2012年貨運(yùn)代理考試基礎(chǔ)知識(shí)強(qiáng)化練習(xí)(20)
來(lái)源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2012-08-14
四、問答題（共36分）
1.簡(jiǎn)述滾裝運(yùn)輸?shù)暮x。
2.采用陸空聯(lián)運(yùn)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有哪些？
3.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)組織模式設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有哪些？
4.簡(jiǎn)述道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)牟僮髁鞒獭?/p>
5.道路大件運(yùn)輸?shù)南拗茥l件有哪些？
6.什么是道路貨運(yùn)單？
1.答：滾裝運(yùn)輸是指以一臺(tái)不論是否裝載旅客或貨物的機(jī)動(dòng)車輛或移動(dòng)機(jī)械作為一個(gè)運(yùn)輸單元，由托運(yùn)人或其雇傭人員駕駛直接駛上、駛離船舶進(jìn)行的運(yùn)輸。
通常所稱的“浮動(dòng)公路”運(yùn)輸方式，即是借助于滾裝運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)公路一海運(yùn)一公路多式聯(lián)運(yùn)的范例。所謂“浮動(dòng)公路”運(yùn)輸方式，是指利用一段水運(yùn)銜接兩段陸運(yùn)，銜接方式采用將車輛開上船舶，以整車貨載完成這一段水運(yùn)，到達(dá)另一港口后，車輛開下繼續(xù)利用陸運(yùn)的聯(lián)合運(yùn)輸形式。這種聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是在陸運(yùn)與水運(yùn)之間，不需將貨物從一種運(yùn)輸工具上卸下再轉(zhuǎn)換到另一種運(yùn)輸工具上，而仍利用原來(lái)的車輛作為貨物載體。其優(yōu)點(diǎn)是兩種運(yùn)輸之間有效銜接，運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換速度快，而且在轉(zhuǎn)換時(shí)，不觸碰貨物，因而有利于減少或防止貨損，也是一種現(xiàn)代運(yùn)輸方式。
2.答：（1）應(yīng)妥善選擇運(yùn)輸方式。
（2）應(yīng)處理好貨物在兩種運(yùn)輸方式之間的銜接，即要根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)睦m(xù)程航班時(shí)間來(lái)確定使用飛機(jī)航班或者卡車航班。
（3）卡車航班的運(yùn)營(yíng)環(huán)境在某種意義上比空中航線更為復(fù)雜，因?yàn)檫\(yùn)輸時(shí)間和路程都要比飛機(jī)航班長(zhǎng)。所以，對(duì)于全程的道路狀況和天氣狀況必須進(jìn)行充分的調(diào)查，才能確保卡車航班安全、準(zhǔn)時(shí)地到達(dá)樞紐機(jī)場(chǎng)，銜接續(xù)程航班。
（4）卡車航班是對(duì)飛機(jī)航線的延伸。
3.答：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)組織模式設(shè)計(jì)過程中應(yīng)注意同以下方面的協(xié)調(diào)與銜接：
（1）運(yùn)輸線路選擇。（2）裝卸地點(diǎn)。（3）裝卸搬運(yùn)設(shè)備。（4）運(yùn)輸工具的配置。（5）集裝箱。
（6）運(yùn)輸包裝。（7）貨物批量與集運(yùn)。（8）分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)船。
4.答：（1）托運(yùn)人辦理托運(yùn)；（2）承運(yùn)人受理托運(yùn)；（3）承運(yùn)人制訂運(yùn)輸計(jì)劃；（4）車輛運(yùn)行與裝卸作業(yè)；（5）交接保管。
5.答：（1）通行寬度限制。（2）通行高度限制。（3）通行重力載荷限制。（4）收費(fèi)站高度與寬度限制。（5）運(yùn)輸路線、時(shí)間與標(biāo)志限制。（6）車輛與物品限制。（7）速度限制。
6.答：國(guó)際道路貨物運(yùn)單是用以證明道路貨運(yùn)合同和貨物已由道路承運(yùn)人接管或裝上道路運(yùn)輸工具的一種貨運(yùn)單證。與海運(yùn)提單相比，盡管國(guó)際道路貨物運(yùn)單也具有合同證明和貨物收據(jù)的功能，但卻不具有物權(quán)憑證的性質(zhì)。因此，道路貨物運(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓，只能在抬頭記名，貨物到達(dá)目的地后承運(yùn)人通知運(yùn)單抬頭人提貨。
五、計(jì)算題（14分）
貨主托運(yùn)機(jī)械設(shè)備一批，貨重52T，包一車皮（標(biāo)載60T/車皮），始發(fā)站天津，到達(dá)站哈爾濱，請(qǐng)計(jì)算鐵路運(yùn)費(fèi)。（不考慮具體鐵路路段情況）
解：計(jì)費(fèi)重量：60T；運(yùn)輸方式：整車；運(yùn)價(jià)號(hào)：7；里程：l254公里；發(fā)到基價(jià)：11.6元/噸；運(yùn)行基價(jià)：0.0581元/噸公里。
根據(jù)公式計(jì)算得：
運(yùn)費(fèi)=（11.6+0.0581×1254）×60=5067.44元
答：鐵路運(yùn)費(fèi)為5067.44元。
