四、問答題（共36分）

　　1.國際多式聯運的定義。

　　2.什么是馱背運輸？

　　3.簡述�？章撨\的特點。

　　4.國際多式聯運組織模式設計應考慮的因素有哪些？

　　5.簡述國際多式聯運服務質量的控制過程。

　　6.簡述我國道路大件運輸的工作程序。

　　五、案例題（14分）

　　某貨代作為貨主的代理人安排貨物出口工作。在貨物從內地往港口運輸的過程中，由

　　于定期貨運汽車季節(jié)性短缺，一小部分貨是由汽車運輸市場雇傭的一輛貨運車運輸，結果承運該貨物的汽車連同貨物一起下落不明。

　　問：

　　（1）貨運代理人在什么情況下可以不承擔責任？

　�。�2）貨運代理人在什么情況下應承擔責任？

　　四、問答題

　　1.答：按照多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營人將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點。為履行單一方式運輸合同而進行的該合同所規(guī)定的貨物接送業(yè)務，不應視為國際多式聯運。

　　2.答：馱背運輸（piggyback transport）是一種特殊的公鐵聯運方式，由北美國家最先采用，最初是指將載運貨物的公路拖車置于鐵路平車上輸送，因則也被稱為平板車載運拖車（trailer on flatear，TOFC）系統(tǒng)。

　　3.答：（1）安全、準確；（2）迅速、經濟；（3）可以解決旺季時直飛空運艙位不足的問題；（4）貨物通常要在航空港換入航空集裝箱；（5）托運貨物的限制。

　　4.答：（1）客戶需求；（2）貨物狀況；（3）各種運輸方式的技術經濟特征與適用范圍；（4）托運方式；（5）地理、法規(guī)與環(huán)保等因素；（6）其他方面。比如，對季節(jié)變化、市場需求的緩急；對風險程度、風險控制、風險轉移等因素。

　　5.答：第l步驟：對服務期望的了解和正確的表述，以保證服務質量和標準與顧客期望的一致性。在這個過程中，期望調查是“診斷差距”（差距1）的主要控制方法。

　　第2步驟：對服務質量的設計和服務標準的制定。即對企業(yè)服務標準設計應包括“服務理念”、“服務流程”、“服務規(guī)范”、“服務活動”、“服務個性”、“服務檢測”六個方面的內容。第3步驟：服務的過程控制。它主要是指企業(yè)對服務的“藥房差距”（差距3）的控制。第4步驟：企業(yè)對顧客感知到的服務結果進行檢測，即“療效差距”（差距4）的檢測。這種

　　檢測也包括對服務本身的檢測和服務績效的檢測兩個方面。

　　6.答：（1）托運人辦理托運；（2）受理托運；（3）現場驗貨；（4）現場驗道；（5）承運；（6）制定運輸方案；（7）裝載、運送、卸載與交付。

　　五、案例題

　　答：（1）如果貨代經貨主同意，則由貨主自己承擔責任。

　　（2）如果貨代未經貨主同意，則由于未盡謹慎處理之責，找到該無資質的貨運車，則由貨代承擔責任

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