2012年國際貨運代理考試多式聯運絕密押題(第一套)
來源：中華考試網發布時間：2012-12-27
三、判斷題（每小題1分，共15分。）
1.我國的l0個鐵路國境口岸車站都可以辦理國際鐵路貨物聯運。（ ）
2.由于朝鮮鐵路軌距同我國一致，現在運往朝鮮的貨物不用換裝，可以原車運往朝鮮。（ ）
3.國際鐵路貨物聯運只遵守《國際鐵路貨物聯運規則》。（ ）
4.國際鐵路貨物聯運是跨越國境的國際貨物運輸。（ ）
5.在我國的國際鐵路貨物運輸只遵守我國的鐵路運輸規章。（ ）
6.國際貨協運單是在《國際貨協》參加國之間開展聯運時采用《國際貨協》統一格式制作的、 用以證明承運雙方的運輸合同和承運人收到貨物的憑證。（ ）
7.由于我國已參加世貿，所有的企業都可以自行辦理國際鐵路貨物運輸。（ ）
8.我國的國際鐵路貨物聯運費用，由國內段費用、國境口岸費用和國外段費用組成。（ ）
9.鐵路貨物保價運輸是指托運人在托運貨物時向承運人聲明貨物的實際價值，并繳納相應的費用，當貨物在運輸過程中發生損壞時，承運人按照托運人的實際貨物價值賠償損 失。（ ）
10.我國所有的國際鐵路貨物運輸全部執行國際貨協《統一貨價》規則收費標準。（ ）
11.國際鐵路聯運發貨人和收貨人可以各自變更一次運輸合同。（ ）
12.我國國際鐵路聯運發貨人可以在全程運輸中變更運輸合同。（ ）
13.發貨人需要向鐵道部運輸局申請國際聯運計劃。（ ）
14.中國與俄羅斯和哈薩克鐵路采用集裝箱相互使用形式，發往俄羅斯、哈薩克的集裝箱貨物可以使用中鐵集裝箱運輸。（ ）
15.發往蒙古和越南的貨物可以租用中鐵集裝箱，不需返箱。（ ）
四、問答題（共36分）
1.簡述國際多式聯運經營人與區段承運人之間的法律關系。
2.簡述現有公約和慣例對多式聯運經營人責任制度的規定。
3.簡述我國道路冷藏運輸的特點。
4.簡述國際多式聯運的發展趨勢。
5.簡述國際多式聯運資源整合的含義。
6.簡述道路集裝箱交接操作要點。
五、案例題（14分）
某貨主委托承運人的貨運站裝載l000箱小五金，貨運站在收到1000箱貨物后出具倉庫收據給貨主。在裝箱時，裝箱單上記載980箱，貨運抵進口國貨運站，拆箱單上記載980箱，由于提單上記載1000箱，同時提單上又加注“由貨主裝箱、計數”，收貨人便向承運人提出索賠，但承運人拒賠。根據題意分析回答下列問題：
（1）提單上類似“由貨主裝載、計數”的批注是否適用拼箱貨，為什么？
（2）承運人是否要賠償收貨人的損失，為什么？
