2012年單證員考試復(fù)習(xí)筆記完整版三十一
來(lái)源：中華考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2012-03-06 16:52:35
-一、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
集裝箱運(yùn)輸（Container Transport）是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。集裝箱放在船上是貨艙，放在火車(chē)上是車(chē)皮，放在卡車(chē)上是貨車(chē)，裝卸效率高，貨物損差少，有提高貨運(yùn)質(zhì)量，降低貨運(yùn)成本，簡(jiǎn)化手續(xù)，可連續(xù)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：
1、可露天作業(yè)，露天存放，不怕風(fēng)雨，節(jié)省倉(cāng)庫(kù)；
2、可節(jié)省商品的包裝材料，保證貨物的質(zhì)量與數(shù)量，減少貨損貨差；
3、便于機(jī)械化裝卸，節(jié)省勞動(dòng)力和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度；
4、可提高裝卸速度，提高車(chē)船周轉(zhuǎn)率，減少碼頭擁擠，擴(kuò)大碼頭吞吐量；
5、可減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，并實(shí)行門(mén)對(duì)門(mén)的運(yùn)輸，從而加快貨物運(yùn)輸速度，縮短貨物在途中的時(shí)間，降低運(yùn)輸成本。
二、集裝箱的主要規(guī)格
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格有13種，最常見(jiàn)的有20英尺、40英尺和40英尺高箱。集裝箱按不同用途可分為雜貨集裝箱、冷藏集裝箱、罐式集裝箱、框架集裝箱、敞頂集裝箱等。
一個(gè)20英尺集裝箱被稱(chēng)為一個(gè)“標(biāo)準(zhǔn)箱”（Twenty foot Equivalent Unit），簡(jiǎn)稱(chēng)“TEU”，規(guī)格為8英尺×8英尺×20英尺，最大載重20公噸，最大容積31立方米，一般可裝17公噸或26立方米。一個(gè)40英尺集裝箱在報(bào)關(guān)時(shí)按兩個(gè)“TEU”計(jì)算，但在實(shí)務(wù)中，一個(gè)40英尺集裝箱的實(shí)際載貨量不能按照兩個(gè)20英尺集裝箱來(lái)計(jì)算，因?yàn)殡m然40英尺集裝箱的規(guī)格為8英尺×8英尺×40英尺，但40英尺集裝箱的最大載重是30公噸，最大容積是67立方米，一般只能裝25公噸或57立方米。在實(shí)務(wù)中，重貨（毛重大于體積的貨物）裝20英尺集裝箱，輕貨（體積大于毛重的貨物）裝40英尺集裝箱或40英尺高箱。
三、集裝箱的交接與裝箱
1、集裝箱堆場(chǎng)
集裝箱堆場(chǎng)（Container Yard，CY）是專(zhuān)門(mén)用來(lái)保管和堆放集裝箱的場(chǎng)所，是辦理整箱貨（Full Container Load，F(xiàn)CL）交接的地方，一般都設(shè)在港口的裝卸區(qū)內(nèi)。整箱貨（FCL）出口時(shí)，在海關(guān)監(jiān)督下，由貨主負(fù)責(zé)裝箱，可以在貨主的工廠(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)或在集裝箱堆場(chǎng)裝箱。
2、集裝箱貨運(yùn)站
集裝箱貨運(yùn)站（Container Freight Station，CFS）又叫中轉(zhuǎn)站或拼裝貨站，是辦理拼箱貨（Less Than Container Load，LCL）交接的地方。對(duì)于拼箱貨的裝箱，由貨主或貨代將貨物送到貨運(yùn)站，貨運(yùn)站根據(jù)貨物類(lèi)別和流向合理組合進(jìn)行拼裝。一般設(shè)在港口、車(chē)站附近，或內(nèi)陸城市交通方便的地方。
3、交接方式
集裝箱交接方式有四種九類(lèi)。
（1）、 FCL—FCL（整箱交，整箱收），適用于CY—CY（堆場(chǎng)至堆場(chǎng)）、Door—Door（門(mén)至門(mén)）、CY—Door（堆場(chǎng)至門(mén)）和Door—CY（門(mén)至堆場(chǎng)）。
（2）、 FCL—LCL（整箱交，拆箱收），適用于CY—CFS（堆場(chǎng)至貨運(yùn)站）、Door—CFS （門(mén)至貨運(yùn)站）。
（3）、 LCL—FCL（拼箱交，整箱收），適用于CFS—CY（貨運(yùn)站至堆場(chǎng)）、CFS—Door（貨運(yùn)站至門(mén)）。
（4）、 LCL—LCL（拼箱交，拼箱收），適用于CFS—CFS（貨運(yùn)站至貨運(yùn)站）。
其中三類(lèi)，CY—Door（堆場(chǎng)至門(mén)）、Door—Door（門(mén)至門(mén)）和CFS—Door（貨運(yùn)站至門(mén)），因?yàn)槟康母郏ǘ褕?chǎng)或貨運(yùn)站）至收貨人倉(cāng)庫(kù)（門(mén)）的運(yùn)費(fèi)很難掌握，最好不要接受。
4、貨物裝箱要領(lǐng)
（1）、 要熟悉集裝箱貨柜規(guī)格、容積和最大載重量，根據(jù)貨柜內(nèi)徑，考慮貨物單個(gè)外包裝的外尺寸和堆放方式，充分利用柜內(nèi)空間，但不要超過(guò)規(guī)定載重量；
（2）、 查點(diǎn)貨物有無(wú)短少和殘缺，緊密堆放，使貨物穩(wěn)固，以減少損壞。
（3）、 干貨和輕貨放上面，濕貨和重貨放下面，干濕貨物裝一個(gè)集裝箱內(nèi)時(shí)，要用墊板隔開(kāi)。
（4）、 注意裝箱時(shí)貨物左右前后重量的平衡，以防集裝箱傾倒；開(kāi)箱時(shí)，注意貨物傾倒傷人。
（5）、 集裝箱專(zhuān)用裝箱單的制作要詳細(xì)真實(shí)，若裝箱時(shí)發(fā)生短、少裝，要及時(shí)更改裝箱單，以免報(bào)關(guān)差錯(cuò)，影響出口退稅。