查看2013年單證員基礎(chǔ)理論匯總

　　CFR術(shù)語

　　主要考點：風(fēng)險劃分界限、后加什么地點、變形（卸貨費用的負(fù)擔(dān)）

　　（一）CFR術(shù)語的含義

　　Costand Freight（…named port of destination），即成本加運費（……指定目的港）。

　　按照《2000通則》的解釋，CFR適用于水上運輸方式，采用這種貿(mào)易術(shù)語成交，賣方承擔(dān)的基本義務(wù)是，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。除此之外，賣方要自負(fù)風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物出口手續(xù)。賣方要負(fù)責(zé)租船定艙，支付到指定目的港的運費，包括裝船費用以及定期班輪公司可能在訂約時收取的卸貨費用。但從裝運港至目的港的貨運保險，仍由買方負(fù)責(zé)辦理，保險費由買方負(fù)擔(dān)。

　　例：（08年試題）某外貿(mào)企業(yè)對外以CFR報價，如果客戶要求將貨物交到某貨運站指定承運人時，那么采用（C ）為宜。

　　A、FCA

　　B、CIP

　　C、CPT

　　D、DDP

　　（二）裝船通知的重要作用

　　按照CFR條件達(dá)成的交易，賣方需要特別注意的問題是，貨物裝船后必須及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。如果貨物在運輸途中遭受損失或滅失，由于賣方未發(fā)出通知而使買方漏保，那么賣方就不能以風(fēng)險在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。

　　例：（2005年試題）在CFR條件下，如合同未規(guī)定賣方在貨物裝船后發(fā)裝船通知，賣方就沒有該義務(wù)。（錯誤）

　�。ㄈ�）CFR的變形（卸貨費用的承擔(dān)）

　　①CFR Liner Terms（CFR班輪條件）這一變形指卸貨費按班輪做法處理，即賣方負(fù)擔(dān)卸貨費。

　�、贑FR Landed（CFR卸至碼頭）這一變形是指由賣方承擔(dān)卸貨費，包括可能涉及的駁船費在內(nèi)。

　　③CFR ExTackle（CFR吊鉤下交貨）這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處�。ùa頭上或駁船上）的費用，船舶不能靠岸時，駁船費用由買方負(fù)責(zé)。

　�、蹸FR ExShip's Hold（CFR艙底交貨）按此條件成交，船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費用。

　　例：CFREXSHIP‘SHOLD屬于目的港交貨的貿(mào)易術(shù)語。（否）

　�。�09年試題）

　　某公司與英國一家公司以CFRLanded的條件成交一筆交易，按國際慣例，該筆交易的貨物在目的港的卸貨費用，駁船費用應(yīng)由（B ）承擔(dān)。

　　A、買方

　　B、賣方

　　C、船方

　　D、港務(wù)部門

• 閱讀上一篇：2013年單證員基礎(chǔ)理論第二章：貿(mào)易術(shù)語的選擇和使用
• 閱讀下一篇：2013年單證員基礎(chǔ)理論第三章：CIF術(shù)語