2012年貨運代理考試基礎(chǔ)知識強化練習(xí)(5)
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時間：2012-08-14
四、問答題（共36分）
1.我國通過國際鐵路聯(lián)運可運達的國家有哪些？
2.國際貨協(xié)運單有什么作用？
3.簡述國際鐵路貨物運輸中的貨物運輸保險與貨物保價運輸?shù)膮^(qū)別和特點。
4.國際鐵路貨物聯(lián)運的運費交付方式有哪些？
5.國際鐵路運輸對于特種貨物的運輸有什么要求？
6.申請從事國際道路運輸經(jīng)營要提交哪些材料？
五、案例題（14分）
我國大華貿(mào)易公司委托同一城市的明宇貨運代理公司辦理一批從我國C港運至韓國D港的危險品貨物。大華貿(mào)易公司向明宇貨運代理公司提供了正確的貨物名稱和危險品貨物的性質(zhì)，明宇貨運代理公司為此簽發(fā)其公司的HOUSE B/L給大華公司。隨后，明宇貨運代理公司以托運人的身份向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運手續(xù)：為了節(jié)省運費，同時因為明宇貨運代理公司已投保責(zé)任險，明宇貨運代理公司向船公司謊報貨物的名稱，亦未告知船公司該批貨物為危險品貨物。船公司按通常貨物處理并裝載于船艙內(nèi)，結(jié)果在海上運輸中，因為貨物的危險性質(zhì)導(dǎo)致火災(zāi)，造成船舶受損，該批貨物全部滅失并給其他貨主造成巨大損失。請根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定回答下列問題：
（1）大華貿(mào)易公司、明宇貨運代理公司、船公司在這次事故中的責(zé)任如何？
（2）承運人是否應(yīng)對其他貨主的損失承擔賠償責(zé)任，為什么？
（3）責(zé)任保險人是否承擔責(zé)任，為什么？
四、問答題
1.答：（1）通過《國際貨協(xié)》可直接運抵的接壤國家：俄羅斯、朝鮮、蒙古、哈薩克斯坦、越南。
（2）通過《國際貨協(xié)》可過境運輸運抵國家：吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼、塔吉克、伊朗、阿富汗、阿塞拜疆、白俄羅斯、保加利亞、匈牙利、格魯吉亞、拉脫維亞、立陶宛、摩爾多瓦共和國、波蘭、烏克蘭、愛沙尼亞。
（3）通過《國際貨協(xié)》參加國鐵路，委托代理公司轉(zhuǎn)運可以運抵《國際貨約》各國（即歐盟各國），包括通過《國際貨約》國家，運抵阿爾巴尼亞等《國際貨協(xié)》參加國但鐵路并不連接國家。
2.答：（1）發(fā)、收貨人（貨主）與鐵路間締結(jié)的運送合同，具有法律效力，發(fā)貨人填制好運單，蓋上發(fā)貨人章，發(fā)運站蓋上帶有日期的發(fā)運章后，即是運輸合同簽訂。
（2）是國際鐵路貨物聯(lián)運鐵路連帶責(zé)任的確認，在發(fā)運國鐵路、通過國鐵路和到達國鐵路
（應(yīng)都是《國際貨協(xié)》適用路）在接受運單后，都應(yīng)對運輸承擔連帶責(zé)任的義務(wù)。
（3）是用以銀行議付貨款、信用證核銷的法律文件。
（4）是發(fā)貨人支付鐵路運費的證明文件。
（5）是辦理貨物進出口手續(xù)的法律文件。
3.答：貨物運輸保險是保險公司辦理的社會保險形式，由社會團體所有成員分擔損失的一種風(fēng)險防范機制，而保險公司對于運輸過程并沒有相應(yīng)的監(jiān)察和保障措施手段……而鐵路保
價運輸則是由運輸工具承運人直接辦理的運輸責(zé)任補償，其貨運事故、損失是直接與鐵路運輸責(zé)任人聯(lián)系的。鐵路運輸企業(yè)通過加強對貨物運輸全過程的管理，用相應(yīng)的鐵路法
規(guī)文件和嚴格的崗位責(zé)任制度，加強和改進各種安全防范措施、最大限度地防止、減少和降低貨物損失，充分尊重和維護托運人的合法權(quán)益。
從理論上講，保價運輸和運輸保險的區(qū)別如下：
（1）責(zé)任依據(jù)的法律不同：保價責(zé)任的法律依據(jù)是鐵路運輸法規(guī)，而保險依據(jù)的法律是保險法規(guī)。
（2）責(zé)任基礎(chǔ)不同。保價責(zé)任的基礎(chǔ)主要是因鐵路責(zé)任造成的損失；保險責(zé)任主要是因自然災(zāi)害、意外事故等非人為因素造成的損失。根據(jù)貨物運輸保險條款的規(guī)定，保險貨物因為鐵路責(zé)任造成的損失，保險人向投保人補償后，有向鐵路追賠的權(quán)利。
（3）目的不同。保價的目的是為了解決鐵路限額賠償不足以補償托運人損失而設(shè)立的一種特殊的運輸制度；保險的目的是為了解決因自然災(zāi)害、意外事故而造成的經(jīng)濟損失的社會救濟問題。前者是運輸責(zé)任的延續(xù)，后者是一種社會補償?shù)姆绞健?/p>
（4）對貨物運輸?shù)陌踩芾聿煌Ｘ浳锉r運輸是運輸合同的組成部分，鐵路作為承保人是合同的一方，直接參加貨物的運輸工作，有條件對保價貨物采取特殊的安全管理措施，對鐵路保價運輸?shù)呢浳飳嵭胸撠?zé)運輸。
4.答：（1）貨主或發(fā)貨人在托運貨物時。交納全程運費，包括發(fā)運國從發(fā)站到邊境的發(fā)運國鐵路運費、邊境口岸的交接換裝費、委托代理交付到達國和過境國的鐵路運費，直到到達站 的車板交貨。
（2）貨主或發(fā)貨人在托運貨物時，只交納發(fā)運國從發(fā)站到邊境的發(fā)運國鐵路運費和在貨物出境前的所有雜費，而出境后的換裝費、到達國的鐵路運費和到達站的所有雜費則由收貨人在提取貨物時，向到達車站交付。
（3）貨主或發(fā)貨人在托運發(fā)往第三國貨物時，交納從發(fā)站到邊境口岸站的發(fā)運國鐵路運雜費，而過境國的鐵路運雜費可以由發(fā)貨人或收貨人在過境國的代理交付，到達國的鐵路運
雜費，則由收貨人在提取貨物時，向到達車站交付。
5.答：（1）鐵路設(shè)備影響特種貨物運輸條件。 線路條件：橋梁、隧道、車輛，其他設(shè)施設(shè)備。 會車條件：曲線、限界等對于行車安全運行條件的限制。（2）危險品和闊大貨物只能在指定的辦理站（專用線）發(fā)運。（3）必須遵循我國有關(guān)特種貨物的鐵路運輸規(guī)章制度。
6.答：
（1）《國際道路運輸經(jīng)營申請表》。
（2）從事國內(nèi)道路運輸經(jīng)營的《道路運輸經(jīng)營許可證》及復(fù)印件。
（3）法人營業(yè)執(zhí)照及復(fù)印件。
（4）企業(yè)近三年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故的證明。
（5）已購置車輛擬投入國際道路運輸經(jīng)營的，應(yīng)提供機動車輛行駛證、機動車綜合性能檢測報告單、車輛技術(shù)等級評定表和《道路運輸證》。擬投入車輛的，應(yīng)提供擬投入車輛承諾書，包括貨車數(shù)量、類型及等級、技術(shù)等級、座位數(shù)或噸位數(shù)、貨車外廓長、寬、高以及購置時間等內(nèi)容。
（6）已聘用或擬聘用駕駛?cè)藛T的駕駛證和從業(yè)資格證及其復(fù)印件，駕駛員近三年內(nèi)無重大以上道路交通責(zé)任事故的證明。
（7）國際道路運輸安全生產(chǎn)管理制度文本。
五、案例題
答：（1）大華貿(mào)易公司和船公司無責(zé)任，明宇貨運代理公司負全責(zé)。
（2）承運人無須對其他貨主的損失承擔賠償責(zé)任。由于明宇貨運代理公司未向船公司告知該批貨物為危險品貨物，因此由此產(chǎn)生的貨物滅失和對其他貨物及船舶的損失均由明宇貨代公司負責(zé)。我國海商法規(guī)定，運輸危險品時“托運人未通知或者通知有誤的，承運人可以在任何時間、任何地點根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不負賠償責(zé)任。托運人對承運人因運輸此類貨物所受到的損害，應(yīng)當負賠償責(zé)任”。
（3）責(zé)任保險人不承擔責(zé)任。因為投保人隱瞞了貨物的真相，屬于欺騙性質(zhì)，保險公司免責(zé)。
