2010年6月20日我國(guó)甲電力有限公司從歐洲進(jìn)口一批發(fā)電機(jī)組及配套設(shè)備，委托我國(guó)乙貨代公司負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸。乙貨運(yùn)代理公司以托運(yùn)人的身份向海運(yùn)承運(yùn)人訂艙，裝卸港口分別為a和b.貨物從歐洲港口起運(yùn)前，甲電力有限公司向我國(guó)丙財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司投保海洋貨物運(yùn)輸一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)單上起運(yùn)港和目的港分別為a和b.2010年7月10日，在發(fā)電設(shè)備被海運(yùn)至我國(guó)b港口后，乙貨運(yùn)代理公司又轉(zhuǎn)委托中國(guó)丁運(yùn)輸有限公司將其運(yùn)至甲電力有限公司在c地的工地，并向其支付陸運(yùn)運(yùn)費(fèi)。發(fā)電設(shè)備在公路運(yùn)輸途中，從丁運(yùn)輸有限公司的車上側(cè)移跌落地面，嚴(yán)重受損，請(qǐng)分析：（1）甲公司的貨損應(yīng)向誰索賠，為什么？

　�。�2）丁運(yùn)輸有限公司是否要承擔(dān)責(zé)任，為什么？

　�。�3）保險(xiǎn)公司是否承擔(dān)責(zé)任，為什么？

　　案情分析：（1）甲公司的貨損應(yīng)向乙貨代公司進(jìn)行索賠。因?yàn)橐邑洿�公司是多式�?lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的身份，應(yīng)對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。

　　（2）丁運(yùn)輸有限公司應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。丁運(yùn)輸有限公司是陸運(yùn)的承運(yùn)人，發(fā)電設(shè)備是在其 陸運(yùn)過程中，貨物從車上側(cè)移跌落地面產(chǎn)生的損失，故應(yīng)由其負(fù)責(zé)。

　�。�3）保險(xiǎn)公司責(zé)任已經(jīng)終了，不負(fù)責(zé)任。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)單上保險(xiǎn)公司承保的范圍是：起運(yùn)港和目的港分別為a和b，并不是貨物最終卸貨地一c地的工地。盡管保險(xiǎn)公司承保海洋貨物運(yùn)輸一切險(xiǎn)是倉至倉條款，但此處的倉是指卸貨碼頭的倉庫，即卸貨港b的倉庫，并不是甲電力有限公司在C地的工地。

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