2012年國(guó)際貨運(yùn)代理考試系統(tǒng)復(fù)習(xí)第六章26
來(lái)源：中華考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2012-08-24
2012年國(guó)際貨運(yùn)代理考試系統(tǒng)復(fù)習(xí)第六章26
空運(yùn)進(jìn)出口貨色報(bào)關(guān)流程
空運(yùn)進(jìn)出口貨色報(bào)關(guān)分為六個(gè)環(huán)節(jié)：申報(bào)籌備——電子數(shù)據(jù)申報(bào)——現(xiàn)場(chǎng)交單——繳納稅費(fèi)—配合海關(guān)磨練—提取貨色
注重事項(xiàng)：
航空運(yùn)單不能充任物權(quán)憑證，是以不能通順讓渡。
空運(yùn)出口貨色無(wú)須換單操作
四、陸運(yùn)進(jìn)出口貨色報(bào)關(guān)流程
六大環(huán)節(jié)：申報(bào)籌備——電子數(shù)據(jù)申報(bào)——現(xiàn)場(chǎng)交單——繳納稅費(fèi)—配合海關(guān)磨練—核放出關(guān)、入關(guān)
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陸運(yùn)報(bào)關(guān)流程和海運(yùn)報(bào)關(guān)的流程的分歧之處：
1、陸運(yùn)報(bào)關(guān)中，凡是由報(bào)關(guān)員和汽車(chē)司機(jī)作為貨主的代辦代庖，配合海關(guān)官員進(jìn)行貨色磨練
2、核放出關(guān)/入關(guān)是陸運(yùn)報(bào)關(guān)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。在陸運(yùn)報(bào)關(guān)過(guò)程中，海關(guān)對(duì)進(jìn)出口集裝箱及其載運(yùn)工具進(jìn)行自動(dòng)核放，而在海運(yùn)進(jìn)出口中，收發(fā)貨人最終經(jīng)由過(guò)程碼頭進(jìn)行裝運(yùn)/提取貨色。
�。ǘ┲�/港集裝箱呈ё偎輸通關(guān)
噴香港和廣東之間的陸路集卡和廂式貨呈ё偎輸，全數(shù)由噴香港運(yùn)輸行的車(chē)輛承擔(dān)運(yùn)輸使命，車(chē)輛掛中港兩地?cái)z影，并在噴香港落馬州海關(guān)和深圳皇崗海關(guān) 或者噴香港文錦渡海關(guān)和深圳文錦渡海關(guān)存案。
其流程：
委宛噴香港代辦代庖報(bào)關(guān)公司制報(bào)關(guān)單及空白提箱單——噴香港提集裝箱——經(jīng)由過(guò)程深圳皇崗海關(guān)或文錦渡海關(guān)驗(yàn)放——在內(nèi)地工場(chǎng)裝貨——向深圳皇崗海關(guān)或文錦渡海關(guān)申報(bào)通關(guān)——還集裝箱到指定場(chǎng)所——送尾紙——噴香港報(bào)關(guān)
1、尾紙（設(shè)備交接單）
尾紙作為交貨單元的交貨憑證，在取提單前必然要交到船東或船代，船代只有受到尾紙后才會(huì)發(fā)放提單。如尾紙丟失蹤要登報(bào)三天聲明作廢。
2、在噴香港報(bào)關(guān)的，報(bào)關(guān)行應(yīng)在功課后14天內(nèi)向噴香港商業(yè)總署申報(bào)。沒(méi)有申報(bào)或跨越申報(bào)侍舊雙會(huì)被罰款。
3、噴香港分大碼頭和劃子埠，大碼頭是24小時(shí)提還箱，劃子埠是在工作時(shí)刻才可以提箱。所以拿到S/O后必然要確認(rèn)是哪里提箱。
4、在噴香港報(bào)關(guān)的，轉(zhuǎn)口報(bào)關(guān)不用支出費(fèi)用，進(jìn)出口報(bào)關(guān)的則要繳納稅金，稅金一般為貨值的萬(wàn)分之二。
（三）中港噸車(chē)（廂式貨車(chē)）運(yùn)輸操作流程
與中港集裝箱呈ё偎輸流程概略不異，就不要具體闡述了。
