2009年一級建造師《公路工程》習題24

　　2、我國路面設計標準軸載為(　　)。
　　A、單輪組單軸100kN
　　B、雙輪組單軸100kN
　　C、單輪組單軸60kN
　　D、雙輪組單軸60kN

　　3、斜拉橋索塔施工可采用(　　)。
　　A、爬模法
　　B、勁性骨架掛模提升法
　　C、翻模法
　　D、滑模法
　　E、頂推法

　　4、設備招標采用的方式不包括(　　)。
　　A、國際競爭性招標
　　B、國內競爭性招標
　　C、國際邀請性招標
　　D、咨詢發包商直接簽訂合同

　　5、公路工程項目施工招標若采用邀請招標時，一般邀請的施工單位不得少于(　　)家。
　　A、3
　　B、4
　　C、5
　　D、6

　　6、水泥混凝土面層實測項目中抗滑構造深度的檢查方法和檢查頻率為(　　)。
　　A、砂鋪法，每200m測1處
　　B、砂鋪法，每200m測2處
　　C、擺式儀，每200m測1處
　　D、擺式儀，每200m測2處

　　7、背景材料：某高速公路設計時速120km/h，路面面層為瀝青混凝土結構。施工企業為保證工程施工質量，防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫不符合要求等，做了以下工作：
　　（1）選用經試驗合格的石料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行實驗段鋪筑；
　　（2）瀝青混合料的拌合站設置試驗層，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗。拌合中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；
　　（3）根據拌合站的產量、運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質量；
　　（4）設置兩臺具有自動調節攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求；
　　（5）壓路機采用二臺雙輪雙震壓路機及二臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。
　　（6）接縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫進行了嚴格控制。
　　問題：
　　（1）施工準備中，控制石料除了規格和試驗外，堆放應注意那幾點？
　　（2）瀝青混合料鋪筑實驗段的主要目的是什么？
　　（3）若出廠的混合料中出現白花料，請問在混合料拌合中可能存在什么問題？
　　（4）混合料的運輸中應注意什么問題？
　　（5）瀝青混合料的攤鋪過程中，為什么應對攤鋪溫度隨時進行檢查并做好記錄？
　　（6）瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應注意那些問題？
　　（7）請簡述橫接縫的處理方法。

　　8、下列橋臺中屬于拱橋輕型橋墩的有(　　)。
　　A、混凝土薄壁橋墩
　　B、柱式橋墩
　　C、鉆孔樁柱式橋墩
　　D、帶三角桿件的單向推力墩

　　9、在不改變水泥混凝土其他技術性質的情況下，提高水泥混凝土混合物的流動性的措施有(　　)。
　　A、加強振搗
　　B、增加單位用水量
　　C、加入CaCl2
　　D、加入減水劑
　　E、保持水灰比不變，增加水泥漿用量

　　10、重力式墩臺的主要特點是(　　)。
　　A、靠自身重量來平衡外力保持其穩定
　　B、靠自身重量和土側壓力來保持其穩定
　　C、靠自身重量和車輛荷載來保持其穩定
　　D、靠自身重量、土側壓力和車輛荷載來保持其穩定

　　答案
　　1、C　　2、B　　3、AB　　4、C　　5、A　　6、A

　　7、(1)石料應分類堆放，場地最好做硬化處理；做好排水工作。
　　(2)目的有二：一是控制指標確定相關數據，如松鋪系數、機械配備、壓實遍數、人員組織、施工工藝等；二是檢驗相關技術指標，如：瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗、壓實度等。
　　(3)拌合中可能存在油料偏少；拌合時間偏短；礦粉量過多等。
　　(4)保持車廂干凈并涂防粘薄膜劑，運輸時必須覆蓋蓬布以防雨和熱量損失。
　　(5)嚴格按照壓實溫度操作，是保證瀝青混凝土壓實度的重要保證，所以必須認真控制。
　　(6)碾壓過程要運行平穩均勻，不得中途停留、轉向或制動；也不能隨意改變碾壓速度，不允許在新鋪的路面上停機加油、加水。
　　(7)先用3m直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂粘層后繼續攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，壓路機位于壓實的部分伸入新鋪層的15cm，每壓一遍向新鋪層移動15~20cm，直到壓路機全部移到新鋪層，再改為縱向碾壓。

　　注:主觀題答案僅供參考

　　8、D　　9、DE　　10、A