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　　企業(yè)漸成創(chuàng)新主體 科研人才底子日益雄厚

　　在最近10年的技術創(chuàng)新過程中，國內科技體制機制也不斷地進行改革，原本被忽視的企業(yè)技術創(chuàng)新主體地位逐漸得到了確立，一批優(yōu)秀的科研人才被培養(yǎng)、積累起來，我國技術創(chuàng)新的底子日漸雄厚。

　　“十一五”期間，在中船工業(yè)、中船重工、中集集團、中遠集團、熔盛重工等一批國有、民營企業(yè)的帶領下，我國海洋工程裝備制造業(yè)以企業(yè)為主體進行了一系列技術創(chuàng)新，全行業(yè)涌現(xiàn)出了一批具有國際影響力的海工產(chǎn)品。

　　如以“海洋石油981”為代表的全球最先進的第六代3000米深水半潛式鉆井平臺，以“海洋石油941”為代表的自升式平臺等，都使我國的海工產(chǎn)品國際競爭力明顯提高。

　　同時，隨著企業(yè)技術創(chuàng)新主體地位逐漸得到確立，一批優(yōu)秀的科研人才以更加市場化的機制被聚集起來，這在我國民用飛機(以下簡稱民機)研制中表現(xiàn)得特別突出。

　　10多年前，我國民機的自主品牌整機主要有運10飛機和運7飛機。但是到上世紀末，運10飛機研制半途而廢，運7飛機及其改進型新舟60飛機隨后也退出了運輸航空市場。

　　為重整民機產(chǎn)業(yè)，國務院于2000年決定啟動30~70座級渦扇新支線飛機項目，即ARJ21飛機項目。3年后，國務院又委托科技部啟動了大飛機項目論證工作。大飛機和ARJ21飛機項目，現(xiàn)在都由中國商用飛機有限責任公司(以下簡稱中國商飛)負責研制。

　　中國商飛總經(jīng)理助理、人力資源部部長燕樺介紹說，隨著大飛機等民機項目的進行，按照“擇優(yōu)選調一批、大膽使用一批、重點培養(yǎng)一批、海外引進一批”的思路，中國商飛已成功地集聚了一大批民機產(chǎn)業(yè)科技人才，帶動了全國民機產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)。

　　中國商飛公司先后與清華大學等7所大學簽署了校企合作協(xié)議，從北大等知名高校選聘優(yōu)秀畢業(yè)生3000余人，引進各類海外人才700余人。目前，公司副主任設計師以上技術人才隊伍逐漸壯大，已有100多人，成為我國推動產(chǎn)學研相結合，在市場中培育積累科技人才的真實寫照