2012年國際貨運代理概述預(yù)習講義第三章：第三節(jié)2
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時間：2012-08-18
a、貨物交接
FCA Free Carrier （…name place）貨交承運人（…指定地點）
FCA交貨的完成是指：
�。�1）指定在賣方所在地交貨時，賣方負責將貨物裝載于到來的運輸工具上，交貨完成；
（2）指定在賣方交貨地以外的地點交貨時，當貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨而交給買方處置時，即完成交貨義務(wù)。
（3）若在指定的地點沒有約定具體的交貨點，或者是有幾個交貨地點可供選擇時，賣方可以在指定地點選擇最合適其目的的交貨點。
b、運費及相關(guān)費用
因為FCA Free Carrier （…name place）是貨交承運人（…指定地點），賣方只需要將貨物交給指定的承運人即完成了交貨義務(wù)。是由買方指定承運人并訂立貨物運至指定目的地的運輸合同。
c、風險轉(zhuǎn)移
FCA風險轉(zhuǎn)移的劃分是以貨交承運人為界。
5、CPT CARRIAGE PAID TO （……named place of destination），
即 運費付至（……指定目的地）。
CPT術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。
CPT術(shù)語下，賣方除按約定向指定的承運人交貨外，還必須支付將貨物運至目的地的運費，買方承擔交貨之后的一切風險和費用。如果存在多個承運人時，風險自貨物交付第一承運人處置時轉(zhuǎn)移。
6、CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO（……named place of destination），即運費、保險費付至（……指定目的地）。
按《2000通則》規(guī)定，CIP術(shù)語適用于各種運輸方式包括多式聯(lián)運。
�。ǘ┢渌Q(mào)易術(shù)語
1、EXW術(shù)語
EX WORKS（…named place），即工廠交貨（……指定地點）。是指賣方在其所在地（如工場、工廠或倉庫等）將備妥的貨物交付買方，以履行其交貨義務(wù)。
按此貿(mào)易術(shù)語成交，賣方既不承擔將貨物裝上買方備妥的運輸工具，也不負責辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。除另有約定外，買方應(yīng)承擔自賣方的所在地受領(lǐng)貨物的個部費用和風險。
掌握：EXW術(shù)語是賣方承擔責任、費用和風險最小的一種貿(mào)易術(shù)語。
2、FAS， FREE ALONGSIDE SHIP（……named port of shipment），即裝運港船邊交貨（……指定裝運港）。是指賣方把貨物運到指定的裝運港船邊，即履行其交貨義務(wù)。買賣雙方負擔的風險和費用均以船邊為界。僅適用于海運或內(nèi)河運輸。
使用FAS術(shù)語應(yīng)注意的問題：
賣方在指定的裝運港、裝貨地點、約定的日期，按照該港口習慣方式將貨物交至買方指定的船邊，并及時通知買方。賣方把貨物交到船邊就可以了，不負責把貨物裝到船上。
3、DAF DELIVERED AT FRONTIER（…named place），
邊境交貨（……指定地點）。是指賣方在邊境指定地點和具體交貨地點，在毗鄰國家海關(guān)邊界前，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)。即完成交貨。有關(guān)貨物的一切風險自貨物在邊境指定地點交由買方處置時轉(zhuǎn)移。 適用于陸地邊界交貨的各種運輸方式。
1、 DES Delivered Ex Ship（…named port of destination），即
目的港船上交貨（……指定目的港）。
賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，自付費用以通常方式，按慣常航線將貨物運至指定的目的港，并于目的港船上交給買方處置，即完成交貨。
賣方承擔在目的港卸貨之前的一切費用和風險，買方則承擔船上貨物交由其處置時起的一切費用和風險，其中包括卸貨費和辦理貨物進口的清關(guān)手續(xù)。
適用于海運或內(nèi)河運輸或多式聯(lián)運。
采用DES術(shù)語時，賣方必須通過向保險公司投保來轉(zhuǎn)嫁運輸風險。
識記：
DES術(shù)語同CIF術(shù)語存在原則差別，具體表現(xiàn)在下列幾個方面：
第一，交貨地點不同：CIF是裝運港船上交貨；而DES是目的港船上交貨；
第二，風險劃分不同：CIF是在裝運港船舷；而在DES條件下，目的港船上；
第三，交貨方式不同：CIF屬象征性交貨；而DES屬實際交貨；
第四，費用負擔不同：CIF賣方承擔正常的運費和約定的保險費；DES賣方則須負擔貨物運抵目的港交貨前的一切費用。
5、DEQ Delivered Ex Quay（…named port of destination），即目的港碼頭交貨（……指定目的港）。是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風險和費用，但不負責辦理進口清關(guān)手續(xù)。
注意！
a《2000年通則》規(guī)定，只有當貨物經(jīng)由海運、內(nèi)河運輸或多式聯(lián)運且在目的港碼頭卸貨時，才能使用DEQ術(shù)語。
b關(guān)于辦理進口清關(guān)手續(xù)，《2000年通則》規(guī)定，DEQ術(shù)語要求買方辦理進口清關(guān)手續(xù)，并支付一切辦理海關(guān)手續(xù)的費用、關(guān)稅、稅款和其他費用。但如果當事人希望賣方負擔全部或部分進口時交納的費用，則應(yīng)在合同中訂明。
c在風險承擔方面，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的風險，直至其在指定的目的港船舶把貨物交給買方處置為止。
買方則自貨物交由其處置時，承擔貨物滅失或損壞的風險。
6、DDU Delivered Duty Unpaid（…named place of destination）。即未完稅交貨（……指定目的地）。DDU術(shù)語適用于各種運輸方式。
是指賣方必須在約定的日期或交貨期內(nèi)，在指定的目的地將在運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方或買方指定的其他人處置，即完成交貨。
注意！
賣方不負責辦理進口手續(xù)，也不負責卸貨。但需要承擔將貨物運至指定目的地的一切費用和風險。
適用于一些不需要辦理海關(guān)手續(xù)的“無關(guān)稅區(qū)”內(nèi)部成員之間的交易。
賣方承擔貨物滅失或損壞的風險，直至其在規(guī)定的時間或期限內(nèi)，將貨物交由買方處置時為止。 買方承擔自此之后的貨物滅失和損壞的一切風險。
7、DDP Delivered Duty Paid（… named place of destination），即完稅后交貨（……指定目的地）。
是指賣方必須在約定的日期或交貨期內(nèi)，在指定的目的地，將在運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方或買方指定的其他人處置，即完成交貨。賣方須承擔將貨物運至目的地的一切風險和費用，并且要自擔風險和費用，取得進口和出口許可證，負責辦理進口清關(guān)手續(xù)，交納進口“稅費”。
注意！DDP術(shù)語是賣方承擔責任、費用和風險最大的一種術(shù)語。
