2012年國際貨運(yùn)代理考試真題模擬第一套
來源：中華考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2012-12-20
五、計(jì)算題
1.解：（1）先求箱數(shù)為：10000÷20=500箱
（2）再求商品毛重為：500X（20+5）/1000=12.5公噸
（3）將公噸折合成長噸，每公噸0.9842長噸
12.5×0.9842=12.3025長噸
（4）運(yùn)費(fèi)為12.3025×300=3690.75港元
2.解：（1）按照貨物的CIF價(jià)格加成10%來確定保險(xiǎn)金額。
（2）貨物的保險(xiǎn)金額為USD20000x 110%=USD22000
（3）通常應(yīng)該投保一切險(xiǎn)，交納USD22000×0.2%=USD44
六、案例題
1.答：（1）作為收貨人來說理應(yīng)知道該商品的特性是易吸濕變質(zhì)的商品，理應(yīng)在商品到達(dá)口岸后立即向檢驗(yàn)檢疫部門報(bào)檢，而不應(yīng)等到兩個(gè)多月后才向收貨地報(bào)檢。
（2）作為貨代來說，也應(yīng)具備一定的商品保管知識，6、7、8月正是多雨炎熱季節(jié)，理應(yīng)提請港區(qū)職能部門采取一定的措施，但貨代恰恰忽略了這方面的工作，因此對貨物嚴(yán)重霉變也應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。且僅用電話通知不具有法律效力，應(yīng)輔以書面通知。
（3）雙方都缺乏商品知識和責(zé)任心，收貨人應(yīng)負(fù)擔(dān)2/3的經(jīng)濟(jì)損失，貨代負(fù)擔(dān)1/3的經(jīng)濟(jì)損失。
七、操作題
答：（1）貨主與貨代建立貨運(yùn)代理關(guān)系；
（2）貨代填寫托運(yùn)單證，及時(shí)訂艙；
（3）訂艙后，貨代將有關(guān)訂艙信息通知貨主將“配艙同單”轉(zhuǎn)交貨主；
（4）貨主申請用箱，取得EIR后，方可憑此到空箱堆場提取所需的集裝箱；
（5）貨主“自拉自送”時(shí)，先從貨代處取得EIR，然后提空箱，裝箱后制作CLP，并按要求
及時(shí)將重箱送碼頭堆場，即集中到港區(qū)等待裝船；
（6）貨代提空箱至貨主指定的地點(diǎn)裝箱，制作CLP，然后將重箱“集港”；
（7）貨主將貨物送到貨代CFS，貨代提空箱，并在CFS裝箱，制作CLP，然后“集港”；
（8）貨主委托貨代代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢，辦妥有關(guān)手續(xù)后將單證交貨代現(xiàn)場；
（9）貨主也可自理報(bào)關(guān)；中華考試網(wǎng)
（1O）貨代現(xiàn)場將辦妥手續(xù)后的單證交碼頭堆場配載；
（11）配載部門制定裝船計(jì)劃，經(jīng)船公司確認(rèn)后實(shí)施裝船作業(yè)；
（12）實(shí)踐中，貨物在裝船后可以獲得D/R正本；
（13）貨代可憑D/R正本到船方簽單部門換取B/L或其他單據(jù)；
（14）貨代將B/L等單據(jù)交給貨主。
注：（5）（6）（7）實(shí)踐中只選其中一種操作方式，（8）（9）在實(shí)際業(yè)務(wù)中也只選一種操作方式。
