊、提貨不著險(xiǎn)

    C、水漬險(xiǎn) + 偷竊、提貨不著險(xiǎn)

    D、平安險(xiǎn) + 一切險(xiǎn)

    6、在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損（ ）。

    A、是部分損失的一種

    B、是全部損失的一種

    C、有時(shí)為部分損失，有時(shí)為全部損失

    D、是推定全損

    7、根據(jù)我國(guó)“海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款”規(guī)定，“一切險(xiǎn)”包括（ ）。

    A、平安險(xiǎn)加11種一般險(xiǎn)

    B、一切險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)

    C、水漬險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)

    D、11種一般附加險(xiǎn)加特殊附加險(xiǎn)

    8、預(yù)約保險(xiǎn)以（ ）代替投保單，說(shuō)明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。

    A、提單

    B、國(guó)外的裝運(yùn)通知

    C、大副收據(jù)

    D、買賣合同

    9、按國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎(chǔ)上（ ）。

    A、加一成

    B、加二成

    C、加三成

    D、加四成

    10、“倉(cāng)至倉(cāng)”條款是（ ）。

    A、承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸起訖的條款

    B、保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款

    C、出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款

    D、進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款

    參考答案：

    1、C 2、B 3、C 4、C 5、C 6、A 7、C 8、B 9、A 10、B

    討論12-1：為什么共同海損屬于部分損失？（P199）

    參考答案：

    盡管相關(guān)損失可能意味著某一方面，特別是部分貨物的全損，但該損失對(duì)于船、貨、運(yùn)費(fèi)整體而言仍屬于部分損失。

    討論12-2：不同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，投保責(zé)任分別由哪一方承擔(dān)？（P210）

    答案請(qǐng)參考《對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù)》2006-7 77

    討論12-3：保險(xiǎn)單大部分需要背書，為什么？保險(xiǎn)單的背書與提單背書有什么聯(lián)系？（P213）

    參考答案：

    當(dāng)需要對(duì)保險(xiǎn)利益進(jìn)行轉(zhuǎn)讓時(shí)，即應(yīng)對(duì)保險(xiǎn)單進(jìn)行背書，一般而言，買賣雙方哪一方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，規(guī)定的保險(xiǎn)受益人即為該方，如FOB和CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，保險(xiǎn)的責(zé)任由買方辦理，一般不存在保險(xiǎn)單進(jìn)行背書的事情，如果采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，保險(xiǎn)和運(yùn)輸?shù)呢?zé)任均由賣方辦理，當(dāng)買方（或開證行、付款行等相關(guān)當(dāng)事人）履行了付款或承兌義務(wù)時(shí)，賣方即應(yīng)通過(guò)背書把提單和保險(xiǎn)單轉(zhuǎn)讓給買方。

    保險(xiǎn)單的背書與提單背書關(guān)系密切，提單背書意味著物權(quán)憑證的轉(zhuǎn)讓，是雙方貿(mào)易標(biāo)的現(xiàn)實(shí)利益的轉(zhuǎn)讓；保險(xiǎn)單的背書意味著保險(xiǎn)權(quán)益的轉(zhuǎn)讓，是當(dāng)發(fā)生保險(xiǎn)利益范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用時(shí)，貿(mào)易利益獲得補(bǔ)償權(quán)益的轉(zhuǎn)讓。

    討論12-4：

    信用證對(duì)保險(xiǎn)金額的規(guī)定為：“Cover 110% over invoice value”。實(shí)際發(fā)票金額為USD40000.00，于是受益人根據(jù)慣例按發(fā)票金額的110%投保，即保險(xiǎn)金額為USD44 000.00.結(jié)果遭開證行拒付，拒付理由是什么？

    參考答案：拒付理由是保險(xiǎn)金額不符合信用證的規(guī)定，因?yàn)樾庞米C要求是按發(fā)票金額的210%而不是的110%投保。這里的關(guān)鍵詞是“over”。如果信用證條款中對(duì)保險(xiǎn)額的規(guī)定為“Cover 110% of invoice value”或“Cover l0% over invoice value”，才能按發(fā)票金額的110%投保。

    復(fù)習(xí)思考題

    一、計(jì)算題

    1、我出口貨物3000件，對(duì)外報(bào)價(jià)為2美元/件CFR紐約。為避免漏保，客戶來(lái)證要求我方裝船前按CIF總值代為辦理投保手續(xù)。查得該貨的保險(xiǎn)費(fèi)為0.8%，試計(jì)算我對(duì)該貨投保時(shí)的投保金額和應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？

    2、某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險(xiǎn)加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。該批貨物以CIF成交的總價(jià)值為20.75萬(wàn)美元，一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率合計(jì)為0.6%.問(wèn)：1）該貨主成交的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？2）若發(fā)生了保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致該批貨物全部滅失，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是多少？

    3、某公司對(duì)外報(bào)某商品每噸10000美元CIF紐約，現(xiàn)外商要求將價(jià)格改報(bào)為CFR紐約，保險(xiǎn)費(fèi)率為1%，問(wèn)我方應(yīng)從原報(bào)價(jià)中減去的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？

    4、我出口某商品凈重100噸，裝5000箱，每箱單價(jià)為89美元，加一成投保一切險(xiǎn)。貨到目的港后，買方發(fā)現(xiàn)除短少5箱外，還短量380千克，問(wèn)保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償?shù)慕痤~是多少？

    參考答案：

    解： CIF=CFR/（1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）=2/（1-110%×0.8）=2.02（美元）

    投保金額=CIF總值×110%=3000×2.02×110%=6666（美元）

    保險(xiǎn)費(fèi)=CIF總值×110%×保險(xiǎn)費(fèi)率=3000×2.02X110%×0.8%=53.33（美元）

    答： 該批商品的投保金額為6666美元，保險(xiǎn)費(fèi)為53.33美元。

    2、1）保險(xiǎn)金額=CIF總值×110%×保險(xiǎn)費(fèi)率=20.75萬(wàn)×110%×0.6%

    =1369.5 （美元）

    2）保險(xiǎn)金額=CIF總值×110%=20.75萬(wàn)×110%=22.825（萬(wàn)美元）

    答：該貨主應(yīng)交的保險(xiǎn)費(fèi)是1369.5美元，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是22.825萬(wàn)美元。

    3、保險(xiǎn)費(fèi)=CIF總值×110%×保險(xiǎn)費(fèi)率=10000×110%×1%=110（美元）

    答：應(yīng)減去地保險(xiǎn)費(fèi)是110美元。

    4、解：保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償?shù)慕痤~是：

    [（89×5）+（380/20×89）] ×110%=2349.6（美元）

    答：保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償?shù)慕痤~是2349.6美元。

    二、案例分析

    1、某貨輪在某港裝貨后，航行途中不慎發(fā)生觸礁事件，船舶擱淺，不能繼續(xù)航行。事后船方反復(fù)開倒車強(qiáng)行浮起，但船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失。為使貨輪能繼續(xù)航行，船長(zhǎng)發(fā)出求救信號(hào)、船被拖至就近港口的船塢修理，暫時(shí)卸下大部分貨物。前后花了10天，共支出修理費(fèi)5000美元，增加各項(xiàng)費(fèi)用支出（包括員工工資）共3000美元。當(dāng)船修復(fù)后繼續(xù)裝上原貨啟航。次日，忽遇惡劣氣候，使船上裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕。

    問(wèn)：1）從貨運(yùn)保險(xiǎn)義務(wù)方面分析，以上所述的各項(xiàng)損失，各屬于什么性質(zhì)的損失？

    2）在投保了平安險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人有權(quán)向保險(xiǎn)公司提出哪些賠償要求？為什么？

    2、某合同出售一級(jí)小麥150噸，按FOB條件成交，裝船時(shí)貨物經(jīng)檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知。但船舶在航行途中，由于遭遇觸礁事件，小麥被入侵海水浸泡，品質(zhì)受到嚴(yán)重影響。當(dāng)貨物達(dá)到目的港后，只能降價(jià)出售，買方因此要求賣方賠償其差價(jià)損失。

    問(wèn)：賣方對(duì)上述情況下產(chǎn)生的貨物損失是否要承擔(dān)賠償責(zé)任？為什么？

    3、一份CIF合同，出售大米50噸，賣方在裝船前投保了一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，自南美內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)起，直至英國(guó)倫敦的買方倉(cāng)庫(kù)為止。貨物從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭裝運(yùn)途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的貨物損失。當(dāng)賣方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提出索賠時(shí)，保險(xiǎn)公司以貨物未裝運(yùn)，貨物損失不再承保范圍內(nèi)為由，拒絕給予賠償。

    問(wèn)：在上述情況下，賣方有無(wú)權(quán)利向保險(xiǎn)公司索賠？為什么？

    4、我某進(jìn)出口公司以CIF條件進(jìn)口貨物一批，合同中的保險(xiǎn)條款規(guī)定：“由賣方按發(fā)票金額的130%投保一切險(xiǎn)。”賣方在貨物裝運(yùn)完畢以后，已憑結(jié)匯單據(jù)向買方收取了貨款，而貨物在運(yùn)輸途中遇險(xiǎn)導(dǎo)致全部滅失。當(dāng)買方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司要求賠付時(shí)，賣方卻提出，超出發(fā)票金額20%的賠付部分，應(yīng)該是買賣雙方各得一半。

    問(wèn)：賣方的要求是否合理？為什么？

    參考答案：

    案中因觸礁造成船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨的部分損失以及船舶遇惡劣氣

    候，導(dǎo)致裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸泡的損失屬單獨(dú)海損；而因修理船只花費(fèi)的修理費(fèi)和各項(xiàng)費(fèi)用開支共8000美元屬于共同海損。投保了平安險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人有權(quán)就案中所有損失向保險(xiǎn)公司提出賠償?shù)囊�求。因�(yàn)椋�根�?jù)1981年1月1日生效的中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款對(duì)平安險(xiǎn)保險(xiǎn)公司的承保范圍規(guī)定：“……對(duì)在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失保險(xiǎn)公司給予賠償。”而本案中發(fā)生的案情符合該規(guī)定，因此，被保險(xiǎn)人有權(quán)就本案的所有損失向保險(xiǎn)公司提出賠償?shù)囊�求�?/p>

    2、賣方不須對(duì)貨物的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。本案中，買賣雙方按FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，風(fēng)險(xiǎn)劃分以船舷為界，運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。因而，船舶在航行途中，由于觸礁事件，導(dǎo)致小麥被入侵海水浸泡，品質(zhì)受到影響的損失應(yīng)由買方承擔(dān)，所以，賣方不須對(duì)貨物的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

    3、根據(jù)本案的案情，賣方是有權(quán)憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠的。因?yàn)椋�本案中，保險(xiǎn)公司在貨物裝船前已按“倉(cāng)至倉(cāng)條款”承保了買賣雙方成交的貨物，所以，賣方不須對(duì)貨物的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

    4、賣方的要求是不合理的。本案中，買賣雙方在合同中規(guī)定“由賣方按發(fā)票金額的130%投保一切險(xiǎn)。”但并沒(méi)有規(guī)定貨物發(fā)生損失時(shí)，超出發(fā)票金額20%的賠付部分，雙方各得一半。因而，買方可以獨(dú)享保險(xiǎn)公司賠償?shù)娜�部賠償金額。