2009年一級建造師《公路工程》習題5

　　2、1．背景材料：2001年4月26日，某橋梁施工現場發生一起腳手架坍塌事故，造成7人死亡，1人重傷的重大事故，直接經濟損失80萬元。
　　事故經過如下：4月26日8時40分，8名工人在腳手架平臺面上東北角拆卸成捆杠桿時，產生動荷，東北角一側腳手架彎曲變形產生坍塌，8人墜落，其中7人死亡，1人重傷。
　　經分析，事故原因如下：經調查認定，這是一起違章指揮、違章作業造成人員傷亡的重大責任事故，造成該事故的原因是：
　　(1)直接原因
　　1)違章指揮吊裝作業。某施工單位為了趕進度，在腳手架存在嚴重安全問題的情況下，違章指揮吊裝作業，將約為40t的桿件集中堆放在約30m2的平臺上，造成腳手架因局部負荷超載失穩而坍塌。
　　2)腳手架存在嚴重缺陷。某腳手架安裝公司搭設的腳手架沒有施工設計圖紙，未按規定搭設，嚴重違反了國家強制性標準和有關規程的規定。該腳手架沒有剪刀撐，沒有與周圍的建筑物可靠拉接，存在嚴重安全隱患，在尚未完工經驗收的情況下就開始啟用。
　　(2)間接原因
　　監理公司未能嚴格遵守建立規范。某監理公司未能嚴格遵守監理規范的要求，未對某施工單位提供的施工組織設計認真審查研究；未按監理規范的規定，對腳手架搭設施工進行旁站、巡視、平行監理；在腳手架存在嚴重安全隱患并且未驗收的情況下，對兩次違章使用未予制止，致使最后一次使用發生了事故，沒有盡到監理單位應盡的職責，是造成這起事故的重要原因。
　　2．問題：
　　對本起事故的責任應如何劃分?

　　3、由連續開級配礦料組成的瀝青混合料結構為(　　)。
　　A、密實懸浮結構
　　B、骨架空隙結構
　　C、密實骨架結構
　　D、連續級配結構

　　4、公路供配電系統具有(　　)功能。
　　A、提供穩定、可靠的電源，保證公路運營正常
　　B、保證人身安全、供電可靠、技術先進
　　C、確保電壓質量、滿足用電設備的供電要求
　　D、僅滿足開通時用電設備的供電要求
　　E、具有控制和調節功能，實現降損節能運行

　　5、隧道控制測量的精度應以中誤差衡量，最大誤差(極限誤差)規定為中誤差的(　　)倍
　　A、1
　　B、1.5
　　C、2
　　D、3

　　6、《公路工程技術標準》規定，四級公路和山嶺重丘區的三級公路采用(　　)加寬。
　　A、1類加寬
　　B、2類加寬
　　C、3類加寬
　　D、2類和3類均可

　　7、中央分隔帶縱向盲溝的反濾層材料可選擇(　　)。
　　A、土工布
　　B、片石
　　C、篩選過的中砂、粗砂、礫石
　　D、膠泥
　　E、重黏土

　　8、施工方案包括的內容很多，(　　)屬于科學施工組織和管理問題。
　　A、施工方法的確定
　　B、施工機具和設備的選擇
　　C、施工順序的安排
　　D、科學的施工組織
　　E、合理的施工進度

　　9、按照《公路水運工程試驗檢測管理辦法》的有關規定，下列說法正確的是(　　)。
　　A、公路工程綜合類設甲、乙兩個等級
　　B、檢測機構在同一公路聯程項目標段中可同時接受業主、監理的委托
　　C、不得轉包試驗檢測業務
　　D、檢測機構的技術負責人應當由總工擔任

　　10、對S曲線描述正確的是(　　)。
　　A、是工程進度的表達
　　B、是對質量的統計分析
　　C、又稱為現金流動曲線
　　D、以工期為橫軸
　　E、以累計完成的工程費用的百分比為縱軸

　　答案
　　1、D
　　2、(1)該施工單位為了趕施工進度，將約40t的構件吊運集中堆放在有嚴重安全問題的腳手架上，導致腳手架因負荷嚴重超載而坍塌，是造成事故發生的直接原因，在這起事故中負有主要責任。
　　(2)該腳手架安裝公司在腳手架搭設作業中，未嚴格執行有關規定，在腳手架未完工的情況下就同意并協助施工單位吊運桿件，是造成這起事故的重要原因，對這起事故負有重要責任。
　　(3)該監理公司負責該工程質量、安全的全程監理。但該監理公司未能嚴格遵守監理規范的要求，沒有嚴格審核施工單位提出的腳手架施工組織設計和腳手架安裝公司施工組織方案；在腳手架搭設過程中，未對其進行監督檢查，在腳手架尚未完成、未辦理驗收移交的情況下，對桿件歷時數天的兩次吊裝作業，未提出制止指令，失去監理應盡的職責，對這起事故負有次要責任。
　　主觀題答案僅供參考
　　3、B　　4、ABCE　　5、C　　6、A　　7、AC　　8、CDE　　9、C　　10、ACDE