2012年國際貨運代理考試真題模擬第四套
來源：中華考試網發布時間：2012-12-20
參考答案：
一、單項選擇題
1.B 2.C 3.D 4.A 5.A 6.A 7.B 8.D
9.A 10.B 11.D 12.C 13.D 14.C 15.B
二、多項選擇題
1.ABCD 2.ABC 3.ABCDE 4.BCD 5.ABCD
6.ABCD 7.ABCDE 8.ABC 9.ABCD 10.ABCD
三、判斷題
1.對2.對3.錯4.對5.錯6.錯7.錯8.錯9.錯10.對11.對12.對13.對
四、問答題
1.答：滾裝運輸是指以一臺不論是否裝載旅客或貨物的機動車輛或移動機械作為一個運輸單元，由托運人或其雇傭人員駕駛直接駛上、駛離船舶進行的運輸。
通常所稱的“浮動公路”運輸方式，即是借助于滾裝運輸實現公路一海運一公路多式聯運的范例。所謂“浮動公路”運輸方式，是指利用一段水運銜接兩段陸運，銜接方式采用將車輛開上船舶，以整車貨載完成這一段水運，到達另一港口后，車輛開下繼續利用陸運的聯合運輸形式。這種聯合運輸的特點是在陸運與水運之間，不需將貨物從一種運輸工具上卸下再轉換到另一種運輸工具上，而仍利用原來的車輛作為貨物載體。其優點是兩種運輸之間有效銜接，運輸方式轉換速度快，而且在轉換時，不觸碰貨物，因而有利于減少或防止貨損，也是一種現代運輸方式。
2.答：（1）應妥善選擇運輸方式。
�。�2）應處理好貨物在兩種運輸方式之間的銜接，即要根據貨物運輸的續程航班時間來確定使用飛機航班或者卡車航班。
（3）卡車航班的運營環境在某種意義上比空中航線更為復雜，因為運輸時間和路程都要比飛機航班長。所以，對于全程的道路狀況和天氣狀況必須進行充分的調查，才能確�？ㄜ嚭桨喟踩�、準時地到達樞紐機場，銜接續程航班。
（4）卡車航班是對飛機航線的延伸。
3.答：國際多式聯運組織模式設計過程中應注意同以下方面的協調與銜接：
�。�1）運輸線路選擇。（2）裝卸地點。（3）裝卸搬運設備。（4）運輸工具的配置。（5）集裝箱。
�。�6）運輸包裝。（7）貨物批量與集運。（8）分批裝運與轉船。
4.答：（1）托運人辦理托運；（2）承運人受理托運；（3）承運人制訂運輸計劃；（4）車輛運行與裝卸作業；（5）交接保管。
5.答：（1）通行寬度限制。（2）通行高度限制。（3）通行重力載荷限制。（4）收費站高度與寬度限制。（5）運輸路線、時間與標志限制。（6）車輛與物品限制。（7）速度限制。wｗw.ExamＷ。CoM
6.答：國際道路貨物運單是用以證明道路貨運合同和貨物已由道路承運人接管或裝上道路運輸工具的一種貨運單證。與海運提單相比，盡管國際道路貨物運單也具有合同證明和
貨物收據的功能，但卻不具有物權憑證的性質。因此，道路貨物運單不能轉讓，只能在抬
頭記名，貨物到達目的地后承運人通知運單抬頭人提貨。
五、計算題
解：計費重量：60T；運輸方式：整車；運價號：7；里程：1254公里；發到基價：11.6元/噸；運行基價：0.0581元/噸公里。
根據公式計算得：
運費=（11.6+0.0581×1254）×60=5067.44元
答：鐵路運費為5067.44元。
