| 1、干線傳輸系統主要由( )組成。 A、由SDH光同步傳輸設備(ADM、TM)、光纖線路終端設備(OLT)、光纜和網，管設備組成 B、由SDH光同步傳輸設備(ADM、TM)、光纖網絡單元設備(ONU)、光纜和網管設備組成 C、由光纖線路終端設備(OLT)、光纖網絡單元設備(ONU)、光纜和網管設備組成 D、由SDH光同步傳輸沒備(ADM、TM)、再生器(REG)、光纜和網管設備組成 2、機械設備操作前要進行檢查，首先進行( )運轉。 A、實驗 B、空車 C、實際 D、計算 3、水泥混凝土面層實測項目中包含( )。 A、抗滑構造深度 B、彎沉值 C、彎拉強度 D、板厚度 E、平整度 4、1．背景材料： 1994年4月22日，某公路工程處第三項目經理部在某立交橋施工期間，對立交作業區域內原有廠房拆除過程中，發生了一起因被拆除的建筑物坍塌，導致2人死亡的事故。 建設單位委托第三項目部進行3000m2廠房拆除工程的施工，并要求4月底前拆完。條件是第三項目經理部向建設單位上交4萬元，拆除下來的鋼筋由第三項目經理部支配。項目經理K在工期緊，項目自身無能力進行此項拆除工程和民工隊負責人L多次要求承包此項拆除工程的情況下，最終將此項工程分包給了L民工隊。條件是以拆除下來的鋼筋作為支付L的拆除施工的工程款，并于3月27日簽訂了合同書。 廠房是磚混結構的二層樓房。民工隊為了能以最小的投入獲得最多的收益，不支搭拆除工程的腳手架，而是站在被拆除廠房的樓板上，用鐵錘進行作業。4月22日，廠房只剩最后一間約16m2的休息室時，民工L、H和C站在休息室頂棚(二樓地板，二樓已被拆除)上，繼續用鐵錘捶擊頂棚。同日下午16：45左右，房屋中心部位的頂棚水泥已基本脫落，民工L、H和C仍用鐵錘捶擊暴露出來的鋼筋。只是頂棚呈V字形折彎，繼而拉倒兩側墻壁，C及時跳下逃生，L和H被迅速縮口的頂棚V字形折彎包夾。L在送往醫院途中死亡，H在京醫院搶救1h后死亡。 2．問題： (1)請從技術方面和管理方面分別對本起事故進行分析。 (2)如何制定事故的預防對策? 5、驗算模板剛度時，結構表面外露的模板，其撓度不得超過模板構件跨度的( )。 A、1／200 B、1／250 C、1／300 D、1／400 6、1．背景材料： 某條高速公路全長80km，路段上有6個互通立交，并有1.8kin和2.1km的長隧道兩座。根據提供的交通量，兩個隧道都設計有通風、照明及隧道變電所，并有完整的監控系統及通信系統。該路設有一處監控分中心，能實現隧道變電所無人職守，能和省監控中心實現聯網互傳信息，以及為運營管理者提供信息。 2．問題： (1)此路的監控系統按功能分為哪些子系統? (2)此路的監控系統具有哪些主要功能? 7、投標書有效期為開標之日后的( )天內，在此期限內，所有投標書均保持有效。 A、15 B、30 C、60 D、90 8、現行的《公路工程技術標準》編號為( )。 A、JTG001—2003 B、JTJ001－2003 C、JTGB01—2003 D、JTJ01—2003 9、在封閉式收費系統中，下列選項中屬于出口車道計算機系統設備的是( )。 A、車道控制機 B、通行券發券裝置 C、車輛檢測器 D、收據打印機 E、聲光報警器 10、可承擔各類橋梁工程的施工企業是( )。 A、橋梁工程專業承包特級企業 B、橋梁工程專業承包一級企業 C、橋梁工程專業承包二級企業 D、橋梁工程專業承包三級企業 答案 1、D 2、B 3、ACDE 4、參考答案： (1)事故原因分析： 1)技術方面： 作業人員未支搭拆除工程施工腳手架，站在被拆除建筑物上進行拆除作業，違反了拆除工程施工操作規程，是導致此次事故發生的直接原因。 2)管理方面： ①建設單位未在拆除工程施工前向建設行政主管部門報送材料和備案。 �、谠谫Y質管理存在一系列的不規范行為。從建設單位到施工項目到民工作業隊都視國家關于拆除工程的資質要求于不顧，任意委托或分包。 �、墼跊]有廠房圖紙及技術資料的情況下，該項目負責人就允許拆除工程開工，未對拆除工程進行專門的書面的安全技術交底，未以書面形式明確拆除方案。 �、茉摴こ烫幖捌涞谌椖拷浝聿康陌踩獭踩珯z查制度不落實，對主體工程以外的部位和民工作業隊的安全管理中，存留死角，連續20多天的典型嚴重違章作業沒有被發現、沒有被制止。 (2)如何制定事故的預防對策 1)建設、施工單位等各方都應當加強對相關安全法律、法規的學習并嚴格執行。按照《建筑法》、《建設工程安全管理條例》等規定該建設單位負責的工作，不能轉嫁給施工單位，施工單位要合法分包，拆除工程施工要履行嚴格的手續，制定安全可行的拆除方案。 2)施工單位必須加強全員、全過程、全方位的安全管理，認真落實包括勞務隊伍在內的各類人員的安全教育培訓，落實安全技術交底工作，并保證現場安全監控不留死角。 主觀題答案僅供參考 5、D 6、(1)此路的監控系統按其功能可分為10個子系統：交通監控系統、視頻監視系統、緊急電話系統、火災自動報警系統、隧道通風控制系統、隧道照明控制系統、從配電監控系統、調度指令電話系統、有線廣播系統、特種車輛監視系統。 (2)此路的監控系統的主要功能為： 1)信息采集功能； 2)動態處理和監視功能； 3)視頻監視功能； 4)信息發面控制功能； 5)交通事件的告警及排除、救援組織功能； 6)事件輸入記錄功能； 7)報表統計與打印功能； 8)查詢功能； 9)自動數據備份和系統恢復功能； 10)系統具有自診斷功能： 11)安全功能； 12)時間統一功能； 13)提供內部其他系統相關信息； 14)提供對外界的服務功能。 主觀題答案僅供參考 7、C 8、C 9、ACDE 10、B |
| 課 程 | 精講班 | 沖刺班 | 習題班 | 考點解析班 | 模考試題班 | 應試技巧班 | 報名 | ||||||
| 課時 | 試聽 | 課時 | 試聽 | 課時 | 試聽 | 課時 | 試聽 | 課時 | 試聽 | 課時 | 試聽 | ||
| 建設工程經濟 | 40 |  |
16 | |
12 | |
10 | |
3套 | |
4 | |
報名 |
| 建設工程項目管理 | 40 |
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16 |
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12 |
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10 | |
3套 | |
4 | |
報名 |
| 建設工程法規及相關知識 | 40 | |
16 | |
12 | |
10 | |
3套 | |
4 | |
報名 |
| 實務(建筑工程) | 40 | |
16 | |
12 | |
10 | |
3套 | |
4 | |
報名 |
| 實務(機電工程) | 40 | |
16 | |
12 | |
10 | |
3套 | |
4 | |
報名 |
| 實務(公路工程) | 40 | |
16 | |
12 | |
10 | |
3套 | |
4 | |
報名 |
| 實務(市政公用工程) | 40 | |
16 | |
12 | |
10 | |
3套 | |
4 | |
報名 |
| 實務(鐵路工程) | 40 | |
16 | |
12 | |
10 | |
3套 | |
4 | |
報名 |
| 實務(水利水電) | 40 | |
16 | |
12 | |
10 | |
3套 | |
4 | |
報名 |
| 實務(通信與廣電) | 40 | |
16 | |
12 | |
10 | |
3套 | |
4 | |
報名 |
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【責任編輯：韓志霞 糾錯】 |
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